评雨果的微型小说《“诺曼底号”遇难记》

微读馆（庆乐随笔）

作者简介——雨果（1802—1885），法国浪漫主义文学运动的领袖，被赞誉为“法兰西的莎士比亚”。他的创作活动几乎横跨了整个19世纪，文学生涯长达六十年之久，创作了大量的戏剧、诗歌和小说。雨果一生坚持正义，反对暴力、以爱制“恶”，而且他的人道主义思想贯彻其创作和一生活动的始终。1827年，雨果发表剧本《克伦威尔》及其序言，这篇序言被认为是法国浪漫主义的宣言，是雨果极为重要的文艺论著。他于30岁时邂逅演员朱丽叶·德鲁埃，并坠入爱河，此后的50年，朱丽叶·德鲁埃几乎每天都要给雨果写一封情书，据统计，直到她去世，写了将近两万封信。雨果一生创作力经久不衰，但是由于首届诺贝尔文学颁发于1901年，因而无缘诺贝尔，但是值得肯定的是他对法国文学甚至是世界文学做出了卓越贡献。1885年死于肺炎并被安葬在聚集法国名人纪念碑的“先贤祠”。代表作品《巴黎圣母院》、《九三年》、《悲惨世界》等。

庆乐随笔，评雨果微型小说《“诺曼底号”遇难记》。这是由法国著名作家雨果创作的一篇经典的短篇小说。讲述了“诺曼底号”邮船被一艘装有螺旋桨推进器的大轮船“玛丽号”撞破，情况十分危急。在一片混乱中，船长哈尔威命令用救生艇救乘客，由于他机智、果断，结果乘客得救，而他自己却随着沉船被海水吞没。读后令人动容，哈尔威船长在危难之时，舍己救人、沉着机智、指挥有方、忠于职守的崇高形象永远留在了人们的心里，也留在了读者的心里。这位英雄的形象之所以可以如此鲜活，留给读者的印象可以如此深刻，与大文豪的精妙塑造是密不可分的。

读完雨果的微型小说《诺曼底号遇难记》感觉精彩绝伦，不愧是大文豪大手笔：

大手笔之一——人物形象鲜明：

小说通过生动的语言和动作描写，成功塑造了哈尔威船长这一英雄形象。他忠于职守、舍己为人，在危急时刻表现出镇定自若、临危不惧的精神。

大手笔之二——情节紧凑且感人：

小说以“诺曼底号”遇难记为线索，通过描绘海难发生、救援过程和船长的壮烈牺牲，展现了人性的光辉和生命的价值。情节紧凑，感人至深。

大手笔之三——环境描写烘托主题：

小说中有多处环境描写，如“夜色正浓，大雾弥漫”，为情节的发展做了铺垫，并烘托了紧张、恐怖的氛围，增强了故事的吸引力。

大手笔之四——深刻的主题思想：

小说通过哈尔威船长的形象，传达了在危难时刻要沉着冷静、忠于职守、舍己为人的崇高品质。这些主题思想深刻而震撼人心。

总之，《诺曼底号遇难记》不仅情节精彩，而且在人物塑造、主题思想等方面都有很高的艺术价值，是一部值得欣赏和学习的短篇小说。

当然这篇微型小说网上也还存在有争议：

争议之一，有高中语文老师说，哈尔威船长的“面对死亡”并不是不可抗拒因素导致的，当时情况下，他应该是可以逃生的。救生艇不至于恰恰装不下船长一个人吧？“玛丽号”就在旁边，就算不用救生艇，水手也应该是可以救走船长的。作为船长，就算不会游泳，把救生圈套在身上肯定还是能做到的。总之，船长完全可以求生获救。但是，他自己选择了“随着轮船一起沉入了深渊”，这种生死抉择表明的是一种生命观、英雄观和价值观。他们的“船长精神”并不符合我们的价值取向，我们还是要引导学生树立“生命至上”的观念，活下来，还可以继续为社会做贡献。小说结局并不容易理解，甚至容易误导孩子。明明是自己放弃生命，为何要说成践行英雄壮举？连教材课后习题也再次重申那是“哈尔威船长的英雄壮举”，这种定性，能让学生“对生命有了怎样的体会”？这分明是把自杀当作了“英雄壮举”！！！

争议之二——小说开篇“1870年3月17日”，貌似真实时间记录，实际上并非真实。真实的“诺曼底号”1932年10月29日才下水，1935年5月29日才首航纽约，最终“诺曼底号”也不是夜航被撞沉海，而是1942年2月9日发生火灾后以79度角向左倾覆在美国哈得逊河中。

以上争议个人认为，不过是一篇微型小说而已，不是纪实文学，不是新闻报道，所以虚构成分在所难免。如果是真人真事，我们通过还原真相的文字记录来阅读那个故事也说得过去——只当是了解历史事件。但如果是作者虚构的故事，融入了自己的价值观和民族思想或宗教思想，我们毋庸置疑作者的匠心独具。当然阅读讲解时可以做一些诠释引导，毕竟时代背景和国情不一样。

