【圆梦南极】2024年11月10日～12月12日南极＋巴西+阿根廷＋乌拉圭＋智利+秘鲁33天之旅（1）～乌拉圭、乌斯怀亚、南极篇

宁Nicole

2024年11月，蛰伏五年的南极梦终于破冰启程。这趟旅程不仅是地理上的抵达，更是对生命韧性的致敬：疫情冻结了计划，却冻不住向往自由的灵魂。

启程前，翻开地图，航线如蛛网般从广州向南极洲蜿蜒——三十多个小时飞行跨越半个地球，降落在世界最南端的港口，长时间坐在那狭小的位置里，那种不管怎么调整姿势都不舒服，还有腿特别难受，一直蜷着得不到伸展就会麻，难受的程度难以用言语形容。再横渡“魔鬼海峡”德雷克。巨浪能将船舱掀成45度角，眩晕与耳鸣是必经的考验。也许有人问为何执着：或许正因为极地不会轻易示好，才让这场跋涉更像生命的隐喻。我知道，这不仅是一场对自然的探索，更是一次对自我的挑战和超越。

我怀揣着对未知的无限向往和对极限的挑战之心，踏上了这场充满未知与挑战的南极探险之旅。

在这片被冰雪统治的世界里，每一座冰山、每一道冰缝都仿佛是大自然精心雕琢的艺术品，让人不禁为之震撼。而南极的寒冷与孤寂，更是将这片土地打造成了一个考验人类意志与毅力的绝佳场所。我深知，前方的路将充满艰辛与危险，但正是这份未知与挑战，激发了我内心深处对探险的渴望与热情。南极探险中最大的挑战会是什么？

出行前照例做做功课

这是我们这次南极探险坐的游轮

到南美需要打疫苗

网上下载的照片和资料

美洲印第安人文化

美洲印第安人文化主要从美洲文化的起源，玛雅文化，阿兹特克文化，印加文化，居住人的分布、历史、经济、文字、文学，科学等多方面来介绍。

美洲地理概况美洲是亚美尼加洲的简称，包括北美洲和拉美洲两大部分。北美洲由加拿大、美国和一些岛屿组成；拉丁美洲系指由墨西哥湾格兰德河以南直至美洲最南端的合恩角，地理上分为墨西哥、中美洲、西印度群岛和南美洲四个地区。美洲印第安人是辽阔的美洲土地上最早的主人，是15世纪末欧洲殖民者入侵之前南北美洲各族人民的总称。印第安人因1492年哥伦布将美洲误认为印度而得名。印第安人原意为“印度的居民”或简称“美洲人”。葡萄牙、西班牙等入侵后，他们又被称为拉丁美洲人

玛雅文明、印加文明与阿兹特克文明

玛雅文明与印加帝国及阿兹特克帝国并列为美洲三大文明（阿兹特克帝国与玛雅文明位于中美洲；印加帝国位于南美洲安第斯山一带）。

玛雅文明与印加帝国及阿兹特克帝国并列为美洲三大文明（阿兹特克帝国与玛雅文明位于中美洲；印加帝国位于南美洲安第斯山一带）。

一，玛雅文明是世界上唯一一个诞生于热带丛林而不是大河流域的古代文明。

二，玛雅文明是第一个种植玉米的文明。三，玛雅文明第一个创造二十进位制。

四，玛雅预言第一个指出：“地球并非人类所有，人类却属于地球所有”

五，使用独特的象形文字——玛雅文字。

玛雅文明是古代位于墨西哥东南部、危地马拉和犹加敦半岛等中南美洲区域的文明。和传说相反的是，玛雅人从未消失；现在仍有三百万玛雅人居住在犹加敦半岛地区，很多人今日仍然能说玛雅语系的语言。玛雅从无一个统一的强大王国，整个玛雅地区分成数以百计的城邦，然而玛雅各邦在语言文字、宗教信仰、习俗传统上却属于同一个文化圈。

