海洋光谱号邮轮记 （三）

東

　　11月5日，晴间多云🌤️。

船在神户港停泊一夜 。今天我们还要登岸参观，目的地是京都。早晨7点集合下船，可能因为昨天出现了些“阻滞”当地肯定做了些必要的准备，所以今天通关的时间感觉缩短了。

　　清晨走到船舱的阳台上看看神户港近在咫尺的摩天轮。

　　京都市位于日本西部，京都府南部，属于日本三大都市圈之一大阪都市圈的重要城市，京都市为京都府府厅所在地。京都市自公元794年到1868年为止，一直都是日本的首都。长年的历史积淀使得京都市拥有相当丰富的历史遗迹，也使之成为日本传统文化的重镇之一。

　　日本处于太平洋地震带上，受自然灾害影响房屋不宜建的太高，而且以轻质材料（木料）为主，即使楼房阳台也不封闭户与户之间只用挡板隔开，遇到危机时刻便于逃生。

　　也不是京都所有地方都是低矮的房子，这座建筑看上去还是即气派又敦实，估计一般的地震对它不会产生影像。

　　私有制造成公共土地资源匮乏，市区公共停车场一路看见的不多，这座停车场不知所有权归谁，但“物以稀为贵”看看停车费！

现在人民币对日元的汇率大约是：100日元大约等于人民币4.6元左右。

　　白天停车半小时收相当于人民币9 .2元左右，大约60元左右封顶，夜间减半。

说实话这比我们国内停车费来讲可不便宜呀！不过这与他们国民的可支配收入相比会怎样呢？不得而知。

　　我真用心注意观察了一下，京都的马路上很少见豪车。可能是时间选择的不对的缘故？或者是这个城市缺少富豪？还是另有原因？按道理讲作为日本曾经的古都，又是“阪神城市圈”重要城市其经济与社会发展应该是走在前面的……。结论之一，可能是当地人不好面子注重实用主义吧！

　　今天游览的目的地是位于京都的祇园花街、二条城和平安神宫。

　　由于我们在前往花街时和导游走散，只能在中途的圆山公园附近走走，这里的景色秀丽、游人也不多，如果是自由行的游客在这里多待待一定是很惬意的事了。

但凡有这种“鸟居⛩️”建筑的通常就是神社了，公园里有好几处。

　　二条城是日本历史上重要的城堡之一，建于1603年，是德川家康的京都府邸。上个世纪的1994年就被联合国教科文组织认定为“世界文化遗产”。

　　二条城内名为“鹂鸣地板”的走廊，人行走其上便会发出黄莺鸣叫般的响声非常奇特。探究其原因至少有二个说法：其一，主人命工匠经多道工序加工制作而成、铺在地上如果有人踩在到上面就会发出声响，主人就会立即知道；其二，因为年久失修，由地板下部的钉子跟木板摩擦造成。不论哪种说法成立并不重要，重要的是他给这间屋子增添了某种神秘感。

　　城堡建有东西约500米、南北约400米的高大围墙，并挖有壕沟注水后成为护城河。

　　城墙用石块垒成，中间不加任何粘合剂，也能有效地抗拒突如其来的自然灾害。比如上世纪末发生的“阪神大地震”这座城墙就完好无损，说明其建筑设计和施工质量的可靠性。

　　二条城的庭园也非常美丽，春天时樱花盛开，秋天时红叶满园，是观赏四季变化的好地方。

　　登上城墙居高临下俯瞰城内。

　　平安神宫是位于日本京都市的神社。是在1895年为纪念迁都1100周年而建。

整座神宫包括大鸟居、神宫道、应天门、大极殿及神苑等部分，受到唐代洛阳皇宫紫微城的影响深远，有着明显的唐代中国建筑的风格。

　　前面比较醒目的橙红色建筑就是平安神宫大鸟居。

　　坐北朝南的平安神宫应天门。

　　平安神宫院内。

　　下午二点回到船上吃午餐休息。

　　下午接近4点钟，海洋光谱号从神户港起航开往下一个港口—横滨。船上游客和在港口上的人们相互挥手致意甚至喊些什么……，只有身临其境才能感受到一阵阵感动，此情此景至今历历在目难以忘怀。这些人之间曾经相识么？回答应该是否定的，但是这些简单的举动传达的是人与人之间的善意和相互尊重，文明如果随时体现在自律和不经意之间，那不就是社会的祥和吗？

神户再见了！

　　晚上皇家剧院的演出也很精彩。

　　待续。