令人难忘的雪地穿越10小时20分　——徒步穿越塔丰十三支一岔线至绣峰八支线纪实

白卡鲁山

　　2016年３月6日9:58分，我和青松、雪山、苍狼、断箭（注1）一行5人，乘县局机关小车班的轿车，经工业园区、永安，于10：08到达位于塔十公路（注2）20千米处的塔丰十三支线岔口。因从岔路口向十三支线里面没有相关作业，也就没有车辆进入，我们只好下车徒步行进。

　　下车后，没有停留就直接沿十三支线徒步行走。路上，只有初冬时雪后压过的车辙，上面已经又降下了20多厘米深的积雪，人行在上面，凹凸不平，一脚深，一脚浅，很难行走。除第一次参加雪地远距离徒步的断箭外，我们4人轮流在前面趟路。前行不到 1 千米，我们就发现路旁有人设置的捕获飞龙的沾网，出于热爱自然、保护珍稀野生动物的的目的，我们开始对发现的沾网都进行拆毁，这也耽搁了我们的宝贵时间。当行约3公里时，发现路旁的控山水正在流淌，早已在公路上形成了冰湖，而且已有大面积都已覆盖上了厚厚的积雪。我们5人纷纷俯身品尝大自然赐予的甘孜。

　　我们边走边拆路边的沾网，难怪有飞龙鸟在路旁对我们鸣叫，用青松的话来说：那是飞龙在向我们表示感谢呢！

　　我们在6千米处的直行路段，还意外地发现了一只毛色青黄、约有一米多长、40多厘米高的貉子，扭动着肥胖的身躯，趟着30多厘米深的积雪横过公路，雪山率先发现并喊了一声“貉子”。瞬间，那貉子已越过公路，快速窜入道下，转弯抹角地跑向林中。因为没有预先准备，几个人的相机都装在摄影包内，等拿出来已不见了貉子的影子。雪山和苍狼为能拍到貉子的倩影，边跑边掏相机，顺着貉子爬行的足迹向林中追去，可惜追出近百米也没看到貉子的踪影。估计是钻入附近的树洞里面了。由于我们的路程远，时间紧，就没能多耽搁时间再追貉子，恋恋不舍、遗憾地继续行进。

　　12;50分，我们走到了距塔十公路近7千米的十三支一岔线路口附近，路右侧有一个用木板块钉制的门楼，我们在其旁边的一个小木栈道上，简单地休息并吃了午饭。尽管是简单的午宴，但我们却都很愉快，吃得很香：青松带的玉米、压缩饼干、牛肉干和其他几个人带的熟食和干粮，吃得所剩无几，5个人把青松带的一瓶好白酒都灌到了肚里，还在空旷的大山林里放声喊起了1、2、3——干。那喊声，在森林中回响，仿佛几十人在同时呼喊。

　　13:15分，我们沿一岔线向西行进。进入岔线后，由于没有车压过，积雪更厚了，多数都是30-40厘米，行走起来更加吃力。我们几位仍是轮班趟雪前行。沿路很单调地行走了约2、8千米后，我们查看了一下地形，与苍狼携带的彩绸专业地图相对照，决定离开公路，向左侧的瓦拉干河靠拢。我们选择了一条林业区划中的百米伐开线转向南进入林中，转弯穿行了 1 千米进入主河道，便又沿着河道弯弯曲曲地向西走去。虽然河道里的冰面上也有很厚的积雪，但相比之下，河道里的雪还是稍少一下，而且有的河段积雪较少，仅有10多厘米深。或许是局部河段河边树木较少，大风将冰面上的积雪吹跑了的缘故，也有的河段是因为堰流水结冰后降雪较少的缘故。

　　进入河道后，我们顿觉心情舒畅，疲劳感也减弱了一些，脚步便随之加快了。但走不多远又有难题了——遇到了多处堰流水，只好多次穿越塔头沼泽地绕行，不能绕行时就只好从水中趟行，这就难免湿鞋。先是“常在河边走”的雪山湿了鞋，不久，“一马当先”的苍狼，他在10多厘米深的水中跳跃式地蹚水探路，鞋里也进了水，而且湿鞋的程度超过了雪山。断剑跟在苍狼后面淌水，走了四、五米远又退了回来。我们又从左侧绕道钻树丛，进入河转弯的另一侧。苍狼也赶了过来。

　　穿越这样很难走的路，我们几个理应继续轮换着在前面趟路，但我的腿真不争气，偏偏在河道里行走时，右侧膝盖的关节处疼痛起来，在后面跟着走都有些吃力。这是自2005年参加户外活动10多年后第一次腿疼，分析原因，可能是在公路上行走时趟雪走得急，拉伤韧带了，当时没发作，进入河道后才体现出来。断箭也由于初次在这么难行的雪地穿越，早已吃力了，他的腿关节也疼了，但他很有毅力，始终坚持跟上我们的步伐。

