2024滇东南跨年游---建水元阳篇

永和

建水历史悠久，古称步头，也叫巴甸，始建于唐代元和年间（806—820年），南诏国在此筑“惠历”城，汉语译为“建水”，至今已有1200余年的建城历史。 建水站外乘坐公交919路，前往新桥街的木子民宿。 民宿位于古城外东林寺历史文化街区。 在这家小店品尝了满大街都是的建水烤豆腐。 这条个（旧）碧（色寨）临（安）石（屏）从1915年开工建设；1970年寸轨（0.6米轨距）扩建成米轨（1米轨距）；1990年全面停运客货运。2015年在个碧石铁路开建100周年之际，建水古城小火车作为云南米轨铁路保护与开发正式开通。 始发点临安站 今天正好是淡季票价最后一天，老人半价，买了软座60元。 千年古城第一车 月台 想起了小时候乘过的从浦东庆宁寺至川沙的小火车（米轨）。上川铁路于1936年开通运营，并于1975年12月停运拆除‌。 第二站：双龙桥站。以景点“双龙桥”命名的站台，云南省著名古迹之一。 双龙桥清乾隆年间始建三孔，道光十九年续建十四孔，与原三孔"雁齿蝉联” 浑然一体。南亭为重檐六角攒尖顶，高9米，檐角飞翘，玲珑秀丽。 桥身用青石砌成，全长148米。 桥中建楼阁一座，高20米迎长10米，层檐重叠，雄伟壮丽。 南亭为重檐六角攒尖顶，高9米，檐角飞翘，玲珑秀丽。 双亭 第三站：乡会桥站。 乡会桥车站是个碧临屏铁路上最有特点的车站。建于1932年，建成时有办公楼、候车楼、站台、货场，站内过去有铁路轨道三条，一条供小火车靠站，一条供火车会车让道通行，另一条供车皮调度、留置、货物卸载之用。 乡会桥车站的站房，巧妙结合了两种建筑方式，是中法建筑特点相结合的单檐现代建筑，完美体现出科学与艺术的价值。 终点站：团山车站。 团山古村落距今已有600多年，历史上是彝族聚集地。 团山村导游图 斑驳脱落的墙皮，雕花的屋檐，沉木门槛，散发着古朴与厚重。其实这些老房子也就是当年本地富商权贵的家。 文革的遗迹还保留着。 现在年轻人开发老房子功能的一种尝试。 这种雕刻既要技艺又要思路，不那么容易。 今天是2025年元旦。计划上午逛建水古城，下午去元阳哈尼梯田。 从朝阳楼迎晖门开始 City Walk。 玉皇阁始建于明万历年间，距今已有400多年的历史。整体建筑坐西朝东，中轴对称，布局为三进四殿。在2019年被国务院批准为了全国重点文物保护单位。 崇文塔 一九一四年初夏，时任滇军营长的朱德，奉命率部驻防临安(今建水)，靖边剿匪，保境安民，在建水留下了他深深的足迹。一九六二年夏，已是七十六岁高龄的朱德委员长，在阔别四十七年后，重返故地。 朱家花园位于建水古城中心翰林街，为清末光绪年间富商朱家兄弟及子侄两代人，耗费积蓄和精力，前后历时二三十年，经过不断的增修和扩建，于清朝宣统二年(公元1910年)才最终建成的家宅和宗祠。 整座建筑为当地“三间六耳三间厅附后山耳，一大天井附四小天井”式传统民居并列联排，又变通组合而成的大型建筑群体，有大小房舍214间。 院落层出迭进，巷道纡曲通幽，具有较高的建筑价值和艺术价值。 朱家花园的后花园。朱家花园在我看到过的私人住宅中确实是可以点个赞的。无愧国家级风景名胜，全国重点文物保护单位的称号。 云南提督学政考棚，是云南学子举行院试的场所。 云南提督学政考棚的院试，凡被院试录取者，便从此步入国家科举选士的途程。实现“朝为田舍郎，器登天子堂”的梦想。 莘莘学子前来应考 考官 获簪花礼、骑马戴花前后簇拥，犹如“范进中举”。 临安府署是临安府衙门现有建筑为2016年至2019年在原址基础上保护恢复而成，其中府署大门与大堂卷棚为清代遗存，至今已有数百年历史。 衙门大堂明镜高悬德泽子民化被群黎，古代官吏都想做清官。 主官立着，差役坐着，倒着来了。 建水文庙 孔夫子 泮池是文庙的标志性建筑，意即“蓄泮水之池”。它是古代官学的标志，象征着学问与智慧。‌ 三个多小时的古城漫步到西门结束，乘公交12路回新桥街，乘车不用钱，说今天是新年免费。 离开古城继续12路到汽车客运站，买了滚动发车41元走高速，一个半小时三点钟到元阳南沙客运站。 碰到三个上海老年人一起同行，出站乘坐小巴30元进山。 到达坝达景点。 有三个观景台 第一眼看到时确实有点震撼。 尽管有阳光，但还是有点雾蒙蒙的。 拉近一点欣赏。 观看梯田一定要迎山坡，中间这一段是下山坡，全挤在一起了。 观景台人流不算多。 全景视频 想看落日余晖，到了六点钟还不见太阳下山，因为要到多依树黄草岭住宿不等了，打车15元到云稻酒店。 东方欲晓，天还没亮就走到了多依树观景台，等待看日出。 眼前一片云海，隐约可见梯田。 随着云海的涌动，梯田时隐时现。 景色好美啊！ 仔细看可以看到云海慢慢地移动。 天越来越亮 山村在云海的涌动中时隐时现，那种感觉无法形容。 云海小山村 随着曙光渐亮，色彩也在变化。 曙光上面若是蓝天，那就有四层景色了。 太阳渐渐升起，云海慢慢退去，梯田也逐渐展示现。 梯田中间似乎有个人在跳舞。 冬季多依树太阳升起的位置在山后，加上天空云层太厚，所以没看到红日升起的景象。 按攻略去观看蓝梯田，打车到爱春，只见一片茫茫大雾。网上下载了一张蓝梯田的照片，以解遗憾。实际就是蓝天映射到梯田水面的景象，它需要天时地利。 大雾中结识了一个独自驾车旅行的57岁上海人，一口答应带我出山，但需要我跟他一起游玩完老虎嘴梯田，运气真好！ 红河哈尼梯田老虎嘴片区。 面积有3000多亩，手机清晰度不够，远处山坡上都是梯田。 老虎嘴梯田坐落在深谷中间，因地形起伏，看起来仿佛是大海的波浪一般。 这里地形复杂，没有大面积的相同朝向。 层层的线条倒是非常清晰。 不像前面灌水梯田的颜色。 参观位于哈尼小镇的“哈尼梯田文化博物馆”。 2013年第37届世界遗产大会上，"红河哈尼梯田文化景观”成功入选《世界遗产名录》。 　　哈尼梯田一年四季皆美景春天田间耕牛穿梭一片诗意景象；夏天轻风吹拂秧苗犹如水波微荡；秋天山坡万顷金黄四处弥漫稻香；冬天稻田倒映蓝天恰似碧玉湖光。 最好一年四季都来一次😀 梯田：中华民族农耕文化技艺的杰出作品。 这次看元阳哈尼梯田做攻略的时候犹豫了好久，虽然没有晴天大太阳，而过程却运气不错。 原计划只看多依树一个梯田，实际看到了三个梯田景点。比起不少人千里迢迢来到一千八百米山上只和茫茫大雾来了个约会幸运多了。 感谢陌生的上海朋友送我到元阳南沙客运站，他继续他的旅行，我乘坐两点钟的客车回建水。 待续