贵州印象——交通、自然与酒

老丁

上周出差贵州，公务结束后，去黄果树瀑布、坝陵河大桥、荔波小七孔等几个景区打了下卡，真正体验了一回贵州的山水风光。

去贵州的次数本就不多，每次行程又总是匆匆忙忙，即便到了贵州，也没有离开过贵阳。因此，对贵州的自然景观、民俗风情等虽有所闻，但只是停留在念想阶段，这次总算弥补了一点缺憾。

如果有人问我对贵州的印象，我会从“交通、自然与酒”这几个方面来回答。

交通

每到贵州，都想起国栋同学，1983年大学毕业，他被分配到贵州黔西南州交通局工作，几年后，公务出差去贵阳，在盘江大坡附近因车祸殉职。那段盘江大坡因险峻、事故频发而著名，当年，交通的闭塞、出行的艰辛，令人难以想象。

如今，那里修建了著名的北盘江大桥，天堑变成了通途。

遗憾的是，国栋同学没有看到他曾经期待的，也是他为之奉献的这一天……

和几十年前甚至十几年前相比，贵州交通可以说发生了翻天覆地的变化，通车高速公路近一万公里，花江、北盘江、坝陵河、鸭池河等世界级跨度或高度的峡谷大桥，不仅改变了当地人的出行条件，其建桥技术更是震惊世界。

交通主管部门安排我们参观了坝陵河大桥以及贵州桥梁科技博物馆，并乘东岸主塔电梯进入桥体内部，沿桁架梁内的观光（检修）通道步行至梁中，从370米的高空俯瞰河谷，青山绿水，一览无余，美不胜收。

坝陵河谷因大桥的修建也成了著名的旅游打卡点，由此可见交通对经济发展的促进作用。

自然

贵州的自然景观闻名遐迩，喀斯特地貌造就了独特的峰丛、峰林、峡谷、瀑布、湖泊、洞穴等，这次打卡的黄果树、坝陵河、小七孔等景区都是大自然对贵州的最好馈赠。

冬天并不是贵州的旅游旺季，黄果树瀑布、小七孔景区的水量也相对小了一些，但并不影响我的观感。那奇峰异石，瀑布飞流，让人惊叹；那潺潺溪流，碧绿深潭，清澈见底；空气清新，身临其境，让人流连忘返。

当然，贵州还是一个多民族混居的省份，侗、苗、布依等少数民族的历史、文化、民俗、风情与山水自然相互交融。古镇、古寨，古建，古朴典雅，石板街道、白墙青瓦，小桥、流水、人家，还有那民族服饰、载歌载舞，在大山深处构成了一幅幅山水画。

这次打卡，除小七孔古桥外，对人文景观没有太多的体验，有点遗憾。

酒

贵州的山水秀丽、壮美，贵州人的性格却是粗犷的。高原石漠化的生态环境，辛辣的饮食习惯，尤其是是传统的酿酒文化，铸就了贵州人豪放的气质，大气、善饮、好客。

对黔人的善饮是有深刻体会的。没有一点酒量，适应不了当地的礼仪文化，也难以结交当地的朋友。据说，在贵州，酒不仅仅是是一种饮品，更是一种生活态度，喝至半醉半醒，犹若“小糊涂仙”，才算喝出最佳境界。

黔人善饮的另一个原因则可能是因为贵州产好酒，多为酱香型、烈性酒，如茅台、习酒、董酒等。赤水、茅台镇一带微生态环境好，水质优，适宜酿酒，也就盛产酿酒和品酒大师。酒好，多喝一点也无妨。

2024年，贵州省财政收入大约2140亿，其中，茅台集团贡献了1237亿，占全省财政收入的58%，由此可见贵州茅台的支柱地位。不仅如此，贵州茅台还是贵州高速的重要股东，股比约占14%。

不过，近两年消费降级了，茅台酒的价格也一路下跌，据说已从高峰时的三千多降为两千出头，不知道对贵州社会经济包括交通发展会产生怎样的影响？

以上是我对贵州的粗浅印象，基于交通、自然与酒。其实，三者之间有着非常强的关联性。

其一，贵州交通基础设施建设因自然环境制约，建设难度之大、成本之高在全国名列前茅，那些世界级峡谷大桥便因此而诞生；

其二，得天独厚的自然风光，赋予了贵州众多的旅游资源，交通促进了旅游业的发展，大自然呼唤着交通与旅游的融合，贵州交旅融合、桥旅融合有非常好的发展空间；

其三，大自然馈赠了贵州不可复制的微生态环境，酿造出独特的酱香白酒，成就了巨大的商业帝国；而白酒的丰厚收益又能够反哺贵州交通基础设施的建设。