人民日报：铁道兵大战云贵高原

泉水叮咚

音乐：铁道兵志在四方

编辑/制作：泉水叮咚

原创 姜庆肇 夏维扬 梅梓祥书屋

梅梓祥导读：这是一篇报道铁道兵修建贵昆铁路的通讯，2500字，作者是新华社记者姜庆肇、夏维扬，发表在1959年10月14日《人民日报》第二版。

全长621公里的贵昆铁路，早在1958年铁道兵第1、5、6师就开始断断续续地施工。1964年秋,铁道兵第1、5、7师指战员和铁路员工、民兵共30余万人，对尚未完工的乌蒙山区近300公里艰难地段开展会战，经过顽强拼搏，1966年3月全线通车。

通讯宣传贵昆铁路前期施工，重点介绍“天生桥”、且乌隧道等艰巨工程。

上世纪五十年代，铁道兵部队有不少红军时期参加革命的师团领导，通讯中团长刘淸浦、师长汪祖美都是老红军。富有传奇色彩的是师长汪祖美长征时曾在乌蒙山战斗，时任“尖兵营”营长，重重回故地见到阔别二十四年的房东张大爹。通讯写在文革之前，没有空洞口号，众多人物真实、生动，可读性强，是铁道兵修建贵昆铁路有价值的史料。

铁道兵从诞生起，一直到撤编40年后的现在，在各种媒体都“火”。紧挨这篇通讯的还有一篇近千字的消息《铁道兵各部队并肩赶筑新线路》，是新华社发的通稿，9月的施工情况，10月报道。

由此看出，国家媒体对铁道兵施工是“跟踪直播”呢！文中例举铁道兵修建海南岛环岛铁路、湘黔铁路等工程的施工特点、进程。

题外话，汪祖美是开国少将，我与他的儿子汪凯同事多年。我在潘家园旧书市场高价购得汪祖美将军签名馈赠其战友的全家福照片，无偿归了汪凯。汪凯新冠期间病故。

铁道兵大战云贵高原

新华社记者 姜庆肇 夏维扬

沿着美丽的金沙江畔，登上巍峨的烏蒙山巅，秋高气爽，紅旗飘飘。英雄的人民解放軍鉄道兵部队,在提前五天完成9月份筑路任务的基础上，乘胜猛 进，展开大战，“爭取10月滿堂紅，迎接全国群英会”。

海拔两千多米的烏蒙山，是我們的伟大領袖毛主席率領紅军走过的地方，會經写下了“烏蒙磅礴走泥丸”的雄壮特篇。今天，烏蒙山成为滇黔和内昆两大新建鉄路工程的咽喉，鉄道兵战士們要劈开烏蒙山,把鉄路架上云貴高原。

烏蒙天险——“天生桥”，橫在云貴两省中間的可渡河上，它东有悬崖“狮子口”，西有絕壁“老虎咀”，其势“連峰去天不盈尺，枯树倒挂倚絕壁”，行人心寒，当鉄道兵战士們来到这里的时候，山下的彝族老人告訴他們:在千万年前，这里有一条凶恶的“不可渡河”，隔绝两岸交通，使青年男女相爱而不得相会。幸有一位仙女見人民苦情深重，移山填河，把“不可渡河”压到山下，变成“可渡河”，大山便叫“天生桥”。可是烏蒙山的恶神派来凶獅和猛虎鎭守，不放过行人，于是仙女也白費力气。可是当年工农紅軍就飞越烏蒙天险，消灭了把关的敌人。

乌蒙山区的天生桥横跨在可渡河暗河上,两侧奇峰直耸云天，左边是狮子口,右边是老虎嘴,这里是修建贵昆铁路的一大“天险”。图为天生桥特大桥建成，火车从老虎嘴里出来，跨过在天生桥上架设的60多米高的钢铁“天桥”，开进狮子口。

今天，老紅軍战士、团长刘淸浦率領筑路大軍,又在这儿摆下战場,大战“狮子口”，凿开“老虎咀”。“老虎咀”上面是“神仙洞”，下面是可渡河，不可攀越。一年前，會有两只豹子在上面打架，摔到崖下跌死。铁道兵战士們在这里要开挖两千六百多米长的隧道，架起一座高七十米、长五百二十五米的桥梁，使火車飞渡天险!

共产党员、排长张生胜，带領六个共产党员战士，攀崖走险。这位會經在朝鮮战場的运輸线上和参加祖国鉄路建設中，立过十七次功劳的人民英雄，渾身是胆。他领着战友，一个跟着一个，一步一钢釺，紧貼着絕壁向上爬。六班长、先进生产者何勤心一馬当先，攀登上去。张生胜往来接应，迅速地在绝壁上釘下鋼釺，拉开绳索，拴上吊板。于是，英雄們腰拴保险索，脚踏秋千板，手抡大錘向岩石开火。他們的眼下是浪花飞溅的激流，崖半腰盘旋着山鹰，一团团白云不时地在他們身边掠过。經过連日奋战，筑路英雄們終于把天险的老虎咀一劈两半，在千尺绝壁上切出一条运输公路，让满载筑路架桥的机械、物资的車辆，源源开上山来。

征服烏蒙天险的全面工程展开了。

彝族人民笑开顏，給筑路战士送来水蜜桃;苗族民工一面工作一面唱道:“十五的月亮圆又圆，云貴高原山上山;解放大军功劳大，高山修路为哪般?……”战士們攀在悬崖上，敞开古銅色的胸膛，抡动着大錘应唱着:“你唱月亮我唱山，重山锁住滇黔川;为民修条幸福路，满身大汗心里甜！”

