<p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">美篇制作：东方翰墨传媒</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">拍摄地点：港、珠、澳</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">旅行时间：2024.3.19</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;"> 港珠澳大桥简叙</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">港珠澳大桥是中华人民共和国境内一座连接香港、广东珠海和澳门的桥隧工程。位于广东珠江口伶仃洋海域内，为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">港珠澳大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨南海伶仃洋水域接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾立交。桥隧全长55千米，其中主桥29.6千米、海底隧道6.7千米，香港口岸至珠澳口岸41.6千米。桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时。工程项目总投资额1269亿元。于2009年12月15日动工建设，于2017年7月7日历时八年实现主体工程全线贯通，于2018年2月6日完成主体工程验收，同年10月24日上午9时开通运营，港珠澳大桥因其超大的建筑规模、空前的施工难度和顶尖的建造技术而闻名世界。大桥项目总设计师是孟凡超，总工程师是苏权科，岛隧工程项目总经理、总工程师是林鸣。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">港珠澳大桥采取“三地三检”通关模式，其中珠海、澳门之间采用”合作查验、一次放行“通关模式。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">2019年12月，港珠澳大桥珠海口岸工程获“中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）”</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">2020年8月，港珠澳大桥获“2020年国际桥梁大会（IBC）超级工程奖”。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">2024年1月，获第二十届第二批中国土木工程詹天佑奖。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">2024年2月13日，港珠澳大桥珠海公路口岸单日出入境客流达14.4万人次，单日出入境车流首次突破1.8万辆次，双双刷新历史最高纪录。</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(255, 138, 0); font-size:22px;">【一】</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(255, 138, 0); font-size:22px;">中国智慧桥岛隧</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(255, 138, 0); font-size:22px;">建桥奇迹港珠澳</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px; color:rgb(255, 138, 0);">一 桥 一</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px; color:rgb(255, 138, 0);">跨越山海</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);"> 九州桥</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">九州桥的桥塔有如风帆造型，寓意着长风破浪会有时，直挂云帆济沧海…</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);"> 江海桥</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">江海桥的建设点穿越了珠江口，是中国白海豚国家级自然保护区的核心区。如果直接按照正常的施工，可能会影响白海豚的整体生态环境。其次就是在珠江口主航道来来往往的轮船，不能因为建桥就影响通航。必须空出一段“缺口”来供它们和船只来往，因此一截儿海底隧道逆天工程应运而生！为了保护白海豚桥粱专家煞费苦心，将桥塔的形状打造成白海豚的形象以示人类对海洋精灵的敬畏…</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);"> 青州桥</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">港珠澳大桥的“中国结”又称（剪刀撑）寓意着三地携手共进、永结同心。在港珠澳大桥的设计中，青州桥塔采用了“中国结”造型，象征着粤港澳大湾区三地——香港、澳门和广东——的紧密联系和团结。这一设计不仅体现了三地在“一国两制”框架下的合作精神，还寓意着百年好合、永结同心的美好愿望。</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px; color:rgb(255, 138, 0);">一 隧 一</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px; color:rgb(255, 138, 0);">“海底之吻”</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">2013年6日2时58分，港珠澳大桥西人工岛与首节隧道沉管完美实现首次对接。为实现这一被誉为“深海之吻”的工程，多部门用时两年多携手攻克诸多世界级难题，刷新了中国跨海大桥岛隧建设纪录。零时50分，重达4.4万吨、长为112.5米，水平面面积似10个标准篮球场的首节E1管节，被8艘拖轮用10个小时浮拖12.6公里后进入了系泊区。10分钟后，启动了系泊、绞移、拉合压接等3道“对吻”程序。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">“安装沉管须靠一年最多仅10个的‘气象窗口’：水流速度为每秒0.6至1.3米之间，风力小于7级，能见度达1公里以上等。故对接33个管节要需时3年多。”港珠澳大桥管理局副局长余烈。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">余烈介绍说：“由29节180米标准管节、4节较短管节构成的总长5664米港珠澳大桥隧道，是全球第二例、国内首例以先铺法施工的海底沉管隧道工程。此次施工汇聚了测控系统、压载水系统、锚系统、拉合系统、精调系统等30余项国内首创的沉管隧道施工技术，堪称高精尖的超级工程！</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">港珠澳大桥的深海隧道对接是整个工程最难的部分，33次海底深吻、极度考验大桥施工！大桥海底隧道全长5664米，将由33节钢筋混凝土结构的沉管对接而成。整个“深海之吻”对接在环境复杂的海底进行，共需对接33次，耗时3年胜利峻工，东方大国的基建狂魔们用3年再次刷新跨海大桥的世界纪录，完美诠释了东方大国的智慧与力量！