南京最文艺的车站—浦口火车站旧址

洪哥

中山码头位于江苏省南京市鼓楼区中山北路北端，是一座历史悠久的轮渡口码头。码头始建于1925年，最初名为“津浦铁路首都码头”，1928年8月8日竣工后更名为“中山码头”，以纪念孙中山先生。中山码头现由南京市轮渡公司运营，主要运营宁浦航线，连接中中山码头和浦口码头。

中山码头的历史可以追溯到东晋时期，但现代意上的发展始于清未宣统二年，随着津浦铁路的贯通，这里成为关浦线的重要停靠站。1928年为迎接孙中山的灵柩，南京国民政府特别建造了这座码头。1968年，随着南京长江大桥的建成通车，轮渡过江需求减少，中山码头的客流量逐渐下降。

浦口码头位于江苏省南京市浦口区临江路5号（长江北岸），是一座轮渡码头，常年开行驶往对岸中山码头（又称下关码头）的轮渡，浦口码头与浦口火车站相连。清来宣统二年（1910年）浦口码头随津浦铁路贯通由浦口市场局于民间筹资开办，航线由下关至浦口，称“关浦线”。民国十七年（1929年）孙中山先生奉安e典顺利进行，孙中山灵柩经浦口码头登陸下关，进入南京城内。

浦口火车站旧址位于南京浦口区，始建于光绪三十四年（1908年），占地面积20公顷，被列为中国最文艺的九个火车站，是全国重点文物保护单位。民国三年（1914年），浦口火车站正式开通运营，是连接平津冀鲁豫皖等十一省的重要交通枢纽；1968年10月，随着南京长江大桥通车，浦口火车站

停办客运；1985年，恢复部分客运，并更名为“南京北站”，站场货运业务不断扩大，站场规模不断扩建；2004年10月，停办客运。

2013年3月5日， 浦口火车站旧址被中华人民共和国国务院公布为第七批全国重点文物保护单位。

这两组照片是2017年12月游览浦口火车站旧址的情景，当时还没有进行整修，显得有些“沧桑”，游人很少。

由浦口轮渡码头出口，向“大马路”风情街区前行的路边显示当年“沧桑”的旧景观。

南京浦口火车站街区正式开街，火车站周边一批文保建筑经过修缮揭开神秘面纱。浦口火车站被喻为“中国最文艺的.火车站”，朱自清和父亲在这里告别，金燕西和冷清秋在这里错过，依萍和书桓在这里难舍难分…，浦口火车站街区建筑多为文保建筑，经过“修旧如旧”的更新之后，各建筑仍保留着原外本的外观风格，同时对内进行了有效改造，使其同时具备观赏性与实用性，吸引各类业态入驻。

浦口大马路位于南京市浦口区，是一条具有历史意义的老街。这条街道是浦口火车站历史风貌的主要街道之一，保留了许多民国的建筑，如大马路15号、津浦路4号等历史建筑。浦口大马路不仅是一条历史悠久的街道，还见证了许多重要的历史事件。例如，朱自清的背影在这里落脚，孙中山的灵柩也曾停运于此。这条街道在抗战时期承担了重要的物资运输工作，成为连接南北的重要交通枢纽。

为朱自清曾在浦口火车站留下情怀的小景。

浦口火车站曾经的邮局，邮差递送邮件所骑自行车及邮袋。

这是曾经跨越津浦铁路上的人行天桥，随着津浦铁路的停运，这座桥已完成行人过路通行的任务，成为历史的见证和遗物。

眼前的铁路道轨锈迹斑斑，曾经是国家南北交通大动脉重要的枢纽，津浦铁路的道轨，随着社会的进步和国家的发展，这条铁路道轨己经成为历史的遗物和见证，完成了历史史命。成为人们追寻历史的好去处。

浦口公园，位于南京市浦口区。浦口码头街区与新马路交汇处。是一综合性公园，集游览、娱乐、文体、服务于一体的综合性公园。

本篇照片由：秀秀、洪哥拍摄。编辑制作：洪哥。文字资料来源于网络。