骑车翻越秦岭 跨越中国南北D16：翻山越岭到巴东

华君

20241107周四，从兴山县昭君故里骑抵巴东县，骑程80公里，总骑程831公里。

今天晴天，气温十多二十度，非常适宜骑车运动。

今天骑车爬海拔达一千三百多米的宜昌屋脊——烟灯垭，早晨六点十五分开始爬，至中午十一点骑上坡顶，整整花了五个小时。之后仍然是爬坡多，下坡少。至下午4点穿过麦丰隧道，才开始连续十多公里的下坡，于傍晚五点半抵达巴东县，在疲惫中结束一天的旅程。

从行者自制路书海拔图分析，以及向当地人了解，今天八十公里的路程将会骑得非常艰苦。为了在天黑前能骑抵巴东县城，只能以时间换空间，早晨六点天还没亮就出发，持续爬坡五小时，翻越宜昌屋脊烟灯垭。

从秦岭、神农架至今天的烟灯垭，一路骑来，感觉到陕南鄂西山区的崇山峻岭，坡陡弯急，山高路险，非常难骑，强度大，上坡持续时间长，下坡考验刹车可靠性，不适宜体能一般的骑友。

早晨六点，福哥晚上没睡好，想再睡会儿，让我与熊老师先出发，他将过后赶上。既然这样，我俩只好先走。出发前在客栈门前，借车头灯光亮拍一张。

经过隧道。

在如漆夜色中骑车前行。

进入去巴东的岔路口就开始爬坡。穿得太多，没爬三两公里就热得直冒汗。脱去多余的衣服，之后拍下这张山沟里的朝霞。

经过村庄。

盘山公路越爬越高。

持续爬坡。

爬坡16.8公里，海拔升高到1000米。

俯瞰刚才骑过的盘山公路。

没完没了的爬坡。

中午十一点，爬上了坡顶，爬上了宜昌屋脊。

坡长22.5公里，海拔1337公里。

翻过坡顶，接着就是九公里长的持续下坡。

下坡没几百米，就有一块“烟灯垭”的地名及海拔碑。

登上宜昌屋脊，来张合照留念。

难以抑制爬上宜昌屋脊兴奋的心情，模仿孙猴王动作拍照，像不像不要紧，开心就好。

大家闺秀，举一束野花，尽显女性风采。

下坡途中偶遇牧羊人。

路过施工路段。

急弯陡坡。

来到高桥乡，点盖浇饭快餐，快快吃完好赶路。这时福哥赶来会合了。

国道在半山上蜿蜒曲折，观赏山下风景，美极了！

高山大壑，气壮山河。

面对壮丽山河，难抑激动之情。

巴东山川，我来了！

拍照花去了好些时间。

2099，好数字。

下午两点五十分，来到了溪丘湾乡。所见所看，说溪丘湾是个乡，真委屈它了，城区范围之大，犹如一座县城。

过了溪丘湾，国道称现为波浪形，偶有下坡，上坡却不少。

过了这隧道，开始长达十三公里的持续下坡。

途中小憩，与村民闲聊。

距离巴东还有八九公里，已经有成片的新建筑群，在落日余晖下风景格外动人。

下午五点半，骑上巴东长江大桥，远眺县城美景。

在长江大桥上观赏长江美景。

下山进入巴东县城的盘山大道，如一个个迥形针，水泥路面，陡峭弯急而且车流密集，不但考验刹车性能，更考验我心惊胆战的心。

正好赶上下班放学高峰期，一路堵车，在车流缝隙中穿行。

晚饭后大家一起逛街，观赏巴东县城夜景。