假期走进博物馆-中国海关博物馆-“海关902”艇专题展厅

傻傻的

2025年1月16日，星期四，天气晴。 今天我和奶奶参观了中国海关博物馆。 中国海关博物馆在长安街南侧（北京市东城区建国门内大街2号），东临古观象台，西靠海关总署大楼。从我们家所在地公主坟到海关博物馆可以乘地铁或公交车直达，交通非常方便。 海关博物馆分为主馆和“海关902”艇专题展厅。 海关博物馆主馆 　　“902艇”专题展在海关博物馆主馆东北方的地下展厅。如没有指示牌的提示和引导很容易被遗漏掉。 　　在指示牌的引领下，我们来到了地下专题展厅。通过安检机，迎面的雕塑墙上刻着邓爷爷南巡时在“海关902”艇上说过的话：发展才是硬道理马克思主义就是实事求是让一部分人先富起来，先富带后富，大家一起共同富。改革开放胆子要大一些，需要敢想敢实验。 　　右侧立柱雕塑上部是“海关902”艇的艇徽，下部是迎风破浪前进的902艇。 今天邀请大家和我一起走进“海关902”艇专题展厅，听我讲述902艇的故事。 　　“海关902”辑私艇，是海关博物馆一级藏品，国家一级文物。它也是海关博物馆最大、最霸气、最骄傲的藏品，是当之无愧的海关博物馆最大的镇馆之宝。 　　902艇专题展厅好高啊，足足有3、4层楼那么高。我站在高高的台阶上，一眼就看到了停泊在下面的902艇，它在等着我的到来。 ”海关902”艇专题展厅全景 　　拾阶而下，我看到了专题展厅设立的“海关902”艇简介： “海关902”艇长58.5米、高13米、最大宽7.8米，总排水量400吨，抗风能力8级，最大航速29.5节，并配有卫星定位、雷达导航跟踪搜索系统及H966通讯系统，是我国自行设计建造、当时在珠江水域上最为先进的舰艇之一。该艇于1989年7月20日在拱北海关投入使用，2009年11月19日正式退役后被征集为中国海关博物馆藏品。 服役20年来，“海关902”艇先后查获1000多起海上走私案件，总案值达3.5亿元，是一艘战功卓著的“英雄艇”。它先后50多次安全接送邓小平、江泽民、李鹏、乔石、杨尚昆、万里、习仲勋等中央首长，为中央领导同志视察特区工作、指导改革开放作出独有的贡献，是一艘荣誉等身的“光荣艇”。1992年1月23日，邓小平同志坐该艇从深圳前往珠海，在45分钟的航程中发表了著名的南方谈话的一部分，为改革开放指明了前进的方向，该艇因而铸入了中华民族伟大复兴的光辉史诗，成为见证历史的“功勋艇”。 这个简介牌有些简陋了 　　走近 “海关902”辑私艇，白色的艇身，白色的围栏，蓝色的甲板，好气派。登上前甲板，抬头就看到了庄严的902艇艇徽，它是国家和责任的向征。艇身两侧“中国海关”四个鲜红大字耀眼夺目。902艇共有两层，一层是会议室，二层是操控室和平台，操控室两边各装有一大大的探照灯。它的前甲板上装有一挺高射机枪，后甲板上有2艘小快艇。 902艇是20世纪90年代我国内最先进的缉私艇，它是我们国家自行设计、自行建造的，配有卫星定位、雷达导航跟踪搜索系统及H966通讯系统。可惜902艇内部不开放，我们只能是透过舷窗看了看会议室内景，绕着前后甲板转了一圈。 其实我想船艇内部不开放没关系，但能对高射机枪的口径、射程，操控室平台上的设备、用途等等配上图示和文字说明，对我们小学生更好的了解902艇是会有很大帮助的。 　春天的故事 　　“海关902”艇于1989年7月20日在拱北海关服役，2009年11月19日退役，退役后被征集为中国海关博物馆藏品。 “海关902”艇为何获此殊荣？它与别的辑私艇有什么不同吗？ “海关902”缉私艇是我国自行设计、建造、当时在珠江水域上最先进的辑私艇之一。它服役20年（1989年7月至2009年11月），共航行28万海里，巡航1012次，先后查获1000多起海上走私案件，总案值达3.5亿元。20年，它为打击海上走私违法犯罪活动，守护国家安全立下赫赫战功，不愧是一艘战功卓著的“英雄艇”。 “海关902”辑私艇服役的当天（1989年7月20日），拱北海关接到线索，有一艘走私船将趁着夜色从珠海水域驶出。