粤港澳大湾区研学自由行（之一）感悟大湾区

甘泉

创意文本甘泉摄影编辑甘泉 　　写在前面的话：用研学来表述旅行还是第一次，不是赶时髦，作为这次旅行有许多未涉足的地方，有许多尚为认知的地方，当然，也带着许多无知、困惑...，需要去认知，去学习，去感受！ 这次旅行真是长知识和见世面，边看、边想，对大湾区加深了感性认识，对“一国两制”，特别是中国境内的资本主义（香港、澳门）和内地的“新殖民地”（横琴深度合作区）感触更深...。 真是好事多磨，由于功课作的不足，原计划2024年12月成行，2019年就办了有效期十年的《港澳通行证》，不懂，没有续签，未能成行，在海囗续签等了二十天，只能避开圣诞节和元旦，在2025年元月三日才启程，这是给我上的第一堂课。 话说粤港澳大湾区 粤港澳大湾区(英文缩写GBA)包括香港、澳门特别行政区和广东省广州市、深圳市、珠海市、佛山市、惠州市、东莞市、中山市、江门市、肇庆市，九市两区。 2019年2月18日中央批准设立。以香港、澳门、广州、深圳四大中心城市作为区域发展的核心引擎。粤港澳大湾区地理条件优越，“三面环山，三江汇聚”，具有漫长海岸线、良好港口群、广阔海域面，经济腹地广阔。泛珠三角区域拥有全国约1/5的国土面积、1/3的人口和1/3的经济总量。 截至2023年底，粤港澳大湾区常住人口达8643.97万人：年粤港澳大湾区的人口数量为8688.4万人‌。截至2024年底，粤港澳大湾区城市群的常住人口达到8688.4万人，人口规模已经接近日本东京首都圈的两倍‌。此外，2023年大湾区新增常住人口超过44万，显示出人口总量重回平稳增长轨道‌。 大湾区的经济实力 经济总量‌：截至2023年底，粤港澳大湾区经济总量已超过14万亿元人民币（约合2万亿美元），成功超越纽约湾区（约1.8万亿美元）和旧金山湾区（约1.38万亿美元），与东京湾区（约2万亿美元）并驾齐驱，登顶全球湾区经济规模榜首‌。 粤港澳大湾区各城市的GDP排名：深圳‌：作为经济中心，深圳的GDP远超其他城市。广州‌：紧随深圳之后，位列第二。香港‌：排名第三。‌ 佛山‌、‌东莞‌、‌惠州‌、‌珠海‌、‌江门‌、‌中山‌、‌澳门‌、‌肇庆‌等城市也贡献了重要的经济份额‌。 ‌大桥为什么不叫粤港澳而称港珠澳 港珠澳大桥的命名依据了三地（香港、珠海、澳门）的出资比例进行命名，从而避免了不必要的争议。总投资1000亿元，具体来说，香港政府出资500亿元，占50%；广东省政府和中央政府出资200亿元，占20%；澳门政府出资100亿元，占10%；银团贷款出资200亿元，占20%。这种命名方式反映了各方的出资比例，体现了公平和透明。投资分配方式确保了项目的顺利实施和各方的利益平衡。 ‌世界著名大湾区 世界上著名的大湾区包括纽约湾区、旧金山湾区、东京湾区和粤港澳大湾区，它们在地理位置、经济规模、产业结构、科技创新能力等方面各有特色。真正意义上的“世界级大湾区”目前只有三个。美国有两个，分别是东海岸的纽约大湾区，以及西海岸的旧金山大湾区；另外一个就是国人经常听说的日本东京大湾区。 粤港澳大湾区2019年排名第3，排在旧金山湾区和纽约湾区之后，但高于东京湾区‌‌。然而，截至2023年底，粤港澳大湾区的经济总量已超过14万亿元人民币（约合2万亿美元），成功超越纽约湾区（约1.8万亿美元）和旧金山湾区（约1.38万亿美元），与东京湾区（约2万亿美元）并驾齐驱，登顶全球港湾区经济规模榜首！ 桥连港珠澳虹起伶仃洋 话说大湾区怎能不说港珠澳大桥。港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，总长约55公里，包括海中桥隧主体工程，香港接线及香港口岸，珠海、澳门接线和珠海澳门口岸，是在“一国两制”框架下，粤港澳三地首次合作建设的超大型跨海交通工程。 