<p class="ql-block"> 每当我站在铁路旁，看着远去的列车，望着长长的铁轨，总会心绪难平、思绪万千 ，想起与铁路安全有关的事情。</p><p class="ql-block"> 父亲在一九五三年通过铁道部招工分配到济南铁路局工作，第二年我们全家从上海搬来济南。从此就在白马山铁路新村开始了新的生活，我和弟弟妹妹都在“济南铁路第六小学”上学。</p><p class="ql-block"> 白马山铁路新村是紧靠“津浦铁路线”（客运、货运繁忙），我们经常到铁道旁看火车飞驰而过，数火车的节数，在铁轨上行走。 老师和家长都反复强调铁路安全，说铁路沿线是高风险区，不要在铁路上行走、玩耍、不要横穿铁轨，以免发生意外，我们都把这些话当做耳旁风。 那时上中学的时候，为了少走路，我们经常从停着的货车连接处钻过去，放学后在铁轨、枕木上走着回家。 </p><p class="ql-block"> 一次下午放学后，我们几个又走在铁轨、枕木上。一边走一边打闹，完全不知道危险已经到来，忽然听到后面有人拿着大木棍子一边吼一边朝我们奔来，吓得我们几个赶紧跑下铁轨，刚下来一会儿，一列火车飞驰而过，吓得我们几个都目瞪口呆 ，多亏了白马山站的工作人员，想想都后怕。</p><p class="ql-block"> 记得在 1966年白马山车站发生了客、货车相撞的特大事故。满载红卫兵的702次临客停在三股道上，值班员和板道员吵嘴打仗差点动手，值班员怒气未消，下错了指令，车站三股道上已经停着702次客车却指令板道工2574货车通过三股道！板道工明知道这命令不对，但为了赌气也执行他的错误指令！此时车站的三股道上信号灯是红灯，按规定货车不能进站！但在要进站的货车上，乘务一伙人在专注聊天，没有人去看信号灯。等越过信号灯后，才看到前面停的一列客车，他们又没有启动紧急刹车措施，而是货车司机等人为求自保跳车逃走，致使货车仍以50公里时速撞向客车，整个白马山车站，被浓浓的烟雾和水汽笼罩，长笛震耳地鸣叫，列车在哀嚎，锅炉滚翻呲呲向外喷气！伤者的呼救声和幸存者的哭喊声，叫苦连天，伤员满地，一片狼藉。不大一会，铁路局来人救援，客车上未受伤者主动参加救护，最近的军区106医院的救护车也赶来救护。当时对白马山车站进行了戒严，到第二天我们去看现场时，已处理得很干净了。</p><p class="ql-block"> 对这次事故处理得很严肃！对主要责任人被开除路籍，追究刑事责任，对重要责任人也给了处分。时任济南铁路局局长被撤职，党委书记以下50余名相关责任人受到党纪、政紀处分。（注：白马山撞车事故原载于”新三届”公众号，作者姜在灵）</p><p class="ql-block"> 当初在济南发生这样的撞车事故，市里领导当时特别强调说：一定要严格保密！我认为，白马山撞火车事故已过去58年之久，经过文化大革命战斗洗礼的一代人，即将进入那个世界。六十年代以后出生的人 ，可能也没有多少人知道这件事。白马山撞火车事发生那狂乱的年代，由于管理混乱才发生的！现在说出来，可以促使人们认真接受教训。</p><p class="ql-block"> 随着科技的不断进步和铁路系统的不断发展，铁路工人需要不断学习和掌握新的技术和方法，以高度的责任感和使命感投身于铁路安全工作中。铁路沿线的居民要时刻保持安全意识，遵守相关规定，共同确保铁路安全和居民的生命财产安全！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> </p>