徒步滇缅铁路昆明麻园站～石咀站

黑牡丹

在昆明城市的历史上，绕不开的有两条路，一是滇越铁路，二是滇缅公路。但很少有人知道，从昆明至缅甸曾经也修建过一条铁路，滇缅铁路历史悠久，承载着无数的故事与回忆，住在昆明城里，总要至少徒步一次滇缅铁路，我满心期待着这次徒步之旅。2025年11月25日，应驴友星星邀约，徒步滇缅铁路的愿望终于实现。起点昆明火车北站，终点石咀站，跨过盘龙江，穿过板竹翠园，麻园站，掠过马街的热闹，最终归于石咀的荒凉……

整个徒步线路是这样的

这条名为滇缅铁路的米轨，原计划从昆明修至缅甸腊戌。于抗战初期，起点在今昆明北站，由国民政府于1938年12月动工，1942年因滇西失守而停工，整个工程浩浩荡荡，但线路实际铺轨仅仅是从昆明修到了安宁（后又拆除），始终未能达到最终目的地缅甸的腊戌，近30万人的血泪劳动最终功亏一篑，成为一大历史悲剧。如今滇缅铁路残段是从昆明火车北站到石咀这一段的米轨铁路，称昆石线。

滇缅铁路有着悠久的历史，不仅见证了昆明城市的发展，还是云南近代史的缩影。今天我们用脚步去探寻历史，驴友们从火车北站出发，十一点我到麻园站与驴友们汇合，跟上姐妹的步伐。

麻园站一座历史悠久的小站，始建于1935年，是中国铁路昆明集团有限公司管辖的一座四等站。徒步开始后不久，我们来到了一段铁轨旁，这里仿佛是时光的通道，我们一行驴友13人面带笑容，站在铁轨上摆出各种造型拍照留念。大家的笑容里满是对这段历史的敬畏与对当下的珍惜。

经过改造后的麻园站，充满历史韵味与现代风情。是昆明新晋网红打卡点~麻园米轨公园。

麻园一带围绕“昆石线”打造的米轨公园，修旧如旧的站房式建筑，温暖的黄色色调，在这里拍照很出片。

这个小小站台像是一个历史的见证者，静静地诉说着往昔的繁华。

继续前行，我们仿佛置身于一个充满故事的景点。铁轨旁，人们三五成群地参观着，有的在铁轨旁行走，有的在拍照，每个人都在用自己的方式感受着这段铁路的独特魅力。

站在这座小站前，想象着曾经这里车来车往的景象。而今这里已经改造成了商业街，咖啡厅、饭店、路边摊……这米轨也焕发出不一样的生机。

再往前走，看到一辆绿色蒸汽火车，这辆老式火车仿佛从岁月深处驶来，带着一股怀旧的气息。站在这辆火车前，仿佛能听到当年火车行驶时的轰鸣声。

这辆老火车头就像一位饱经风霜的老者，静静地停在那里，让人不禁想起它曾经的辉煌岁月。

站在这列复古的蒸汽火车前合影，我们的笑容满是对这段铁路的热爱，这辆复古蒸汽火车承载着我们这代人的回忆，也承载着这段铁路的历史。

作为历史与现代的交汇点，米轨铁路承载着不可湮灭的记忆。

走累了，坐在这铁轨上憩息，仿佛能与这段铁路更加亲近，感受着它的一呼一吸。

看着铁轨延伸向远方，心中满是对这段铁路的敬意。

在麻园站铁路摄影展厅，一幅老式火车站的照片映入眼帘，一排黄房子沿着铁轨排列着。这排黄房子就像忠诚的卫士，守护着这段铁路，见证着它的变迁与发展。

摄影展厅里陈列的许多摄影作品，都是些珍贵的遗存……

沿着铁路徒步过了眠山，走到米轨与准轨交叉的地方。

团山线路所管辖的米轨正线与准轨正线在昆石线麻园站和石咀区间呈十字相交。

路上几乎没有多少人烟，只有脚下的铁路，诉说着这段神奇的过往。

徒步在在这条昆石线上，有些让人觉得不可思议的瞬间。从眠山到西部客运站，米轨两旁不再是荒草，而是不约而同地，开辟出的补丁似的菜地，这里没看见居民楼，菜地的主人不知是谁？

途经马街中路，徒步这条米轨并不寂寞，最热闹处当然是周日的马街段，赶街盛况在铁路上非同一般。

徒步行程我最爱的一段路，从海源中路通向昌源中路的一小段。路边树木高大而茂盛，形成了长长的绿色拱门，走在这里的时候，仿佛行在了一段被城市遗忘的角落。微风从皮肤上轻轻吹过，带着凉快的湿意，便觉得整个世界都是自己的了。

其实无论徒步滇缅铁路的那一段，都会有预想不到的乐趣。重要的是，住在昆明城里，总要至少徒步一次这滇缅铁路。

石咀段早巳废弃的米轨铁路，染上了风霜的印记。

腐朽的忱木，生锈的铁轨，野草野花交织，这是铁路最本真的形态，历史的深沉此刻变化为具体。

到达大门紧闭的石咀站，似乎能听到昔日火车到站的刹车声。

如今，近处鸟鸣，深过膝的杂草，远处是杭瑞高速，是成昆线，历史与现实，繁荣与没落于此处交织。

石咀站:1942年建成使用，于2010年停办货运业务，于2017年停办客运业务。

这座具有力史背景的车站始建于1942年， 历史长河悠悠过，米轨见证了岁月的变迁。徒步完这条只有十多公里的米轨线，感慨万千…… 这次徒步滇缅铁路昆明麻园站至石咀站的旅程，让我深刻地感受到了这段铁路的历史厚重感。每一段铁轨、每一座小站、每一辆老火车都像是一个个故事的讲述者，让我沉浸在那段充满传奇色彩的历史之中。