“三步法”解新制铝热焊探伤难题

运城探伤车间 武嫩飞

　　铝热焊缝受焊接工艺、焊剂焊料、空气温度湿度、外力干扰、开通条件等先天因素影响，易产生气泡、夹渣、疏松、灰斑、光斑、未焊合以及热裂等缺陷。新制铝热焊缝防断一直是困扰探伤工作人员的技术难题。进入十月份，全路断轨案例频发。

10月2日，成都局宝成线2号道岔左直尖轨根端铝热焊缝折断。原因焊后打磨不到位，焊筋与母材交界边缘处存在长20mm*高 2mm的溢流飞边，应力集中形成4*2mm疲劳伤源，在列车冲击下疲劳裂纹发展导致焊缝折断。

10月3日，乌鲁木齐局兰新线厂焊焊缝垂直断裂(断缝10mm)，出现钢轨轨底未焊合或肉眼不可见的灰斑缺陷。

10月12日，成都局川黔线，铝热焊垂直折断(断缝2mm)。原因为铝热焊接过程中，扰动钢轨形成热裂纹。

运城探伤车间针对我段集中修期间上线的大量新制铝热焊缝这个重任，克服点内点外计划冲突导致人员紧张、临时计划要点、交通运输安全等困难精细组织、积极探索，坚持技术引领“三驾马车”协同发力。积极“领题”，聚智“破题”，实干“答题”，通过集思广益、群策群力，不断探索新的解决方案。实施超声波探伤、磁粉探伤、手工检查，“三步法”多元化解决方案。发现三起新制铝热焊缝焊接缺陷重伤钢轨，更好的保障集中修工作得以顺利推进，也进一步为打赢攻坚战做出贡献。