在紧张的工程指揮部里，我們訪問了师长汪祖美。他是跟随毛主席长征，會經在这儿战斗过的紅軍“尖兵营”营长。当年紅軍写在山寨墙壁上的标語，彝族人民贊頌紅軍的歌声，烏蒙山区的一草一木，都唤起他深沉、幸褔的回忆。师长还会見了他闊别二十四年的房东张大爹。张大爹七十挂零，捋着雪白的胡鬚，眯着惊喜的眼睛，簡直认不出这就是那位当年年輕的紅軍营长。那时候，他头戴紅星八角帽，脚穿一双旧草鞋，满面紅光，操着一口江西話。現在，他滿額縐紋，头有白发，只是那对明亮的眼睛，还如同当年。老人家閃着泪花:“老汪呵，走了二十多年，毛主席和你們还想着我們，又跑回来在这高山大岭修鉄道，眞是沒有想到啊」”师长微笑說:“张大爹，还記得嗎?长征的路多难走，我們早就許过願，打出个新中国，就一定轉回头来修条鉄路。”

鉄道兵战士們以“移山填海”的气概，奋战在千里工地上。在烏蒙山的背开柱下工地，有好几座山峰交錯屛立，浓密的云雾吞沒山頂。鉄路穿过这复杂的地形，要在十四公里的山路上，凿开十七条隧道，筑起十座桥梁。火車将是出了洞就过桥，过了桥又钻洞。战士們在这儿摆下三四层陣綫。山上山下，云里雾中，都布满了人群，飘揚着战斗的紅旗。机器的吼叫声和鉄錘的叮当声，响彻山谷。轰轰的炮声把山岭炸得乱石横飞。双向开挖的且乌隧道终于打通，战友们共享胜利会师的喜悦。

开凿隧道的工程，十分艰巨。橫在战士們面前的是坚硬的英岩层,松軟的土夹石，还有漆黑的煤层和奇形怪状的“溶洞”。不发揚頑强的战斗精神和采取先进的施工方法，是不行的。會經在解放战争中揚名太行山、吕梁山上的“老虎連”，高举“攻如猛虎，守如泰山”的红旗，展开机械化施工，大战内昆綫上的“地下长廊”——两千五百多米的且烏大隧道，从紅五月以来，连创“日日紅，月月紅”，幷首創一个月百米成峒的新紀录。在扒挪块隧道工程中，“尖刀連”一进洞，就和煤层、風化石、地下水英勇搏斗。战士們的衣服天天是湿的，黄軍装变成黑色。他們先后战胜一百八十九 次塌方，依然安全施工，在“向建国十周年献礼”的九月大战中，以超額44%，出色地完成了任务。

在深川峽谷間架桥的战士們，更勇如雄鹰，攀登在云梯上，加速施工。著名的“楊連第連”和兄弟連队一起，架設高四十米、长一百五十多米的面店大桥。連长——登高英雄楊連第烈士生前的亲密战友胡占芳，率领全連战士，表示在党的八届八中全会的伟大号召下，一定要胜利完成架桥的光荣任务。各班各排和个人之間都展开了热火朝天的劳动竞赛，并大閙技术革新。当四十多名战士和民工爬崖走壁，担运砂料供不应求时，會經参加抗美援朝、在运输线上搬走定时炸弹而荣立大功的排长、共产党员刘继珂，便日夜琢磨，大胆創造，从陡削的山崖直通到谷底，架起一条空中索道，让满载砂料的“天上飞”木斗，把砂料迅速地运到桥墩上。这样，只需要八个人，就满足了砂料的供应。接着，又采用“鋼塔架灌注混凝土”的先进方法，又把工程效率提高50%。全連提前十三天完成了9月大战的任务。

南盘江上，第五連的战士們入水架桥。他們在紅旗上写着:高举毛澤东的光輝旗帜，架起幸福的桥梁！

这儿，江水滚滚，江岸陡峭。九班长、共产党员彭南栈，和八个会水的战友，脫光衣服，跳进急流，搶筑围堰。水急浪高，站不住脚，他們便用绳索的一头拴在腰間，另一头錨到江岸石崖上，刺骨的寒流，冻得他們牙齿打颤，岸上的战友們赶忙拉他們上岸,燃起篝火,暖暖身子，接着又跳下江水，继续战斗。眼看围堰快要筑成了，却又被一場大雨和洪水冲得无影无踪。于是，彭南栈等“九勇士”再次下水,一次、二次、三次……一直到第六次，才終于把木制围堰搶筑起来，抵住“蛟龙”，使橫跨南盘江的大鉄桥順利建成。南盘江两岸的人民，編出一首新的山歌，歌頌英雄的鉄道兵:“月亮出来明又明，南盘江上挂彩虹;挂起彩虹为哪样?苗家姑娘啊，骑上长虹到北京。”

本编辑泉水叮咚（天津）：

大家能读到这些老资料动人心弦的故事，谢谢多亏了被梓祥有心人苦心人挖掘整理出来的。

有时间可以再把所有老资料中的，一个一个小故事，犹如一朵朵历史长河中浪花，都能一串串在一起可以拍电视，可以纪实写书传承下去。

2024年10月26日 20:00 北京

2024年10月26日20：26天津