致敬最美逆行者-我眼中的深圳引航员

传播航海声音 记录美好瞬间

部分素材来自媒体报道

致敬最美逆行者-我眼中的深圳引航员

引航，有人说这是驶入船厂或口岸的眼睛，专业上又称“引水员”、“领港”，是在港口附近航区指引船舶安全航行、靠离码头及其他限定水域的人，在固定水域受雇为船舶引航的航海专业技术人员。在深圳港西部水域，有这样一群人，每天穿着防护服，守护着深圳港西部船舶进出港，他们心中有阳光，脚下有力量！

深圳引航员奋勇逆行，守卫深圳海上防疫第一线；深圳引航员迎难而上，奔波在深圳最安全生产最前沿……深圳港是全球第四大集装箱港口，自2019年低武汉新冠肺炎疫情来袭，深圳引航员每天都要与外籍船员打交道，面临着“外防输入、内防反弹”的巨大压力。深圳港引航站严格贯彻深圳政府和深圳港防疫工作要求，建立了科学、系统的防疫工作体系，秉承航海人的责任感和使命感，顶着疫情防控压力和闭环管理期间的心理压力，夹着高负荷的工作压力，他们确保了深圳港正常运转，守住深圳海域防疫、安全生产经营的第一线，为深圳港的中国梦贡献自己青春力量！

深圳引航员舍小家顾大家，深圳引航员3年来圆满完成年度引航任务，全员奋战在引航一线，3年来零事故，无一人因引航感染病毒，他们积极响应深圳引航站闭环管理，坚持工作、隔离、休假，两点一线，面对繁忙引航任务，许多引航员加班加点，梁站长也亲自引航，他说，我是一名党员，有困难要向前冲，我要带领我们的引航员战胜疫情，确保防疫、安全、生产三不误，他们是这样说的也是这样做的，他们当中已经有好多几年没有回老家和自己父母、亲人团聚，没有去逛公园，没有带孩子去旅行，因为他们心中有工作，有责任，有奉献，他们舍弃小家团聚，是为了深圳这座城市海上货物能够正常进出港！

罗引水从事航海工作34年，在知名航运公司东方海外任职17年其中担任船长2年，专注引航工作17年，他以安全为首要目标，以科技为驱动，致力于提供优质高效的引航服务。在引航工作中，他注重团队合作，高效运用海事资源以及驾驶台资源，以诚待人，廉洁高效，赢得了船长和港航企业的普遍好评。自独立引航以来，他累计安全引领船舶超过5000艘次。

深圳舰回家又彰显引航员的责任与担当，9月27日19:30时，引航员陈引水和刘引水提前到达桂山岛，准备次日07:00时深圳舰的进港引航任务。28日06:50时，2位引航员于蜘洲锚地登上深圳舰，作业过程中充分发挥专业技术优势，与舰方密切协作，历时3小时50分钟，按照预定时间平稳靠妥蛇口邮轮母港CR2泊位，圆满完成了此次引航任务。10月3日09:30时，在众人依依不舍的目光中，深圳舰在引航员黄引水、王引水的安全引领下顺利离港，圆满结束了为期5天的回深访问行程。深圳港引航员高超的技术水平和专业能力，得到了海军支队领导和舰领导的高度评价。

鲍引水天资聪慧，是引航领域第一个具有硕士学位的引航员，高素质高起点为其精湛的引航技术奠定基础。三十年栉风沐雨，鲍文明始终扎根一线，累计引领各种类型船舶一万余艘次，从未发生任何安全责任事故。他善于理论联系实际，勤于总结，勇于创新，专业理论水平造诣颇高。曾负责整理并编写完成《深圳港引航资料摘要》，参加《深圳港引航经验文集》编写工作，在权威刊物《中国航海》上发表《港作拖轮在大型船舶港内操纵中的使用》等高质量学术论文。他积极钻研引航技术，潜心攻关，于2020年整理编写的《雷达使用体会》等业务交流材料成为引航站航海模拟器培训教材。他与时俱进、善于钻研，有力探索网络技术在引航管理中的应用，促进了中国引航事业进步。深圳港发展日新月异，不变的是鲍文明对引航工作的热爱和精益求精的钻研。

胡引水，深圳港引航站“防境外疫情输入引航专班”成员，曾引领深圳港第一艘明确发生疫情的船舶——“曼谷桥”轮锚地出口。

我是一名引航员，

是那平凡的两千多人中的一员。

引航帽戴在头顶使命光荣，

罗经花在肩千斤重担。

对讲机握在手是我“战斗”的“武器”，

救生衣穿在身保我安全，

防滑鞋穿在脚护我平安。

国旗引航旗迎风招展，

我心激昂，荣光无限。

代表国家行使海上主权，

水上国门形象展现。

将世界引进中国，

将中国引向世界，

是我们的铮铮誓言，

也是我们的担当实践。

货物运输百分之八十靠海运，

船舶进出港主要靠我们指引。

看那高楼大厦道路蜿蜒，

看那美酒飘香水果新鲜，

看那商品丰富百姓方便，

看那万家灯火欢声笑颜。

我骄傲，我自豪，