流连——甲辰西藏公交游日记15

畅想无限

10月24日周四拉萨晴3/16 早饭后稍事休息奔火车站。进站口在拉萨站的西侧，穿过柳梧汽车站前的停车场。安检过后沿着车站大楼前沿走到中间进候车大厅。拉萨站坐南朝北，站前广场进不去，只有夕阳时才能侧光拍到‘拉萨站’这三个字。昨天回来时天已黑，广场也没有夜灯，站前没留合影。 拉萨站与日喀则站一样，候车室里没有闸机，一个大铁栅栏下面装四个轱辘，横向一拉，大家蜂拥而入。进站走得急了点，上车后老伴感觉不舒服。开车后找列车员要了一条氧气管，给她吸上。 这趟车虽然是今天出藏的第一班，还是在进入可可西里无人区之前天就会黑下来。最后还有一个白天的时间可以浏览美丽的高原。 高原牧场 雪山巍峨 在拍摄的间隙，静静地回想到西藏的这些天，有几个问题体会较深。第一是缺氧的问题。高海拔地区空气稀薄气压低、同时氧含量低，这只是一种普遍现象。但有些地方在4000米左右植被覆盖率比较高，空气中的氧气比例就比较高，缺氧的程度就不很明显。像西藏的大部分地区，3000米以上植被就很少了，因而缺氧的反应就会很突出。常年生活在低海拔地区的人，身体摄取、血液运送氧气的能力还没有适应新环境的情况下，生命对氧气的需求将导致血流速度加快，进而需要心脏跳动加快。用指压式血氧仪测量后发现，我的心跳达到120以上，身体却无不适的感觉。所以，监测和适度补充氧气是需要认真对待的，不能仅凭自己的感觉。但同时也没必要过分恐惧，因为，有个导游曾经说过，西藏的医生治疗高反的水平全国最高。 山原耸峙 雪域高原 第二是供氧的问题。随时供氧的方法是携带氧气罐，医用氧气纯度高，效果好。但这仅仅适于短时间。长时间供氧只能依靠所住的酒店/旅馆。建筑内供氧有弥散式和制氧机两种方式。选择哪种比较合适呢？先说制氧机。制氧机是把机器周边的空气吸进机器，然后把其中的氧气提取后，通过一条细管输出给吸氧者。如果是夏天，可以敞开窗户睡觉的话，室内空气可以流动，制氧效果会好一些。但在不能开窗睡觉的气候条件下，室内空气的流动性差，制氧机就仅仅是把有限的氧气集中在短时间内使用。越到清晨室内的含氧量越低。再有就是，一般每间客房仅配备一台制氧机，只有一个人可用，那就意味着，同宿的别人吸到的氧气会更少。有的宾馆前台会告诉你，把制氧机开着，制出的氧气就可以在室内弥散。细想一下，你就会明白，那不过是把室内的氧气收集起来再释放出来，让机器和电能去做无用功而已。通过与多个宾馆的前台沟通，我明白了一个道理，真正能补充氧气的住处是，它必须具有室外进气能力的制氧机(一般都是大型的)，氧气通过管道引入房间，客人既可单独通过管道吸氧，也可通过管道向室内弥散供氧。 青藏铁路 青藏公路 第三是自己做饭的问题。去西藏之前，我的印象里，那里海拔高气压低，做饭一定要有高压锅才能做熟。而实际情况大相径庭。在西藏，大米饭、馒头和煮面条确实都需要高压锅，其它就未必了。比方说，烙饼就不需要，只要有饼铛即可。特别使我惊讶的是，在自治区能源局对面的商业大楼里，我竟然发现了麻辣烫！尽管这家麻辣烫用的肉是经过预先处理的，但他家的海鲜可是生的。联想到我曾经关注过的低温慢煮技术，我推定，不用高压锅，牛肉可以煮熟。后来，我们在超市买过牛腿肉。小火煮一宿的时间，吃起来可比在北京时煮过的牛肉口感好，因为这边水开锅的温度都在90度以下。还有一种逻辑：高压锅才出现多长时间？以前藏族人就吃不到熟饭了？当地的农牧产品一定能满足当地人的生活条件。肉类可以煮熟、烤熟，推断青稞面也可以在自然条件下做熟。实际上我们在桑耶寺吃的藏面就是青稞面，他们煮面就没用高压锅。西藏不产大米、白面和豆类，所以做熟它们才需要高压锅。 高原之家 这趟拉萨到西宁的列车沿途停靠的站相对多一些。沱沱河，距离长江的源头已经不远。如果把长江的整个长度比做一个生命周期，这里差不多属于长江的幼年期。列车在这里有一站，站名就叫沱沱河。幼年的长江，也像孩童一样稚嫩可爱。 沱沱河 孩童一般 活泼可爱 过了沱沱河，在驶入可可西里之前，拍到几张藏野驴， 放单孤独 结队 成群 母子 <div> </div><div>和一张狼的照片。 </div> 孤狼(正好在T字形的交汇点上方) 很想拍到藏羚羊，可惜没有机会。看到一只像是藏羚羊，可惜它的颜色与土地差不多，待我发现时，列车快速闪过了。列车到达格尔木，已经进入青海省。开车以来多一半空着的卧铺车厢，此后全满。 北极圈是北半球纬度的最高区域，青藏高原是地球海拔的最高区域。今年实现到这两个地理意义上最高的区域溜达了一阵子，想着也可以使人微笑着入睡——尽管由于年龄的原因没有去挑战极限。 西藏公交游的行程顺利结束，本次旅行接下来的目的地就是四川省。九寨沟和黄龙，还是藏乡呀。老伴为这次西藏游日记提供了很多照片，在此鸣谢！