建设中的常泰大桥

婷美纪实摄影

常泰长江大桥，宛如一颗璀璨的明珠，镶嵌在长江之上，它是长江有史以来首座将高速公路、城际铁路、普通公路三种交通方式完美融合于一体的过江通道。如今，这座伟大的工程已然步入建设的后期阶段，就像一部气势恢宏的交响曲奏响了最后的华丽乐章。

我们是何其幸运，生在这个伟大的时代。亲眼目睹家乡道路交通发生着翻天覆地的巨变，那是一种无法言喻的震撼。在这个过程中，我带着相机从2022年3月开始记录常泰长江大桥建设，几十次穿梭于建设现场。我用镜头捕捉着常泰大桥建设的精彩瞬间，那些画面仿佛是时间的切片，将建设者们的智慧与汗水永久封存。

在骄阳似火下，在寒风凛冽中，劳动者们用他们那粗糙却灵巧的双手，精心雕琢着这座大桥。他们那布满汗珠的额头、专注坚定的眼神，都在诉说着对工程的热爱与执着。每一滴汗水都像是一颗晶莹的宝石，折射出他们的辛勤付出；每一个智慧的火花，都如同璀璨星辰，点亮了大桥建设的漫漫征途。这些画面，被我的相机一一记录，它们不仅仅是照片，更是一曲曲无声却震撼人心的劳动者之歌。

期待常泰长江大桥通车的那一天！

摄影、文字：丁婷

世界斜拉桥 长江新动脉

2024年9月17日，中秋佳节，台风“贝碧嘉”的余威已然消散，澄澈如洗的蓝天与轻柔的微风，为这个传统节日增添了几分惬意。怀揣着对现代工程奇迹的憧憬与敬畏，我带着相机，再次踏上前往建设中的常泰大桥的拍摄之路。

常泰大桥，这座横跨长江的雄伟建筑，不仅是连接常州与泰州的交通纽带，更是集高速公路、城际铁路、普通公路功能于一体的综合性过江通道。其主航道桥以1208米的主跨长度，成为世界最大跨度钢桁梁斜拉桥，在世界桥梁建设史上留下浓墨重彩的一笔。

此时，大桥的建设已接近尾声，虽然还未正式通车，但桥下江面船只往来频繁，井然有序，似乎在预示这片水域即将迎来更加繁荣的景象。常泰大桥不仅承载着常州与泰州两地经济社会发展的殷切期望，更是新时代中国砥砺奋进的生动写照。

我操控无人机缓缓升起，镜头中，常泰长江大桥的全貌逐渐展现，其壮观与美丽令人叹为观止。大桥宛如一条钢铁巨龙，横卧在波光粼粼的江面上，与蓝天白云相互映衬，构成了一幅震撼人心的画面。仰望这座即将竣工的杰作，一股强烈的民族自豪感在我心中油然而生。

常泰长江大桥全长10.03公里，公铁合建段长5299.2米 ，除了主航道桥，还包括两座主跨388米的钢桁拱桥和一座3×124米的连续钢桁梁桥。上层为六车道高速公路，设计时速100千米，南接S39江宜高速，北接G40沪陕高速；下层桥面上游侧是设计时速200千米的常州至泰州两线城际铁路，下游侧为四车道普通公路，设计时速80千米 。

为解决铁路和公路荷载非对称的难题，保证上下游桥面高度一致，建设团队增加了上游铁路侧斜拉索索力，上下游侧斜拉索标准抗拉强度分别达到2100兆帕和2000兆帕。在施工过程中，为减少对航运的影响和高空作业风险，主桥采用大节段钢桁梁整体制造架设工艺，全桥91个吊装节段平均重量1500吨，最重达1865.5吨，连接主塔和钢桁梁的双索面斜拉索单根最长634米、最重超100吨 。

2024年6月9日，常泰长江大桥主航道桥钢桁梁合龙段焊缝焊接完成，以“毫米级”精度顺利合龙，精度控制在2毫米以内，标志着大桥主航道桥主体工程施工全部完成，也意味着这座历经5年建设的世界最大跨度斜拉桥实现全线贯通，长江南北两岸的常州和泰州成功“牵手” 。

我们期待着常泰大桥正式通车的那一刻，相信它将为长江两岸带来新的辉煌，开启更加紧密的经济联系与文化交流。这座世界级的斜拉桥，将成为长江经济带上一颗璀璨的明珠，照亮未来发展的道路。