<p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>序言</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>二十世纪初</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>「铛铛儿」声响彻四九城的大街小巷开启了北京公交的百年之路</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>从初具规模到饱经风霜</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>从重获新生到奋发图强</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>从继往开来到奋楫笃行</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>车轮滚滚不息</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>恰是百年风华</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>这一路北京公交披荆新棘与党同心百年传承百年梦</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>这一路北京公交朝乾夕惕与您同行百年波澜百年光</i></b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>丰田牌公共汽车</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>日本制造，1937年引入中国，铁木混合车身结构，车长约5米，装用6缸汽油发动机，驾驶席在右侧，车门位于左侧，1946年改为右侧开门。</i></b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>北京公交退休员工于2007年仿制</i></b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>斯柯达牌公共汽车</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>1951年从捷克斯洛伐克进口，车长10.66米，驾驶席在左侧，气动单车门，后改为双气动车门，是北京最早的全部双排座公共汽车。1958年开始在公共汽车后加挂拖车，以增大运力。</i></b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>北京公交退休员工于2007年仿制</i></b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>"五七型"公共汽车</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>1957年12月问世，是北京自主设计制造的第一款公共汽车，车长8.5米，驾驶席在左侧，双气动车门，颜色为上浅黄下红，1958年起陆续投入运营。公共汽车开始国产化。</i></b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>北京公交退休员工于2007年仿制</i></b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i></i></b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i></i></b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>"京一型"铰接式无轨电车</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>1959年研制成功，是全国第一款铰接式无轨电车，车长14.75米，宽2.45米，高3.24米，在"京一型"无轨电车的基础上增加3轴及铰接机构，装设3个车门和3个可支落顶窗。</i></b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i></i></b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i></i></b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>"五七型"公共汽车</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>1957年12月问世，是北京自主设计制造的第一款公共汽车，车长8.5米，驾驶席在左侧，双气动车门，颜色为上浅黄下红，1958年起陆续投入运营。公共汽车开始国产化。</i></b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>北京公交退休员工于2007年仿制</i></b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>奥运用纯电动客车</i></b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>双层客车</i></b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>燃料电池（绿色环保）</i></b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>那时乘公交售票员手里都有这么一个包</i></b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>金、银方向盘奖杯（仿制品）</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>北京公交驾驶员安全行车最高奖项</i></b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>来馆里参观的小朋友</i></b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>结语</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>回顾来时百年路</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>锲而不舍，敢为人先</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>和衷共济，廣续前行</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>臻于至善，方有所成</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>鉴照未来奋进程</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>知其去处初心如磐</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>征途漫漫惟有奋斗</i></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"><i>星辰大海还看今朝</i></b></p>