千里嘉陵江 千年明月峡

喻老师

从手机地图上看，嘉陵江“首”在陕西省凤县代王山。初识嘉陵江在山城重庆朝天门汇入长江是它的“尾”。今又见嘉陵江在四川广元明月峡为中段，细弯弯像一条爬行水蛇是它的“腰”。

明月峡狭窄水流湍急，峡中多奇峰怪石。放眼，山势嵯峨半插天的天柱峰如一面屏风。难怪为此名呢，山岩多呈银白色，青峰和江水相互辉映，整个峡谷像镀上一层朦胧的月光。

明月峡怀里嘉陵江像一位筋骨裸露挑夫，一根细扁担挑起两岸险峻山峰。谁会想到连鸟也难飞过的崇山峻岭里竟藏着古今中国劳动人民凿的两幅惊世骇俗之华图呢。

第一幅：金牛古栈道。漫步悬崖峭壁剑门蜀道曲折古栈道上，咋也看不懂古人如何凿出悬挂山腰此金牛道。惊讶大嘴哈哈，大脑空空如也唯打开脑中蒙太奇以想象——一个一个瘦精像猿猴勇士登上山顶，腰缠麻绳双眼凝望深渊江水猛吸几口气。“呸”嘴吐痰沫两掌手心搓了搓，手提铁锤腰别钢凿一跃而下。“咕噜咕噜”壮士脚蹬崖壁飞舞翩如惊鸿。降至预设栈道桩打孔处，一手挥动铁锤一手拿凿。顿刻，峡谷回荡一片噼里啪啦声惊天动地。“不可思议，不可思议！”一切犹在眼，一边嘀咕一边惊叹。

终在栈道边看到科学考察者的照片和文字。原来，崖上隔一米多凿孔洞深约75公分，宽约45公分见方，洞孔向岩壁内下斜，再插入木梁稍稍向上。底部有插入横梁的栓眼，防止横梁从栈道孔眼滑落。全峡现存历代开凿的石孔400多个。孔洞以方木插进，然后铺上一条条木板。有的栈道下是在插入洞眼方木上再用横木竖起托着栈道木条。

古人何等智慧何等魄力何等艰难修建千年古蜀道上此金牛栈道啊。

第二幅：宝成铁路。驻足眺望嘉陵江对岸牌坊似山峰间露出一个一个隧道洞口。“呜呜”汽笛忽响起，只见时隐时现列车穿行。原来，此为四川首条北上出川的“铁路大通道”宝成铁路。据史料，铁路从宝鸡出发，向南穿越秦岭，当时工程技术尚无法开凿长隧道，因此采取了修建螺旋展线的办法翻越秦岭。铁路在大巴山区沿着嘉陵江蜿蜒前行，直至广元，穿过剑阁山区至成都。宝成铁路全线80%的路段位于山区，施工条件艰苦，修建这条铁路付出了巨大的牺牲。宝成铁路修建成“蜀道难，难于上青天”的历史画上句号，从此西南和西北地区的串联畅通。宝成铁路已年近古稀却仍焕发青春。不得不赞叹中华今人战山斗崖之杰作。

感谢与日月同辉千里嘉陵江和千年明月峡，作为古今华图世代之见证人。

（2024.10.31于广元剑门蜀道金牛栈道）