江西靖安县中源乡人文景点-明代古钞关、哨卡、驿道

九岭百姓-陈

《自武宁过毛竹山来摄靖安》

杨 方 （淳熙辛丑1181年）

毛竹山头云雨昏，靖安桥下小溪浑，

高陂约水归田急，不管湍声入县门。

南宋--杨方，道学与诗词大家，“朱门三杨”之一

      靖安县中源乡垴上村的明朝“钞关”，位于赣西北横贯湘、赣数百公里的九岭山脉中段茅竹山（毛竹山）古驿道隘口，现在白沙坪度假村偏西北方120余米处。自秦、汉以来就是西北商贾经汉江下岭南和江淮往来西南边陲，翻越九岭山脉的南干西支线路近道，近可至奉新、武宁、修水，远可达云贵川和湖广，乃至中原广大地区，其位于江西九江与宜春行政区分水岭，又是靖安、奉新、修水、武宁四县临界的区域。是明清时期征收省、市、县之间货物流通关税的重要税关之一。

     明洪武七年（1374年）因铜源短缺，铜币供应困难，明朝颁布《钞法》，第二年就发行了纸币替代铜质文钱，名叫“大明宝钞”。

     明永乐十三年（1415年）皇帝朱棣为了迁都北京作准备，将会通河（山东临清-徐州茶城）统一进行综合治理和河道疏浚，使京杭大运河南北全线贯通，并实施罢海运而专任漕运，大运河沿岸又恢复了往日的繁荣景象。运河成了当时重要的水上交通要道。

     明宣德四年（1429年），据《明史》记载，“以钞法不通，由商居货不税。由是于京省商贾凑集地市镇店肆门摊税课……悉令纳钞”（因商贩拒用正在贬值的大明宝钞，政府允许商人在商运中心地点用大明宝钞交纳商货税款，以疏通大明宝钞，并欲借货币杠杆趁机增税）。同年在数千里京杭大运河之上，初设税关七所，依次为：漷县、临清、济宁、徐州、淮安、扬州、上新河。因纳税指定使用纸钞，故称“钞关”（加上后来的九江，又俗称八关）。

明弘治六年（1439年），又定钞关税折收银两，而钞关之名未变。

     

     明成化年间（1465-1487年）又在长江、淮河和江南运河沿线增设了征收商货税款的钞关，主要有金沙洲、九江、正阳、浒墅、北新关等。原来的市、肆、门、摊的税钞是明初伴随钞法早就推行出现的，凡以商贩为主的生活用品及果肉疏菜，无论是运输、存放，还是售卖，都要征收此税，后来此税种逐渐推行到全国城镇之间流通环节。因此跨区市重要陆路要冲、隘口的钞关也就因应而生。至此，明朝建立在长江、运河、各地方布政司所在地，向往来货物收税的水路、陆路钞关达到三十三个。各钞关先后亦屡有兴废。

     据宁州府（修水县）志记载，白沙坪钞关是两广等地货物经江西北部，进入湘、鄂、豫及西北省份的必经之道，每天过往的客商、挑夫，成百上千。尽管是大山深处，朝廷仍要在此设置钞关。并派重兵把守，对来往货物严加盘查。白沙坪钞关年税收入最多时高达白银三十万两之多。

     白沙坪钞关，大概是明代为数不多设在大山深处的钞关，可见，当时这里的过往客商和挑夫之多，交通地理位置显得十分重要。由于处在超千米高海拔的九岭崇山峻岭深处，山高路远，钞关只能依原有秦、汉时期遗留的千年古道（奉新上富-九仙汤-茅岗铺-修水姑嫂桥）而建，修筑工程巨大又艰辛。

      因周边树林茂密，乡村小道错综复杂，钞关守护人员也并不好管理，根本无法发现周边山林的异常，自开关征税后没几年，税收数额便迅速减少。宁州知府以为是客商减少了，便派人在山下奉新九仙汤道口查访，又并未发现客商减少现象。于是，知府又派出专人跟踪客商、挑夫，一路尾随登山。终于探明，在距离白沙坪钞关约五华里之处，有人在古道两旁，一左一右，开辟了两条登山小路。分别绕过钞关，再并入古道，原来，是商人们玩起了偷渡陈仓的漏税把戏。于是宁州府采取了断路立碑的强硬措施，严禁从两条新辟小路通行。