历经6年筹备、9年建设，港珠澳大桥于2018年10月23日正式开通，是世界总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长的跨海大桥，也是公路建设史上技术最复杂、施工难度最高、工程规模最庞大的桥梁。港珠澳大桥采用了120年设计使用寿命。 桥面为双向六车道高速公路，设计速度为100千米/小时。工程项目总投资额达1269亿元。 港珠澳大桥就建在伶仃洋上 进入大湾区，在我看来一个_伶仃洋的名字到处可见，说港珠澳大桥就离不开伶仃洋。 伶仃洋是位于广东省珠江口内伶仃岛和外伶仃岛之间的一片水域，东由深圳市赤湾经内伶仃岛，南达香港、澳门，西到珠海市淇澳岛一线，北起虎门。为喇叭形河口湾，又称零丁洋、珠江口。南宋文天祥《过零丁洋》诗中“零丁洋里叹零丁”即指此。周边有深圳市、珠海市、广州市、东莞市、中山市以及香港和澳门等经济发达地区，地理位置十分重要。 伶仃洋上架设有虎门大桥，连接东莞市虎门镇和广州市南沙区，还建有港珠澳大桥，深中通道。伶仃洋曾是中国南大门上的一道防线，南沙及东莞等地仍有多处抗击外来侵略修建的炮台遗址。 过零丁洋 宋·文天祥辛苦遭逢起一经，干戈寥落四周星。山河破碎风飘絮，身世浮沉雨打萍惶恐滩头说惶恐，零丁洋里叹零丁人生自古谁无死？留取丹心照汗青。 粤港澳大湾区“一小时生活圈” 粤港澳大湾区“一小时生活圈”，指从大湾区内的任何一个城市出发，在一小时内可以通过各种交通工具到达其他城市的生活圈。‌这个概念主要体现在交通基础设施的互联互通上，通过高速铁路、城际铁路、高速公路等多种交通方式的结合，实现了大湾区内的快速通行。‌ 粤港澳大湾区将通过高铁枢纽、珠三角地铁连通、产业升级打通中国七省二区，珠江口就像一个面向世界的窗口，一个个超级工程，不断刷新世界桥梁建造纪录，让天堑变通途，一座又一座的跨海大桥，不仅是粤港澳大湾区的颜值担当，更是粤港澳大湾区提速的黄金大动脉。 未来，粤港澳大湾区将继续推进交通基础设施的建设，如深中通道、深江铁路等项目的建设，进一步缩短城市间的距离，推动“一小时生活圈”的深化和发展。 粤港澳大湾区方兴未艾 珠江奔流不息，湾区千帆竞渡。建设粤港澳大湾区，既是新时代推动形成全面开放新格局的新尝试，也是推动“一国两制”事业发展的新实践。 《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布5年多来，大湾区经济总量从超10万亿元上升至超14万亿元，以不到全国0.6%的国土面积，创造了全国1/9的经济总量。这片5.6万平方公里的土地，是我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一，也是经济发展质量最高、最具“含金量”的地区之一。 山海相汇、磅礴浩荡的珠江口，正见证粤港澳大湾区的宏图盛景。 　　结束语：为期8天的粤港澳研学自由行昨天已经结束。在这八天时间里，深入大湾区核心地带，去了深圳、香港、澳门和珠海、中山等中心城市，广州、惠州等城市都有去过。不同的地域，不同的社会制度各有特色，让我大开眼界，更有思考。 关内地湾内几个城市大同小异，只有大小、强弱的差别。出关进入我戏称“中国特色资本主义”的香港和澳门，更是特色鲜明，也可以说内外有别的殖民地，水火两重天，两个被“英化”、“葡化”的特区，已被深深地烙下了殖民地的烙印，但，还有些自以为是，高人一截的优越感和傲慢，（香港、澳门有区别）。同时，生活在底层的平民也无不流出对我们的羡慕和仰望！ 这次研学行，让我对粤港澳大湾区有了新的看法和思考。 落笔于二零二五年元月十一日