为大桥的所有建没者致敬！！！</b></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);"> </b><b style="font-size:22px; color:rgb(255, 138, 0);">一 岛 一</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(255, 138, 0);"> 桥墜贯通</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">南海豚人工岛位于珠海拱北湾南侧的珠澳口岸人工岛，是港珠澳大桥主体工程与珠海、澳门两地的衔接中心，人工岛东西宽930至960米、南北长1930米，工程填海造地总面积近220万平方米，隧道出来出了水面不能直接接到桥，就必须有一个人工岛。人工岛就是桥搭在人工岛上，人工岛上再伸到海底去，这样就是一个桥梁和隧道转化的人工岛，由此形成了一个桥岛隧组合的方案。”。该岛于2009年12月15日开始建设，总花费18.35亿元。</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(255, 138, 0); font-size:22px;">【二】</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(255, 138, 0); font-size:22px;"><span class="ql-cursor"></span>游轮起航游山海</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(255, 138, 0); font-size:22px;">港澳回归大湾区</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">珠 海</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">澳 门</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">香 港</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(255, 138, 0); font-size:22px;"> 港珠澳大桥创造的</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(255, 138, 0); font-size:22px;"> 奇迹与价值</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">一、港珠澳大桥的龘人总设计师与总工程师</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">1、港珠澳大桥的总设计师是孟凡超</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">孟凡超在2004年被任命为港珠澳大桥的设计任务负责人，这项全球瞩目的重大工程让他感到既兴奋又神奇。他在设计过程中克服了诸多技术难题，如确保桥梁不影响珠江口的繁忙航道和保护白海豚的栖息地等。孟凡超的设计理念和创意，如中国结桥塔、风帆塔、海豚塔等，吸引了大量游客前来打卡。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">2、港珠澳大桥的总工程师是苏权科</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">他从2004年开始担任港珠澳大桥工程总工程师，主持了技术论证和工程方案研究工作。面对前所未有的挑战，他和团队攻克了一个又一个技术难题，最终建成了这座世界级的跨海大桥。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">二、港珠澳大桥创造的基建奇迹与价值</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;"><span class="ql-cursor"></span>首先，港珠澳大桥的建设创下了多项世界之最。它是世界上最长、施工难度最大的桥隧组合跨海大桥之一，全</b><b style="color:rgb(255, 138, 0); font-size:22px;">长55公里</b><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">，连接香港、澳门和珠海。大桥的建设展示了中国在桥梁建造技术上的卓越成就，被誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”，并被英国《卫报》评为“现代世界七大奇迹”之一。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">其次，港珠澳大桥极大地缩短了粤港澳大湾区三地之间的时空距离。通车后，原本需要3小时的车程缩短至40分钟，极大地促进了人员和物资的流动，推动了区域经济的快速发展。此外，大桥的建成也是中国中央政府支持香港、澳门和珠三角地区城市快速发展的重大举措，体现了“一国两制”政策下的粤港澳密切合作。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">第三，港珠澳大桥在工程技术和设计上的创新。大桥的设计使用</b><b style="color:rgb(255, 138, 0); font-size:22px;">寿命为120年，</b><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">能够抵御</b><b style="color:rgb(255, 138, 0); font-size:22px;">16级台风和8级地震，</b><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">并且能够</b><b style="color:rgb(255, 138, 0); font-size:22px;">经受30万吨的撞击力。</b><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">这些技术参数展示了中国在海洋工程领域的卓越能力。大桥的三大通航孔桥——九洲航道桥、江海航道桥和青州航道桥，每一座都是艺术的杰作，象征着不同的意义，如九洲航道桥的“风帆塔”象征着“扬帆远航”，江海航道桥的“海豚塔”代表着“人与自然和谐发展”。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">最后，港珠澳大桥的经济和社会价值。自2018年开通以来，港珠澳大桥的</b><b style="color:rgb(255, 138, 0); font-size:22px;">进出口总值累计突破1万亿元，</b><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">成为中国外贸的“黄金通道”，特别是对东盟、拉美和非洲等新兴市场的进出口货值大幅增长。这座大桥不仅促进了中港澳之间的经济融合，还加强了与全球新兴市场的联系，成为全球贸易的新纽带。</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px; color:rgb(255, 138, 0);">港珠澳全景航拍</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">照片来自网络摄影</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px; color:rgb(22, 126, 251);">如有雷同纯属巧合</b></p>