顺着蜿蜒的河道行走了约200多米远，我们看着河道要向北转，感觉若是再走河道，就会距离将要到达的绣峰八支线越来越远，便决定离开河道，沿着一个类似小河沟的空地向南转，进入一片不成材的杂树丛。钻杂草、树棵、趟雪，艰难行进了约450多米，看到了一条已废弃多年的简易冻板道。当时，天色已逐渐暗了下来，我们几个人的体力也消耗的差不多了，除我和断箭的腿疼外，雪山前几日的感冒也没痊愈，苍狼进入河道后，一直在前趟路，体力消耗最大；青松已很久没有参加长途徒步活动了，更何况是纯雪地穿越，体力也有些透支。尽管这样，我们为了赶在天黑前找到主道，便不得不急急匆匆地沿这条道向东又转南行走。行约600多米远，我们在18:40左右终于走到一条仍在用的冻板道。

　　看这条道的状况，是绣峰八支线的延长线了。我们见状都很高兴，便加快了脚步，沿路向西行走。当行走不到100米远，刚转过一个小弧形弯时，就见路面积雪已被装载机当天推开，路面好走多了。我们特别兴奋，顿时来了精神，几乎同时说出：真是照顾咱们啊，要不然真的不知啥时才能走出去。一贯坚强的雪山，此时也说了“熊话”——“要不是推开道了，我真得耍熊不走了”。原来他是由于劳累，迈步困难，他的两腿膝盖的内测，早已磨出了血（这是第二天看雪山到家后自拍的照片才知道的）。

　　道路好走了，我们的脚步也自然就加快了，此时，已是18:50分了，天已完全黑了下来。由于考虑不周，没有预料到道路超难走和途中临时遇到的事情而耽误行进时间，预计天黑之前就能走出山路，大家都没带手电或头灯。我们先是摸黑走了约 1 千米之后，又用手机上的电筒照亮，就这样，一直走到绣峰八支线在新加漠公路起点处。

　　在这段路上行走，我和断箭始终在后，而苍狼、青松一直在前，他俩仿佛一点也不累的样子。这让我又想起2007年9月攀登黑龙江省最高峰——大秃顶子山时的情景: 那次返回时，也是天黑才到公路边，而且是下着小雨。当我们一行7人坐四轮车走出不到一千米时，因局部路面不好，需要大家下车走几步，过后，我们5人又上了车，但苍狼和青松却没上车，仍然在车前面走走、跑跑地行进了一千米多，令我们几个人非常敬佩，向导和开车的司机也都连声称赞。

2007年登黑龙江最高峰。 杨树林摄影

2007年登黑龙江最高峰。 杨树林摄影

经过艰难的行进，我们在20:30分终于到达了我们计划中的徒步穿越终点——新加漠公路（注3）312.8千米处(现为G111国道2275.12千米处）的绣峰八支线岔路口。县局机关小车班的倪师傅父子俩开的两辆轿车(其中一辆是新买的私家车），早已等候在那里，而且，细心的倪师傅还给大伙买了一件10瓶装的矿泉水，这让我们非常感动。20多分钟，我们坐车到了镇内，直接到位于健民街旁的吉祥馄饨坊吃饭。约1小时后，我们吃完饭，青松为大家买了单。各自回家，结束了令人难忘的一天旅程。

　 这一天，我们共计徒步行走了21.77千米(在谷歌上粗略测量），总用时10小时20分，除吃饭、拆除沾网、追找貉子等时间外，徒步行走约9个半小时。此次活动，我们的主要收获是探查了两条运材线之间长途穿越的途径；了解了瓦拉干河漂流的河道状况；拆毁沾网27片，为保护野生动物尽了一份力；看到了珍稀动物貉子和飞龙，还发现了袍子、雪兔、黄鼬、灰鼠等动物的足迹。尽管付出的辛苦大于以往历次活动，但每个人的内心都是快乐的。

　　注1：文中使用的均为网名；

　　注2：文中的县级“塔十公路”现已升级更名为省级公路“十室公路”(S301)。文中里程数为塔河至十八站的数据。

　　注3：“新加漠公路”系指加格达奇至漠河的省级“S207”公路于2017年改建为“G111”国道后，初期里程仍从加格达奇起点，2019年正式变更为接续原京加公路的里程 。

　　 创作完成于2016年3月17日凌晨

　　　 2024年12月12日修改