江南独一无二的小镇：楠竹山

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不久前的一天，我们特意探访了江南一座独一无二的小镇——楠竹山，这座小镇因著名的江南机器厂而建。那天，我们从市区的河西公交总站乘坐九路公交车到终点站下，由此开启了我们的探访之旅。

我们下车后反向步行至原楠竹山汽车站所在地，全程大约两公里，沿途经过三个公交停靠站。我们一边慢慢行走，一边用手机拍照，还不时向路旁的老爷爷、老奶奶打听，试图寻找当年的印记。

江南机器厂 1

该厂于1950年底开始筹建，1952年7月至1953年4月，分别由隶属于中南兵工局的湘潭364厂、株洲282厂、汉阳768厂、柳州884厂合并而成，于1953年1月定名为国营第282厂，几年后的1958年7月，启用“国营江南机器厂”作为第二厂名。

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这家工厂早期生产过老40弹、82迫击炮长弹和炮榴弹、31式六零毫米迫击炮弹等，后又生产过江南汽车，江南奥拓也产自这里，还生产过“金箭牌”缝纫机、“银箭牌”电风扇等多种民用产品，以及各种机车水泵、“火花塞”、汽缸机等。在过去的几十年里，该厂开发的相关产品及多项技术填补了国内空白，先后荣获“国家科学技术进步奖特等奖”、“国家首次载人航天飞行突出贡献奖”、“国务院嘉奖令”等多项殊荣。

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该厂还经历了1980年至1982年的扩大企业自主权试点、1984年的企业体制改革，直到2002年9月，工厂主体变更为国有独资有限公司——江南机器（集团）有限公司。2011年10月，更名为“江南工业集团有限公司”。它是我国兵器工业部的大型骨干企业，是湘潭当年的六大厂矿之一。

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该厂在鼎盛时期，拥有职工、家属近3万人，一排排家属楼矗立在厂区的不同角落，学校——包括江南幼儿园、江南小学、江南中学、湖南国防工业职院及医院、体育馆、图书馆、俱乐部、邮局、银行、报社、电视台、商场等配套设施一应俱全，俨然一座现代化的小城镇。一个人从出生到成长，甚至到人生的终点，似乎都不需要走出这座厂城。

楠竹山镇 1

这座隶属于湘潭市雨湖区的小镇，位于市区正西边，湘潭县、韶山市、湘乡市三地交界之处，距市中心约35公里，面积8.9平方千米，是雨湖区的一块飞地。楠竹山因企而建，因企而兴。

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随着江南机器厂的兴建，1957年楠竹山镇也开始筹建，当时隶属湘潭县；一直到1992年才划归湘潭市雨湖区。建厂前的楠竹山，四周一片寂静，只在山脚下的河边有几处盖着青瓦的小平房，山间小路满是烂泥。随着厂房的建设，家属楼一排排拔地而起，这座新兴的小镇逐渐屹立在世人面前。

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截至2023年末，小镇常住人口26737人，绝大部分为江南机器厂的员工及其家属。镇内设爱国、楠竹、永丰、新桥四个居民委员会和罗金塘一个村民委员会。目前，小镇共有加工制造企业34家，其中较大工业企业15家，涵盖了零部件、机械制造与新材料等多个领域。

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作为“全国重点镇”、“省级示范镇”，该镇在“大物业”管理改革和扁平化治理改革中不断取得突破，通过“党建引领、政企合作、多元参与、智慧平台搭载”等多种方式，推动市场化物业服务与基层社会治理体系深度融合。全镇3.5万居民的专业物业服务管理实现了全覆盖，2023年成功入选为湖南省基层治理创新实验镇。

楠竹山汽车站 1

上世纪七十年代末，湘运公司为解决江南机器厂的职工家属出行问题，特意在楠竹山设立了汽车站，开通了前往韶山、湘乡、湘潭、长沙、株洲等地的班线。作为湘运公司的老员工，我们在担任乘务员期间曾多次随车来到这座小站，对车站周边的环境非常熟悉。

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然而，几十年后的今天，这里已经发生了巨大的变化。尽管我们仔细探访、努力回忆，仍无法完全复原这里的昔日景象。令人欣慰的是，距离车站不远处的主厂区变化不大，那里还能找到一些当年的感觉。

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如今，楠竹山汽车站踪迹全无，作为老湘运人的我们、内心难免有些失落。但转念一想，这里的变化只是楠竹山镇乃至整个中国巨大变迁的一个缩影。或许，这样的变化很可能是楠竹山经济社会发展的推动力量，这样一想，我们的心情也渐渐平复下来。

美好的回忆

一座工厂一座城，这是江南机器厂与楠竹山镇的真实写照。时光荏苒，虽然不及当年的辉煌，但这个军工小城经过70余年的岁月洗礼，至今依然热闹非凡。

楠竹山小镇探访结束后，我们在原汽车站处等待公交车，再次乘坐9路车原路返回。这次的探访，不仅让我们重温了往日的记忆，也了却了我们的一桩心愿。