青岛市西海岸新区（黄岛区）井冈山路附近，有地名“马濠”也称“马家濠”，古代有条人工运河就是以它命名的，称“马濠运河”，它是胶莱运河的重要组成部分。历史上的“胶莱运河”是中国古代一项大型水利工程，目的是利用胶河水道以沟通胶州湾至莱州湾的海路，缩短由江南到北京的海上运道，避开海运远航绕道成山角、“淮子口”（胶州湾入海口）之险，减轻京杭大运河漕运负担。 胶河发源于现在西海岸新区境内的铁橛山脉，向北流经胶州、平度等地后在莱州流入莱州湾。山东历史上以胶河为界，胶河以东的半岛地区称为“胶东半岛”。胶莱运河南起黄海灵山海口，北抵渤海三山岛，流经现西海岸新区、胶州、平度、高密和莱州等地，全长200公里，南北贯穿山东半岛，沟通黄渤两海。其中，“马濠运河”是胶莱运河重要的组成部分，位于胶莱运河南端，为了保障胶莱运河的功能而建。 现在来追溯胶莱运河的动议与实施：其开始于元代，元世祖忽必烈定大都城（今北京）为国都。元初，中国北方经济凋弊，而江南是富庶之地，中国的粮仓。首都地区庞大的贵族官僚集团和军队，所需粮米及大部分生活物资，都依靠江南供应，而大都城去江南极远，整个南粮北调就成了大问题。为解决这一问题，元朝政府主要采取了两个办法，一是大规模扩修运河，二是大力发展海运。 隋朝创修的京杭大运河到了元代已经破败不堪，为恢复功能，元朝政府开始了大规模整修，但由于先天不足，北方河段水量不够，黄河、淮河经常泛滥、改道，泥沙淤积等原因，一直发挥不了很好的作用。于是，在扩修大运河的同时大力发展海运。然而，海运要走成山、九皋，海程遥远且危险，元17年（1280），元世祖接受莱人姚寅之献策，于次年始开建胶莱新河。<br> 历经三年多运河开通，元22年（1285年），胶莱运粮规模已很可观，其水手、军人2万，船千艘，发运粮米600万石，占当时漕运总量的60％。然而，胶莱海运通航不久即暴露出运河水量不足等许多缺陷。按原工程设计，是想利用南北两海口潮水上涨的时机行船，但中间河段水浅，船多损毁。后山东西部开凿济州河和会通河成功，京杭运河漕运开通，新开的胶莱海运便被淘汰了。到了元21年，元世祖下诏“罢胶莱海运事”。 明朝建立后，明太祖朱元璋选定南京为首都，粮食富足的江南，漕运不是问题。但明成祖迁都北京，江南漕粮北运又成了头等要事。永乐年间，疏通了淮扬段运道，重新疏浚并改善了元代的会通河运道，使京杭大运河基本畅通，漕运大致无阻了几十年。然而黄河夺淮已经三四百年，泥沙淤积严重，决口、改道日渐频繁，导致漕运不时中断。朝廷不得不动用大量民力，投入巨额帑金，治河保运。<br> 但是，河决淤运、漕舟不通的事不断发生，对北京的粮食和物资供应构成了严重的威胁。在这样的背景下，再开元代的“胶莱海运”，便被重新提了出来。嘉靖17年（1538），山东巡抚胡缵宗上言：“元时新河石座旧迹犹在，唯马壕未通。已募夫凿治，请复浚淤道三十余里。”大概因为这次是封疆大员所请，朝廷批准了，具体工程交由力赞其事的莱州海防道副使王献负责。经实地调查勘探后认为工程完全可行，即动工开凿。 王献认为：“薛岛西有小山曰小竺（即今小珠山），西峰夹峙，中有平冈曰马濠，其麓南北皆接海崖，而北即麻湾，又稍北，即新河，又西北，即莱州海仓。由麻湾抵海仓，才330里，元人尝凿此道，遇石而止。”并进而指出：“今凿马濠以趋麻湾，浚新河以出海仓，诚便。”只要开通马家濠水道，就可以使江南的海船，出长江口沿海岸北上，避开薛家岛以东礁石林立的“淮子口”，径直进入胶州湾还可避风涛之险。<br> 王献亲自组织指挥民工，于嘉靖19年正月开始，从元人“旧所凿地经西七丈许之处开凿，其初土石相半，下则皆石，又下石顽如铁”，王献采用“焚以烈火，用水沃之”的方法，“石烂化为烬”，历时三个月，终于凿通了一条“长十有四里，广六丈有奇，深半之”的水道，使“海波汇流，麻湾以通，由是江淮之舟达于胶莱。”古马濠运河两岸，现依然有官厅、濠北头、濠洼、濠南头四个村庄。 通航的次年，王献又疏浚胶莱新河，但时值年来多雨，“水泉旁溢，其势深阔”。遂于沿河又重设元代的九闸，并“置浮梁，建官署以守”。然而，当时因经费支绌、工程艰巨，未能按期完成的“中间分水岭难通者三十余里”的工程目标。因此，王献也受到了官僚们的指责与刁难，朝廷便将王献“升任”山西参政。从此，胶莱运道项目再也无人承担此重任，致这条了不起的新海运工程功败垂成。 公元1644年，明清易代，海运技术也已远胜往昔，船队出远海，绕成山，径直在黄渤海中行驶，也越来越不再被视为畏途。于是，先前想开胶莱运道以避大洋风险的主要功用也就失却了。到咸丰5年（1855），黄河自兰封改道，东北下，夺大清河，由山东利津入海，本来就已疾入膏盲的京杭运道更在战乱中遭到彻底毁坏，最终结束了它自元初以来600年间所担负的遭运使命。当然，有关胶莱运道的争议，也就成了一个历史的话题。 今天，尽管马濠运河早已废弃，但遗址尚在，作为历史遗留一直受到保护。现在青岛西海岸新区有些街办的名称依然带着当年马濠运河的影子，现官厅村还存有古碑两座,一为明嘉靖二年（1523年）进士、河南道监察御史、即墨人蓝田所书《新开胶州马濠之记》,一为《修河公移碑》,明嘉靖十七年(1528年)立。1984年，青岛市人民政府公布马濠运河遗址为市级重点文物保护单位。 现在马濠运河的北段早已淤为平川，南段成了一条季节性小河，1997年黄岛区修复马濠运河遗址中段并将运河东侧辟为公园。明朝那段曾经可歌可泣的漕运历史，也被今日岛城拔地而起的高楼大厦而掩没。自然国地近几年考察搜集了大量的青岛地区古、近代遗迹及书面、展览文字资料，设想配以图片整理完善后逐步发表，敬请期待！部分文字和图片采自网络，如有侵权请通知我来删除，谢谢！ 2024.11.05.整理完成