     沿白沙坪度假村后山右侧石板古道上行70余米处，仍可见横断小道的“千斤”碑石，碑上刻文为：洲正堂廓示，此径业经挖断，毋得填砌行走，如敢违禁令，定将军法论处。该碑石为当时宁州府（今修水县）所立，至今570余年，历经沧桑，字迹还清晰可见。立碑目的为禁止过住客从此道通过偷漏朝庭税收。在挖断古道两旁新辟小道的同时，还增派了白沙坪钞关的驻兵，加强了瞭望哨。沿着残存的古道上行约3华里，便到了明代白沙坪钞关遣址。古驿道

　　白沙坪明钞关始建于明代成化年间，年月不祥，钞关长12.3米，宽2.9米，城高4.7米，占地约29平方米，钞关均以花纲岩石、青砖砌成。关城下设有门拱道，道长2.9米，高2.6米，宽2.1米，东南朝向的门拱正上方0.34米上雕刻有“钞关”字样。关城上有眺望台，东南朝向有8个眺望口，西北朝向有7个眺望口。

     清朝初期，沿用明朝旧制，实行闭关锁国的基本政策，计税方法及征收对象也未变，因税关隶属户部管辖，亦改称户关，随着商路拓展与商品经济的发展，以及河道整治和南北大运河的疏浚，把商贸往来的漕运作为主体，税关收入也进入鼎盛繁荣时期，相关的税收关卡的设立也明显开始增多。

     乾隆三十年（1765年），因皇权统治阶级好大喜功，腐化奢侈，贪官污吏横行，土地兼并严重，导致大量失地农民成为流民，不但被地主、顾主欺压剥削还要受官府差役、讼棍勒索，民间反抗情绪与日剧增，多地陆续发生了多起农民起义，到乾隆统治末期（嘉庆初年）（1796-1804年），川鄂豫陕交汇的广大地区，暴发了长达近十年之久的大规模“白莲教起义”（又称川楚教乱）。清廷损兵折将，财力严重受损，让清朝的统治走上了盛极而衰之路。

     而连年战乱，民不聊生，加上京杭运河两岸沿途地区水、旱灾害又频繁，导致多地河道干涸或漫口，河运条件大不如前，商品往来流通几乎停滞，自此，漕运钞关逐渐衰退没落，而承接船运转驳西南陆路往来商贸，深居赣西北险要之地的白沙坪钞关，也因人货往来稀少，御下了它沉重的负担，失去了它往日的威势和锋芒，静静地偏偶一旁，其主体部分的宏伟建筑也毁于战乱之中。

     清嘉庆二十一年（1816年），奉新九仙至修水姑嫂桥二十余里古驿道，由于当时兵荒马乱，部分路桥年久失修，到处荆棘丛生，又经山洪冲刷，已经变得面目全非，路人无法行走。由当地的胡唐万等数百名过往客商、挑夫，捐银几千两，耗时一年多，将被毁的路桥修复，损坏的门头、石阶砌好，使钞关、古道得以重新启用和通行。为表彰捐助之人，官府特刻石碑铭记，以示后人。此石碑如今仍伫立于尚存的古道旁。

     清道光二十二年（1842年），因第一次鸦片战争失败后，清政府被迫与英、法等签定了主权丧失的《南京条约》，要求实行自由贸易，开放上海、宁波、福州、厦门、广州五处通商口岸，为了与新海关名称有所区别，将原工关、户关均改称常关，也统称榷关，

     清末民初，延续了几百年的白沙坪钞关，因近代西方工业化影响及官道、土路，轮船、铁路的兴起，曾经靠肩挑背扛的长途挑运，已根本无法与之相比，处在深山中的钞关逐渐就失去了作用。终于彻底结束了它的使命。逐渐荒废，山间石板古道也只有周边跨县邻乡的小商小贩仍在往来。

     “文革”时期，轰轰烈烈的“破四旧”运动，使尚存的明钞关残垣遗迹，被彻底损毁。现在钞关门头遣址是根据历史图纸，仿照原样，于2006年重建的一座钞关。行走在尚存的千年古道上，穿过近半世纪的钞关，眼前似乎见到了那些摩肩接踵、挑着货物、鱼贯而上的挑夫们。他们的串串炽热汗珠，洒落在级级台阶上，发出了阵阵轻微的滋滋声。他们的坚实脚步，在这些千百年来被磨得溜光的石板上，不知演绎出了多少代代相传的动人故事，不知培育出了多少千古赞颂的可歌可泣人物，从这条古道上，让我们看到了劳动者的坚韧与执着，看到了中华民族深厚的历史和灿烂的人文变迁。

   编辑整理：九岭百姓-陈

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