散文

知足常乐曹新建

新的故事将从这里诞生

一一洞庭溪沅水特大挢参访记

作者：曹新建

洞庭湖水系支流沅江的中游有一个地方叫洞庭溪，地处武陵山脉与雪峰脉的交汇处。受地理挤压作用，这里山高林密，水流湍急。著名的鬼门关清浪滩就在这里。关于清浪滩的故事民间有很多，读过刘舰平的《船过清浪滩》小说后，会加深对他的印象。这一带历来被视为蛮荒之地，交通闭塞，民生艰难，出行全靠双脚或者水路行船。

当然，这里还有更遥远的马援征南蛮的故事，征蛮不成竞成就了"马革裹尸"的典故。如今看那高高的壶头山，寂静的耸立在沅江的南岸，似在忧伤地回忆当年马援的束手无策，困死在疆场的无奈。这都是由于交通闭塞，山高水险所造成的。

洞庭溪村处在洞庭溪与沅江交汇处，这里便成了货物集散地，上世纪八十年代以前这里还是比较繁华的，从河里往上看去尽是吊脚木楼，一个小镇就悬挂在河岸，农产品外运，工业品进乡都在这是集散，一条不足一公里长三米宽的石板街往往挤满了人行与货物。

自从一九八六年五强溪电站复工兴建到九三年建成发电以来，这个集镇被整体移民，部分村民靠后往山上就近安置。因此今日之洞庭溪已非昨日，显得有些落寞与荒凉。水路虽不见了当年的汹险，但百姓出行更加困难，因为未蓄水前还可以步行山路，如今出门就是水，没有船几乎寸步难行。尽管当地政府想办法改善出行条件，但受制于山高坡陡的地理现实，面貌改变不大。河两岸更是交流希少，生活远远落后于其他地方。

正在百姓苦于如何发展，如何改善生产生活条件的时候，2020年一楼春风吹来，振奋人心的事落在了这块土地上。呼北高速公路张官段途经此地，要在此跨越千里沅江。要在此俢建控制性工程一一一洞庭溪沅江特大悬索桥。百姓欢呼雀跃，政府雷历风行，协助选址征地移民环评等等事务，一切准备就绪。

2022年湖南路桥洞庭溪沅水特大桥指挥部成立，南北项目部成立并举行开工典礼，九月三日大桥锚碇开挖；索塔桩基于2022年10月28日开钻；2024年4月28日南北索塔俊工；重达110吨的索鞍分别一次性成功吊装成功；2024年6月6日过河主缆先导索架设成功；2024年12月26日这个特殊的日子，跨江的两根主缆架设完成。至此特大桥已初具雏形，也引來大批游客前来参观访问。

2025年元旦，虽然是冬天，但天气晴朗，艳阳高照，暖意融融。受大桥指挥部邀请，夸父山诗社诗书画院组织部分成员前往大桥北岸项目部采风访问。我有幸同行。

在采访中，我直接而真实的感受便是工程的浩大雄伟，工人的劳动辛苦，项目部的组织精密科学与高度的责任感、使命感，科学的进步与技木的先进。

当我们踏上项目所在地沅江北岸、便受到指挥长鄢学永与项目经理等同志的热情接待、并安排人员陪同参观大桥的各处。

首先来到锚碇位置，看锚碇从地底下生长出来，勃勃生机。陪同我们参观的小陈介绍，锚绽深埋于大山地下五十多米，这是大桥的定盘星，大桥本身及今后的承载重量完全靠它平衡，是稳压器，所以工程质量要求特别严。北岸锚碇建设还好点，南岸锚锭建设却出现了难以想像的困难，当开挖到二十多米深时，出现山体滑坡险情，指挥部通过科学研究，科学决策，北斗卫星监测等手段，将挖出的十三万方土回填压实，稳定山体，削平十一万方危险山体，再回到原点开挖。整个项目部不休不息轮番上阵，克服困难终于将工期赶回，锚碇按期完工。小陈说得轻描淡写，但我深深感受到震憾，仅仅回填再开挖这是多么耗时耗力的事，我不得不为我们的工人点赞。

