<p class="ql-block"> 离开神户经过大约20个小时左右的航行“海洋光谱号邮轮”于第二天中午抵达横滨港。</p><p class="ql-block"> 横滨属于日本三大都市圈之一东京都市圈的重要城市，位于日本关东地方南部、东临东京湾，距离首都东京仅20多公里。本来我们的参观游览是东京，可能因为东京港运输过于繁忙而横滨离东京又比较近，所以海洋光谱号选择在这里停泊。</p> <p class="ql-block"> 来到横滨下船通关，与在神户第一次下船程序没什么不同耗时似乎比在神户港更长，过程现在懒得去想更不再去复述了。</p> <p class="ql-block"> 东京的游览地主要是“浅草寺”。</p><p class="ql-block"> 浅草寺，是东京最古老的寺庙之一，始建于公元628年。相传，当时有两个渔民在宫户川捕鱼时捞起了一座金观音像，附近居民便集资修建了这座寺庙供奉这尊佛像，这就是浅草寺的雏形。此后，浅草寺屡遭火灾，但多次被重建。</p> <p class="ql-block"> 本堂：浅草寺的主殿，供奉着观音菩萨。本堂前可以烧香、投币、点蜡烛祈福，是信徒和游客祈福的重要场所。</p> <p class="ql-block"> 主殿内供奉的一尊观音像，怎么看也与我们国内的观音像大相径庭。</p> <p class="ql-block"> 五重塔是浅草寺的标志性建筑之一，高约56米，仅次于京都东寺的五重塔，为日本第二高的塔。</p> <p class="ql-block"> 宝藏门上有灯笼写着“小舟町”，门两侧是象征力量的哼哈二将。最令人惊叹的是那双巨大的草鞋。它们挂在宝藏门的两边，每只草鞋长达4.5米、宽1.5米，重达500公斤。</p> <p class="ql-block"> 草鞋寓意“镇邪拒之踏入”，鞋上写有供奉者的名称。</p> <p class="ql-block"> 这两张照片是东京街头运营数量不少的出租车之一。发现与众不同之处吗？</p> <p class="ql-block"> 它的左右后视镜都分别安装在前“叶子板”处。它反映出两点：其一是设计理念所谓的人性化。让驾驶员在目视前方的同时也可以兼看后面两侧的情况，在上世纪八九十年代日本汽车工业处于强盛时期有不少这样的车出厂，中国也进口这类车型老一辈的人曾经见过。肯定是由于实际操作起来存在缺陷（比如：与驾驶员目视距离太远，或者对驾驶员视力要求较高），上世纪末这类车辆就被淘汰了；其二是资源节省。这类出产二三十年的出租车还能正常运行说明驾驶员对车子的爱护保养，还有不存在使用年限或公里数的硬性淘汰。这背后是经济和物质节省的最大化。</p> <p class="ql-block"> 这张照片也反映与我们国内二个不同：其一，警惕性强看见有人走近学生会立即喊老师过来劝离，这所小学明文告示“禁止摄影”；其二，注意看远处高楼顶上的电视接收天线，现在国内城市应该很少见可这是在日本首都东京的闹市区，奇怪吧！其实当时环顾四周的建筑楼顶上都有不少的这种电视接收天线。能从这二点想到什么呢？</p> <p class="ql-block"> 在“秋叶原”等回程大巴时随手拍几张街景，顺便还要重复上期的疑惑：即使在日本的首都街上同样很少见到豪车。</p> <p class="ql-block"> 由于我们参加的是“邮轮”游，所以到陆地参观游览只是有选择性的走走，按时髦的话讲就是“打卡”，走马观花缺乏深度，但是如果对某个点感兴趣可以查资料会更进一步增加对它的了解。到今天为止邮轮陆地游部分结束，剩余的时间继续留给船上吧。</p> <p class="ql-block"> 待续</p>