修黄旗堡铁路专线

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<p class="ql-block"> 修黄旗堡铁路专线 (兴/文)</p><p class="ql-block"> 胶济铁路,始建于1899年9月23日,1904年6月1日通车,是德国侵略山东时,为撂夺山东物产修建。此铁路东起青岛西至济南,全长393公里,横贯山东省中部偏北,是山东省铁路大动脉。</p><p class="ql-block"> 铁路擦安丘东北边穿过,并设南流、黄旗堡二座四等小站,可不要小看这四等小站,在上世纪八十年代前那可是客货业务都办理的。尤其是黄旗堡站,在同等级别车站中,客流量是首屈一指的,货运业务也是比较繁忙的一座车站。</p><p class="ql-block"> 随着社会国民经济不断的发展和需求,胶济铁路已远远不能满足,为提高铁路价位和满足客货营运量,促进社会经济快速发展,在上世纪八十年代初,胶济铁路改修为复线。因铁路经过安丘地界,当地政府也积极配合,并在黄旗堡设了修建铁路复线办公单位,更贴切地服务于这项重大工程。</p><p class="ql-block"> 为加速安丘经济的发展,乘修建胶济铁路复线契机,县政府决定在黄旗堡站,修建一条石油、食品铁路专用线。</p><p class="ql-block"> 县有关领导跑济南、青岛,去北京等铁路相关部门求助修铁路专线,功夫不负有志人,最后终于跑成了,随即县里成立了安丘县食品、石油公司铁路专线工程指挥部,具体完成这项任务。</p><p class="ql-block"> 我有幸参与了这项工程,工程总指挥由副县长担任,财委、建委、商业局各派一领导担任副指挥,食品公司、石油公司经理是指挥部成员,另外还聘用了已退休的,商业局基建科长及食品公司一副经理携助。</p><p class="ql-block"> 指挥部下设办公室、会计组、材料组保管组、工地施工组、后勤保障组等共21人组成,在不同情况下,人员可随时变动。</p><p class="ql-block"> 我被分配到材料保管组,担任材料保管员,外跑人员购来的铁路器件,大到道轨枕木,小到道钉轨夹胶垫弹簧圈都由我入库保管,需用时再出库支出。</p><p class="ql-block"> 1982年10月6日,安丘县食品、石油铁路专线工程指挥部,在县商业局会议室召开动员大会,副县长专线工程总指挥,在会上作了重要讲话,他提到这是安丘县有史以来,修自己的铁路,我们必须从思想上高度认识,充分理解这项工程的重要性及必要性,工程工期定为40天完成,我们要在时间紧任务重的情况下,要发扬不怕吃苦受累,大干苦干40天,祸上除皮掉肉也要把铁路专线修好,以实际行动把任务完成。</p><p class="ql-block"> 大家听了后精神振奋,斗志激昂,纷纷表示,决不辜负上级领导及全县人民的期望,一定要保质保量地,完成这项光荣而又艰巨的任务,以实际行动回报上级领导及全县人民。</p><p class="ql-block"> 1982年10月8日上午,我们带着铺盖,乘坐130货车,那时货车可以载人,领导乘吉普车。汽车从县城出发,行驶在安丘至黄旗堡的沙土公路上,汽车过后,卷起的沙土似沙龙如沙尘暴,瞬间把路边的行人罩在浓浓的沙尘中,汽车一路东北,向着我们的目的地黄旗堡驶去。</p><p class="ql-block"> 汽车经贾戈、大埠后、韩吉、车埠,过逄王向北望,安丘县保温瓶厂的楼房,在深秋阳光的照耀下,显的格外醒目。</p><p class="ql-block"> 逄王3公里后,汽车到了黄旗望镇区,那时还叫公社,我们的指挥部,设在镇区一马路偏北路东旁,以前石油公司黄旗堡油库办公的地方。此院不大,约有1.5亩地,院内有北屋6间,南屋8间紧依东西方向集街,东旁西旁有偏房,青砖院墙,青砖房屋,青瓦房顶,整个院落颇有些年代感。院内住有3户家属,都是保温瓶厂与油库职工相组成的家属,其余几间屋盛着些杂乱的东西。</p><p class="ql-block"> 到了目的地,我们被路上的尘土暴的蓬头垢面,浑身是土,但大家心里很高兴。指挥部用了北屋3间,南屋3间,伙房设在东旁偏房,经过我们一番清扫随即入住,条件虽艰陋,却很舒心,心中充满着自豪感。</p><p class="ql-block"> 第2天上午,我们去了专线工地现场,工地在镇区的西北方向,离指挥部约2.5公里,此时路基灰线已放好,线内除了有点蔬菜没有收,其余没任何农作物。</p><p class="ql-block"> 专线是从黄旗堡站货物线引出,自东向西延伸,由一条正线和食品、石油两股货物线组成,总长1272米。专线路基高约4至5米,是沙土垫筑,涵洞3座,是用石头垒砌,钢筋混凝土胶筑,涵洞一座用于行人,两座用于防汛。食品公司冷库在专线东段,石油公司油库在专线西段端点。</p><p class="ql-block"> 工程首先要做的是筑路基,在当时,运沙土的主要靠是马车、地排车。车辆是当地居民自己的,他(她)们用马车、地排车拉着沙土,运送到专线工地,过磅后收下,这项任务由黄旗堡公社水利站代办,我们指挥部施工组人员,负责在工地指导卸沙土。</p><p class="ql-block"> 筑路基的现场相当壮观,运沙土的马车地排车你追我赶,人的喊声场鞭声,骡马驴的嘶叫声,彻响整个工地,场景震撼别开特有,路基用了20多天顺利完成。</p><p class="ql-block"> 几天后,修铁路器材陆续购进,器材放置在离指挥部北行2公里,石油公司将要废弃的油库院内,为方便器材管理及工地使用,我顺应搬到此地,直至修完铁路专线器材全部用完,才返回镇区专线指挥部住地。</p><p class="ql-block"> 路基筑好后,下一步就是铺路轨了,铺路轨看似简单,实为很复杂,因这些工作是由铁路相关部门去做,我们是急不得,因而导致了专线工程期限的延长。</p><p class="ql-block"> 专线修好后,验收也很难,经过县、商业局、公司领导不懈努力,最终在1984年11月份得获得验收,这时,专线工程已持续两年多了,与当时预期的40天超出了不少。</p><p class="ql-block"> 验收合格后,石油、食品铁路专线工程指挥部举行完工盛宴,此时,黄旗堡镇东方旅社正好刚落成,还没营业,经权衡后,宴会设在黄旗堡东方旅社举行,暨庆典东方旅社开业。宴会由县商业局石油、食品公司具体负责安排,县、公社领导作东主持。到场的有青岛铁路分局相关部门的领导,指挥部全体人员参加,筵席摆十多桌,场面隆重,气氛祥和,会后每人发了专线完工纪念品。至此,安丘县食品、石油公司铁路专线工程胜利峻工,安丘县人民有了自己的铁路。</p><p class="ql-block"> 2024.11月8日沪。</p><p class="ql-block"> </p>