秦岭云端慢火车

杨宏科

秦岭又名终南山，是长江和黄河流域的分水岭，中国南北分界线；东起河南伏牛山，西至甘肃岷江，北临渭河，南界汉水，东西长逾800千米，南北宽为140-200千米，主峰太白山海拔3767米，是中国人类和古文化重要的发祥地之一，见证了周、秦、汉、唐等13个王朝兴衰荣枯，素有“华夏龙脉”之称。从宝鸡出发沿宝成铁路穿越秦岭云端，运行着一列绿色公益火车——慢火车*优生活！ 从宝鸡至广元间运行的6063/6064次绿色小慢车，既可服务铁路沿线山区群众，又可享受“慢火车*优生活”，欣赏宝成铁路沿线美景——特别是秦岭主峰之中闻名世界的“观音山展线”和云端上的秦岭车站！宝鸡的户外爱好者更青睐这条铁路，乘坐慢悠悠的绿皮火车，一大早就可以到达秦岭站，在周边登山游玩，在乘坐下午的火车返程，既经济又安全。 十一月的第一个周日，我和爱人终于实现了商讨多次而没有成行的“坐绿皮慢车探云端美景”的秦岭之旅！渭河平原阴沉沉的，灰蒙蒙的，经过山洪洗礼的清姜河水，似乎还未从污浊中回神。秦岭的山川，笼罩在一片暗黄色的初冬之中。火车像一条绿色的大青虫，紧紧贴在山脊之上，在隧道与桥梁之间打转，呈现在眼前的观音山、青石崖等小站，与遥望中的美好相重叠。弯弯曲曲的川陕公路，偶尔会从群山撕裂的空档之中，露出一张坚毅又不屈的定格。那魔幻一般场景——“火车在云端，汽车在地面”，是以火车、轨道和汽车为代表的机械之美，也是人类与大自然和谐共生的天作之美。 回顾历史，宝成线是上个世纪五十年代，中国建成开通的第一条电气化铁路。中国铁路第一次盘山越过“天堑”秦岭，改变了“蜀道难”的局面。 世界铁路上著名的“观音山展线”！ 进入秦岭山区后的宝成铁路，沿清姜河盘旋迂回，从杨家湾车站到秦岭大隧道直线距离只有6千米，但升高却达680米，即每千米上升110米。为了把坡度改为每千米只升高30米，能够通行火车，只能把铁路线反复迂回盘旋，在6千米的直线距离内盘绕了27千米。为了克服地势高差，过杨家湾站后就以3个马蹄形和1个螺旋形（“8”字形）的迂回展线上升，线路层叠3层，高度相差达817米，杨家湾、观音山、青石崖至秦岭车站，这一段就是著名的“观音山展线”！ 火车过观音山站上行，即可到达青石崖站——共青团车站！ 秦岭车站就位于山脉的最高处南麓的坡下，小站的月台只有300多米，一块前总理朱镕基题词—“秦岭车站”的石头安置在月台之上！ 秦岭站虽是一个四等小站，却有着十分重要的位置和作用，宝成铁路需要穿越秦岭，在宝鸡站到秦岭站这短短的45公里间修建了许多展线和隧道，坡度极大（千分之三十），列车在这一区段需加挂补机运行，故宝成线上所有客货列车都必须停靠秦岭站。秦岭站位于高山之巅，是陕西境内海拔最高的的火车站，1314米的海拔使得它云雾缭绕气象万千，是美丽的“云上小站”。 户外爱好者在秦岭站下车，可到嘉陵江源头景区探寻长江之源！ 南北分水岭 明朝古碑——秦岭碑 中华先祖——炎帝 岭南公园寻觅汉高祖引兵驻马煎茶处——煎茶坪，看红叶赏美景！ 古大散关旧址 煎茶坪秦井遗址 位于秦岭海拔1500米的东河桥村，是一座以豆腐文化为特色的村庄，以豆腐宴闻名，建筑风格独特，是秦岭深山里的一颗文化明珠。游人可在农家乐品尝豆腐宴，感受当地独特的美食文化。豆腐广场的豆腐始祖像——刘安 马勺脸谱 宝成铁路文化主题广场 宝成精神纪念馆——不怕苦，不服输，不含糊！ 从诸葛亮兵出大散关的陈仓道，到今天川陕公路上那些悲壮的发卡弯，人类从未停止对文明之路的探索。身在穿越秦岭的绿皮火车上，看着脚下如黑点一般渺小的汽车，思绪万千。如果没有这条不可思议的铁路，秦岭那些数之不尽的沉睡森林，和点缀期间的零星村庄，恐怕仍将在神秘与庄严之中与世隔绝。宝成精神是人类改变自然的丰碑，也是人与大自然和谐共生，共筑青山绿水家园的写真！