怒江七十二拐，帮达，左贡，茫康，巴塘

(木木)Winnie Wong

10月27日九点，我们从八宿县城前往左贡县城。出县城不久，便堵在离恕江72拐几公里远的地方。原因是72拐中的第一，二拐正在施工。直到近12点才放行。既来之则安之，我们也只好慢慢等待。

　大约十一点四十，堵车放行了。我们竞相向怒江72拐方向开去。“怒江72拐”：是指川藏线上垭口海拔4658米的业拉山盘山公路（位于川藏南线即川藏公路318国道的邦达镇至八宿县城间，16公里），在西藏昌都市的八宿县境内，中途经过怒江，坡陡路险，人称“九十九道回头弯”、业拉山“108拐”、“川藏99道弯”，有人统计其实有130多个弯。其神奇之处，就是在短距离内，海拔从怒江边的3000米左右，迅速上升到4658米的业拉山垭口。有人说：在七十二拐的蜿蜒中，寻找生活的韵律，每一步都是风景。有人说：七十二拐，不仅是道路的曲折，更是心灵的历程，吸引着寻梦者。对于这些感悟，我深表理解。当地人还来一句：“走过72拐的所有弯路，以后人生尽是坦途”来安慰被惊吓者。文字的忽悠，咱们看看就好。下面就随我的照片，视频。领略一下怒江72拐的魅力吧。



从海拔4658米的业拉山垭口下山，便到了海拔4100米左右的邦达区（昌都市辖区，昌都机场位于这里）。318国道从邦达区往东南方向，沿着玉曲河便到了左贡县城。海拔也降到3800米左右。大约下午五点。我们住进了左贡县城的酒店。

　　

左贡县是西藏自治区昌都市的下辖县，位于西藏自治区东南部，昌都市东南部。总面积11707平方公里，县人民政府驻旺达镇，县城距拉萨1067公里，左贡县常住人口为46608人。



　晚上躺在酒店的床上，我在思考“此生必驾318”是谁告诉我们的呢？“开到半路想回家”又是谁，在何等环境下产生的想法呢？其实在我们人生过程中，我们会莫名其妙地相信一些名言，名句。我们从来没有怀疑过。比如“知识就是力量”，但力量可以是推动社会进步的力量，也可以是阻碍，甚至是破坏社会，伤害自己的力量。任何观点，判断都是出于某一个人，某一部分人的忽悠或者偏见。正如希特勒的宣传部长戈培尔所言“谬论重复一千遍就是真理”。人世间本无正确，错误。谬论，真理。只是看从谁的角度，利益出发。但绝大多数人却喜欢从众，也不思考是否符合自己的利益。“此生必驾318”，就是沿途的商家，政府旅游部门宣传，想形成的共识。目的，你懂的。对于喜欢旅游的人来说，确实有一定的鼓惑性。至于“开到半路想回家”，就是因当时的环境，气候条件，路况，时间段。我的同伴发出的感慨。因为山高水险，有塌方，况且我们已经经过了7000多公里的长途跋涉。这样情况下的短暂的想法也是正常的。因此，无论别人怎么说，怎么忽悠。我们都应该思考，先从忽悠者的利益去看，是否符合我们自己的利益。此生必驾318，要看我们是否喜欢旅游。其次是要从忽悠者所坐的位置来看，我们与忽悠者是不是会角度，出发点相近。任何人的文章，观点，都是其在表达他自以为是的偏见，或者是出于自已利益需要的忽悠。让我们养成爱思考的习惯，既尊重别人的观点，享受人家的观察、思考成果，让自己少走弯路。同时又不要盲从。免得出现羡慕旅游，不去会后悔，花钱去了更后悔的结果。推而广之，人生有太多的偏见和忽悠，此生必当官，此生必赚钱，此生必成名成家，人的死轻如鸿毛，重如于泰山，富贵不还乡，如锦衣夜行等等。我们务必通过思考，看自己真的喜欢什么？道理是讲岀来的，讲道理来说服别人，目的必须明确。就是获得物质或者精神上的利益。说服自己，就是让自己没有内耗，达到心安的目的。人生本无任何意义，所有的意义是我们自己赋予的，至于社会共识，普世价值观下的意义，就是我们接受了人家，包括统治者的忽悠。让我们在自己赋予的意义下，好好活着吧。向别人学习，喜欢从众是无脑子的表现。选择一条适合自己能力，特长的人生道路，让自己的能力利益最大化，活出自已的人生精彩。

10月28日一早，我们前往四川巴塘县。途中还要经过西藏的芒康县。从左贡县城的海拔约3750米出发往东，需爬上5130米的东达山垭口。 这是318线上最高的垭口。由于318国道的这一带处在冻土层上，路被冻坏是常态。等待维修的堵车是经常发生。我们被堵约两个小时。才通过东达山垭口。

　　从海拔5130米的东达山垭口下山没多久，便进入了芒康县境内，下降到海拔只有2800米左右的澜沧江江边。你可以想象一下这一路下坡走了多少盘山公路。幸亏还通过了一个隧道。快到澜沧江边时，下山的盘山公路让人无法直视山谷，也不敢拍照。副驾上的朋友试图用视频记录这一路的险峻，因无法直视而拍得不尽如人意。澜沧江从昌都市出发，沿途冲过无数峡谷，在这里再往南行。通过横断山脉的峡谷去云南。至此，我在八宿县看到峡谷中的怒江，到这里看到穿过峡谷而来的澜沧江。深感大自然的鬼斧神工，地球的给排水系统如此精美。到底谁的杰作。让人难解。

　　过了澜沧江大桥又开始爬山。盘山公路从海拔2800米左右的地方，上升到海拔4300多米，然后进入海拔3800米左右的芒康县城。西藏开车，不是爬山就是下山，都必须走盘山公路。翻过一座又一座的海拔4000米以上的垭口是家常便饭。尽管如此平常，我们在有观景台的地方还是会停车，一方面欣赏美景，另一方面就是休息。









芒康县，位于西藏自治区东南部，昌都市的最东部，地处川、滇、藏三省区交汇处。东与四川省巴塘县，南与云南省德钦县毗邻。芒康县总面积1.16万平方公里，常住人口为79001人。处在四川，云南进藏的第一站。自古就是茶马古道上的重要驿站。大家可能知道云南丽江，香格里拉是茶马古道上有名气的地方。从香格里拉往北的德钦县再往北就到了芒康。本想住在县城，由于这里的海拔在3800米左右，况且时间还早，我们决定住到四川的巴塘县去。但在芒康县城还是作了停留，并拍照留念。下面的照片和视频还是可以反映出这个藏东小县城的面貌。

　从芒康县城往东，爬上海拔约4150米的宗拉山垭口，便开始下坡。然后从峡谷中穿行，海拔也在降低，一直到西藏与四川交界处的金沙江边，海拔也降低到2600米左右。过了金沙江，便进入四川的巴塘县，巴塘县城不在金沙江边，而是沿金沙江往上游约30公里处的金沙江支流旁边。如今的巴塘县金沙江上建有巴塘水电站。由于没有考证，也不知道金沙江上建了多少座水电站。反正感觉江水流速很慢时，肯定下游不远就建有大坝。金沙江从巴塘这里先往南，在云南丽江附近“万里长江第一湾”往东，一直至四川的宜宾，与泯江汇合以后才叫长江。值得自豪的是金沙江，长江从源头到出海口，我已经非常熟悉了。傍晚时分，我们住进了巴塘县城的酒店。