接到任务的902艇载着缉私队员们，午夜时分来到拦截区域，在漆黑的大海上静静等待可疑船只的出现。指挥员紧盯雷达，一刻不敢放松。 突然，一个可疑目标出现了！902艇全速追击，时速近80公里，走私船则铤而走险，全速逃逸。在两船靠近的千钧一发之际，缉私队员迅速跳到走私船上，控制住了犯罪分子。 原“海关902”艇缉私队长吴金鹏：凌晨2点钟，我们到达了目的海域，当时海面风力已经达到了7~8级，这样恶劣天气非常不利于我们查缉，稍有不慎就有粉身碎骨、跌落海底的危险。凭借我们过硬的操控能力，我们成功登船，并控制了该船。 最终，英勇的队员们在走私船上查扣了一批案值100多万元的旧汽车，该案也成为当年拱北海关海上渠道查获的首起旧汽车走私案。（选自海关发布） 　　“海关902”缉私艇还先后50多次安全接送邓小平、江泽民、杨尚昆、万里、习仲勋、李鹏、乔石等党和国家领导人，为党中央、国务院领导同志视察特区工作、指导改革开放，做出特殊的贡献，是一艘荣誉等身的“光荣艇”。 “海关902”艇为什么能这么多次的承担接送党和国家领导人的重任呢？中国海关博物馆副馆长李海勇叔叔的一番话为我们揭晓了答案。李海勇叔叔说：第一，当时从深圳到珠海，海路是最快、最便捷的；第二，当时这艘船是整个珠江口水域最为先进的船之一；第三，跟我们海关的职业特性有关，海关是一支政治坚强、业务过硬、值得信赖的队伍。 政治坚强，业务过硬，无疑是对海关人最好的褒奖。我觉得李叔叔说的太好了，他们的确是担得起，值得信任的人。 　　1992年1月23日上午，88岁高龄的邓小平爷爷乘坐“海关902”艇从深圳前往珠海经济特区视察。在45分钟的航程中发表了著名的南方谈话的一部分，为改革开放指明了前进的方向，该艇因而铸入了中华民族伟大复兴的光辉史诗，成为见证历史的"功勋艇"。 邓爷爷在902艇上 　　这张照片是1992年1月23日邓爷爷在“海关902”艇上与辑私队叔叔阿姨们的合影，它见证了“海关902”艇一段引以为自豪的经历。 那天上午，邓爷爷由深圳登上“海关902”缉私艇前往珠海，在热闹的船舱里邓爷爷做了南巡讲话的重要部分。随着邓爷爷南巡讲话的发表，我国的改革开放和现代化建设走上了新一轮发展的快车道。而“海关902”缉私艇承载了这位世纪伟人的思考和宣言，见证了伟大的历史时刻。 　　从舷窗外拍到的会议室内景。 这间小小的会议室承载了多少辑私队员美好的回忆。 　　“海关902”艇的故事讲完了。大家一定会和我一样好奇902艇是怎么进到地下展厅的吧？ 为了保护好、收藏好“海关902”艇，在博物馆筹建之初，海关总署就决定将其征集为重点藏品。等它光荣退役后，海关博物馆在馆前东北方向挖了一个又深又大的坑，而“海关902”艇在拱北海关辑私基地静静地等候了三年，然后被分解运到千里之外的北京。到京后它被放进大深坑里，工人师傅们把它重新焊接、组装，使其恢复了原样。然后在深坑的四周砌起了墙壁，加盖上了屋顶，“海关902”艇有了量身建造的专题展厅。为了惟妙惟肖地还原出“海关902”艇当年乘风破浪的雄姿，博物馆的设计师和建设者们还运用现代化的声光电技术，在船艇四周营造出了非常逼真的海洋布景和海浪音效，使我有如身临其境的感受。 新春佳节即临，我祝海关工作的叔叔阿姨们蛇年大吉，平安顺遂！ 向英雄的海关人，致以我们少先队员最崇高的敬礼！ 　　“海关902”辑私英雄艇，还入选了CCTV《中国之声》栏目“红色印记百件革命文物的声音档案”。如果你不能亲临展厅参观，也不要着急，可以在百度上查找《中国之声》听黄薇阿姨讲述902艇的故事。 从舷窗外看到的902艇内景 “海关902”艇徽 艇身一侧四个鲜红大字“中国海关” 前甲板上看“902艇” 安装在前甲板的机关枪 前甲板上艇锚操控台 在“902艇”后右侧向前看 后甲板上看操控室后平台 　　运用现代化声光电技术，营造出逼真的海洋场景。 在后甲板上拍的展厅侧景 我在902艇的艇舷边 和奶奶一起，舷边来一张美拍。 我摆拍一张，好像是在操纵船艇抛锚吧？ 在前甲板我和奶奶美一美 再见“海关902”辑私艇！