小陈邀我们继续登猫道。所谓猫道，是用纲绳及铁栅搭建的施工便道，具有危险性与临时性，主要为了大桥主缆索施工而建，方便施工人员行走，材料传输等，当然也方便了象我们这些闲人参访，观光。

我们弃电梯而选择步行攀爬。周社长一马当先，勇敢攀爬。一行人大气不敢出，小心翼翼，废了九牛二虎之力爬上了素塔塔顶，在塔顶上，环顾四方真有塔高我为峰的感觉。其实不是我们有多厉害，只是利用了工人的劳动成果。你看正在猫道上施工的工人，他们不是与风雨战斗，就是与霜雪博弈，更与似火的骄阳比耐力，与时间赛跑，为工期抢进度。他们是多么的辛苦，无私与伟大。

北岸索塔地上高142米，双塔并立，塔上分别安装有重达110吨的索鞍，并且是一次性吊装成功的，小陈介绍时，脸上露出自豪的表情。站在塔顶，沅江匍匐在脚下，迤逦而行，群山簇簇，朝圣般仰视着索塔。真有一览众山小的感觉，不得不再次感叹人定胜天，科技是第一生产力。

沿着猫道继续向江心行走，脚下是万丈深渊，有高血压和恐高的人是体会不到这种美妙的。脚下沅江汤汤，江上百舸东西畅游，更有快艇时不时的在江上划出条条白链。远处村镇民房，白墙绿瓦红瓦点缀在青山之中，一幅壮美的山水画卷呈现在眼前。而我们在云雾中前行，自有神仙般的快乐。

看着大桥的主梁一一主缆索，我伸出双手拥抱，却抱不了，太大了。小陈说这缆索紧固后有75厘米的直经，由127根直径为5.15毫米平行镀锌高强度钢丝组成一小索股钢缆，再由127小索股钢缆组成主缆索，缆索永远不可更换。大桥由并行的两根跨江主缆承重，据测算能承重超万吨，全长一千七百多米，主跨八百多米，一跨过江，全程无焊接，用特殊工艺紧固防绣，定期防护，确保大桥安全。

指挥长在坐谈中介绍说，这坐大桥是湖南路桥公司承建的目前在建的最大的特大悬索桥，也是继矮寨悬索大桥之后的第二大桥。由于施工场地狭窄，交通十分不便，江上过往船只众多，安全隐患大，国家生态红线也不能碰，因此困难重重。但再多再大的困难也没能难住湖南路桥人，路桥人就像一万多根钢丝抱拳成为主缆索一样，劲往一处使，同心同德克艰克难，尽善尽美的完成了既定目标。到目前为止，工程完成投资百分之七十以上，没有出现任何事故。剩下工程量将在2026年8月全部完成，届时一座漂亮的悬索大桥将永远屹立在古老的沅江之上。大桥设计寿命100年，但项目部坚持高标准，高质量，对每项材料，工序进行严格监控，自觉按200年使用标准施工。项目部秉承项目有利于民生的原则，建设于当地有利于当地，在大桥两端均设有高速互通口的有利条件下，将着力打造大挢两端观光区，发展经济，促进当地文旅繁荣。

看着身材单瘦而精明强干，胸怀百姓福祉的指挥长，以及他们的项目团队，我们还能说什么呢，只有由衷的感谢，感谢项目部的艰苦付出，感谢工人的辛勤劳动，感谢纬大的祖国。

在临时观光平台，看着远处的壶头寨在朝阳的映照下，有些苍凉，与身边的悬索形成了强烈映衬。诗人便有作诗的冲动：“壶头要塞映朝阳，铁甲金龙跃大江，汉将如知今日景，藏弓罢剑酒盈觞"。

看着桥下有些落寞的洞庭溪村，不禁设想起当年红二六军团贺龙的部队若能从这桥上过，抢渡沅江该有多么神速与便利。沈从文先生也不会歇宿在鸭脚洄而是洞庭溪街上，那将会有另一篇优美的文章留传后世。刘舰平《船过清浪滩》将是另一种风格。

俱往矣，随着大桥的建成，当地将有新的更大的变化，更新更美的故事将在这片土地上诞生。

2025年1月1日晚草成