看官请看文学大师雨果微型小说《“诺曼底号”遇难记》。

题记真正的强者是那种具有自制力的人。

1870年3月17日夜晚，哈尔威船长照例走着从南安普敦到格西恩岛这条航线。大海上夜色正浓，大雾弥漫。船长站在舰桥上，小心翼翼地驾驶着他的“诺曼底”号。乘客们都进入了梦乡。 “诺曼底”号是一艘大轮船，在英伦海峡也许可以算得上是最漂亮的邮船之一了。它装货容量600吨，船体长220尺，宽25尺。海员们都说它很“年轻”，因为它才7岁，是1863年造的。 雾愈来愈浓了。轮船使出南安普敦河后，来到茫茫大海上，相距埃居伊山脉估计有15海里。轮船缓缓行驶着。这时大约凌晨四点钟。 周围一片漆黑，船桅的梢尖勉强可辨。 像这类英国船，晚上出航是没有什么可怕的。 突然，沉沉夜雾中冒出一枚黑点，它好似一个幽灵，又仿佛像一座山峰。只见一个阴森森的往前翘起的船头，穿破黑暗，在一片浪花中飞驶过来。那是“玛丽”号，一艘装有螺旋推进器的大轮船。它从敖德萨启航，船上载着五百吨小麦，行驶速度非常快，负载又特别大。它笔直地朝着“诺曼底”号逼了过来。

眼看就要撞船，已经没有任何办法避开它了。一瞬间，大雾中似乎耸起许许多多船只的幻影，人们还没来得及一一看清，就要死在临头，葬身鱼腹了。 全速前进的“玛丽”号向“诺曼底”号的侧舷撞过去，在它的船身上剖开一个大窟窿。 由于这一猛撞，“玛丽”号自己也受了伤，终于停了下来。 “诺曼底”号上有28名船员，1名女服务员，31名乘客，其中12名是妇女。 震荡可怕极了。一刹那间，男人、女人、小孩，所有的人都奔到甲板上。人们半裸着身子，奔跑着，尖叫着，哭泣着，惊恐万状，一片混乱。海水哗哗往里灌，汹涌湍急，势不可挡。轮机火炉被海浪呛得嘶嘶地直喘粗气。 船上没有封舱用的防漏隔墙，救生圈也不够。 哈尔威船长，站在指挥台上，大声吼喝：“全体安静，注意听命令！把救生艇放下去。妇女先走，其他乘客跟上，船员断后。必须把六十人救出去。” 实际上一共六十一人，但是他把自己给忘了。 船员赶紧解开救生艇的绳索。大家一窝蜂拥了上去，这股你推我搡的势头，险些儿把小艇都弄翻了。奥克勒福大副和三名工头拼命想维持秩序，但整个人群因为猝然而至的变故简直都象疯了似的，乱得不可开交。几秒钟前大家还在酣睡，蓦地，而且，立时立刻，就要丧命，这怎么能不叫人失魂落魄！

就在这时，船长威严的声音压倒了一切呼号和嘈杂，黑暗中人们听到这一段简短有力的对话： “洛克机械师在哪儿？”“船长叫我吗？” “炉子怎么样了？”“被海水淹了。” “火呢？”“灭了。” “机器怎样？”“停了。” 船长喊了一声：“奥克勒福大副！”大副回答：“到！” 船长问道：“还有多少分钟？”“二十分钟。” “够了，”船长说，“让每个人都到小艇上去。奥克勒福大副，你的手枪在吗？”“在，船长。”“哪个男人胆敢在女人前面，你就开枪打死他。” 大家立时不出声了。没有一个人违抗他的意志，人们感到有一个伟大的灵魂出现在他们的上空。 “玛丽”号也放下救生艇，赶来搭救由于它肇祸而遇难的人员。

救援工作进行得井然有序，几乎没有发生什么争执或殴斗。事情总是这样，哪里有卑鄙的利己主义，哪里也会有悲壮的舍己救人。 哈尔威巍然屹立在他的船长岗位上，指挥着，主宰着，领导着大家。他把每件事和每个人都考虑到了，面对惊慌失措的众人，他镇定自若，仿佛他不是给人而是在给灾难下达命令，就连失事的船舶似乎也听从他的调遣。 过了一会儿，他喊道：“把克莱芒救出去！”克莱芒是见习水手，还不过是个孩子。 轮船在深深的海水中慢慢下沉。

人们尽力加快速度划着小艇在“诺曼底”号和“玛丽”号之间来回穿梭。“快干！”船长又叫道。

二十分钟到了，轮船沉没了。 船头先下去，须臾，海水把船尾也浸没了。 哈尔威船长，他屹立在舰桥上，一个手势也没有做，一句话也没有说，犹如铁铸，纹丝不动，随着轮船一起沉入了深渊。人们透过阴惨惨的薄雾，凝视着这尊黑色的雕像徐徐沉进大海。

哈尔威船长的生命就这样结束了。 在英伦海峡上，没有任何一个海员能与他相提并论。 他一生都要求自己忠于职守，履行做人之道。面对死亡，他又一次运用了成为一名英雄的权利。

雨果在岛上购入了两处房产，一处是和家人共住的“高城居”（Hauteville House），一处是情人朱丽叶·德鲁埃所住的“高城仙境”（Hauteville Fairy）。

雨果一生画了3000多幅画，他的绘画之旅，是一次心灵的探索之旅。他用画笔描绘出了自己内心的世界，用色彩和线条表达出了自己的情感和思考。这些画作不仅是他个人的艺术成就，更是他对人类艺术宝库的贡献。它们如同一颗颗璀璨的星辰，永远照亮着后世艺术家的创作之路。

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