与浙江外事的老功臣聚会

花果山主

　　接近年底，我和浙江外事汽车公司原香格里拉饭店外宾服务车队的退休员工聚会。

　　这个车队当年和全国旅汽行业一样，都是各省专业接待各国外宾的公司，使用的也全是国家旅游局统一调拨的皇冠2.8轿车。而当时的香格里拉酒店也是杭州第一家涉外接待宾馆。

浙江外事皇冠轿车车队共有三个，分别在西湖边的三个涉外宾馆驻点服务。

　　另外，公司还有三个服务外宾的大客车车队，停车场也都分布在西湖周围。

一车队的车型是小日野（24座）和中日野（33座）。

　　中日野是当时公司接待外宾的主力车型，也是最受欢迎的车型。

一车队驻地还有公司的加油站和修理厂为之配套。

　　二车队也叫国宾车队，车型有大红旗礼宾车，小红旗轿车和考斯特。

我国改革开放后，国家只设立四个对外开放的城市，分别是北京（政治文化中心）、上海（经济金融中心）、西安（历史古迹城市）、杭州（风景旅游城市），所以，那时的杭州是外国首脑和来宾认识中国的主要窗口，外事公司外宾和各国首脑接待任务繁重。我从部队转业到外事公司时，那时公司仅大红旗礼宾车还有十几台。

　　这是小红旗轿车，是奥迪100的改款。

　　这款考斯特是当时用于接待的最好的中型客车。

　　三车队的车型是大日野（40座）和大北方（51座）。

　　大日野的车身是采用飞机制造的铝合金加铆钉结构，车身永不锈蚀。部分大日野还带洗手间。

　　大北方客车是北方兵器与德国合资生产的尼奥普兰全气垫式客车，是当时国内最高级的客车。

　　为配合接待外宾的任务，公司还配有行李车队，清一色的都是佐川急便厢式货车，这是当年日方统一赠送的。

　　西湖里还有公司的船队，是当时西湖里最高档的画舫，专门用于接待外宾的。

　　外事公司当年是浙江省唯一拥有各种规格高档车型的公司，也是省内唯一有接待各国首脑和外宾资质的公司，承担了省内所有外国领导人的接待工作。无论从车型数量、业务范围到服务水准都是全省第一，在全国旅汽行业排名第三，仅次于北京首汽和上海锦江。

这些成绩的取得，不仅因为严格履行外事服务的标准，保持着多年“外事车队”的优良传统，更重要的是，这批驾驶员全都是来自部队退伍的军人。

　　周总理曾多次强调：“外事无小事”。皇冠2.8只有涉外接待才能配置，省政府的皇冠是1.8排量，而且是黑色，我们外事的皇冠都是银灰色，车前窗都统一贴有地球标志，当我们开着皇冠2.8在城市里行驶，交警都会敬礼指挥让行。我还清楚地记得当年灵隐寺的大门前立有一块禁令牌，上标“公交和外事车队除外”。只有我们外事的车有进灵隐寺的特权，每当想到这一切，一种身为外事人的自豪感油然而生。

　　我们外事的老员工当年在全省的交通界的服务标准之高是有口皆碑的，特别是在车辆保养方面更是无人能及。

这张合影中我右边（前排左起第四）的这位师傅叫邵新元，他保养的车是全省的标杆，省市交管部门多次组织人员来我公司专门参观他保养的车。一般注重保养车的司机经常会给汽车油漆打腊，而他的车不仅车外表打腊，连汽车发动机和底盘也打腊。在公司配备皇冠车以前，我公司的接待车辆是日本三菱轿车，邵师傅的这辆三菱轿车已开了近二十年了，仍然保养的像全新车。一次日本三菱总裁来杭州访问，曾乘坐过这辆车，几乎不敢相信这是事实，把该车做了彻底的检查，对邵师傅大加赞赏，并奖励邵师傅一辆最新款全新的三菱轿车。这一事件在全国旅汽行业影响很大，曾被国内多家媒体报道。

　　2016年杭州召开G20峰会，浙江外事牵头组织大会的车辆保障服务工作。

　　我是组委会成员，全程参加了6000名驾驶员的挑选、培训、教育和道路演练工作。

这是我们冒着杭州盛夏40度高温，漏夜开展总统车队的道路演练。

　　大会取得了圆满成功，共有33国的国家领导人参加了会议。

香格里拉饭店车队的大部分师傅都直接参加了大会车辆服务工作，受到了外方的好评。

　　我也受到了大会组委会的表彰。

　　当年的老香格里拉外宾车队的员工现在都已退休，但他们代表了一个时代，他们是杭州的名片，是外事的功臣，他们用一流的服务，接待各国宾客，为杭州、为浙江外事公司增添光彩。大家聚会见面，分外激动，把酒言欢，诉说着当年的点点滴滴，回忆着浙江外事曾经的辉煌。