阿兹特克文明。主要分布在墨西哥中部和南部。形成于14世纪初，1521年为西班牙人所毁灭。“太阳历、水上城堡、浮园农田”，是阿兹特克文明留给历史的伟大记号。

印加文明

‍印加文明是南美洲古代印第安人文明，印加文明是山地文明。

15世纪起势力强盛，极盛时期的疆界以今秘鲁和玻利维亚为中心，北抵哥伦比亚和厄瓜多尔，南达智利中部和阿根廷北部，首都在秘鲁南部的库斯科。16世纪初由于内乱日趋衰落，1532年被西班牙殖民者灭亡。印加文明是铜器时代唯一没有文字的文明，他们采用结绳记事（奇普）

‍奇普是古代印加人的一种结绳记事的方法，用来计数或者记录历史。它是由许多颜色的绳结编成的。这种结绳记事方法已经失传，目前还没有人能够了解其全部含义。

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15世纪起势力强盛，极盛时期的疆界以今秘鲁和玻利维亚为中心，北抵哥伦比亚和厄瓜多尔，南达智利中部和阿根廷北部，首都在秘鲁南部的库斯科。16世纪初由于内乱日趋衰落，1532年被西班牙殖民者灭亡。

马丘比丘遗址是在海拔3800米的山顶上挖掘出来的，这里原有大约400间石造的住房，还有不少壮观的宫殿与神庙。

当时这里居住着2万名印加人，他们从山顶到山脚开垦了无数的梯田。

外科手术特别是穿颅术在当时居于世界先进行列。手术刀主要是一种“T”形铜刀，非常锋利。与外科手术相伴而生的麻醉术，印加人也是内行。印加人知道多种草药，如奎宁、可可等。

印加文化和玛雅文明是中南美洲两大重要的古代文明，它们在多个方面展现出独特的特征。

‌印加文化‌：

‌地理位置与统治‌：印加文明位于南美洲安第斯山脉地区，建立了强大的印加帝国，统治着广阔的地域。

‌宗教信仰‌：印加人主要信仰太阳神，认为自己是太阳神的后裔，宗教仪式在社会生活中占据重要地位。

‌农业与灌溉‌：印加人发展了先进的农业灌溉系统，增加了农产品的产量，特别是在梯田的建造上取得了显著成就。

‌科技与建筑‌：印加人在建筑、医学、织布和染色技巧方面相当发达，建造了宏伟的太阳神庙和其他建筑。

‌玛雅文明‌：

‌地理位置与分布‌：玛雅文明主要分布于墨西哥东南部、危地马拉和犹加敦半岛等地，由数百个城邦组成。

‌文字与数学‌：玛雅人使用独特的象形文字，数学上采用二十进制，并发现了零的概念，展现出高度的智力成就。

‌农业与生活‌：玛雅人以玉米为主食，农业采用原始的米尔帕耕作法，没有畜牧业的痕迹。

‌建造技术‌：尽管玛雅人不会使用铜铁和轮车，但他们创造了高度发达的城市文明，展现出卓越的建造技术。

这两种文明各自在农业、建筑、宗教、科技等方面取得了显著的成就，对后世产生了深远的影响。

你对印加文化和玛雅文明的哪些方面感兴趣呢？比如它们的影响力和遗迹等。

印加文化和玛雅文明作为美洲两大著名古代文明，对人类历史产生了深远影响。

‌印加文化影响力‌：

印加文明是南美洲古代印第安人文明的杰出代表，其社会结构和组织性极为复杂，展现了强大的中央集权和高度组织性。

印加人在农业、水利工程、土地耕作和纺织业等方面发展了许多先进技术，对后世产生了重要影响。

印加人建造的马丘比丘城等宏伟都市，至今仍是世界上最知名的古迹之一，体现了其建筑技艺的卓越成就。

‌玛雅文明影响力‌：

玛雅文明在天文学、数学、农业、艺术及文字等方面都有极高成就，对后世科学发展产生了重要影响。

玛雅人发明的象形文字系统一直沿用至今，为人类文明贡献了独特的文字记录方式。

玛雅文明的繁荣和衰落过程，为后世提供了研究古代社会、文化和环境变迁的重要案例。‌

美洲文明的崛起与衰落，玛雅文化、阿兹特克帝国与印加帝国

美洲是一个历史悠久的大陆，这里孕育了许多杰出的文明，其中最为著名的有玛雅文化、阿兹特克帝国和印加帝国。这些文明的兴起和衰落，是人类历史上的重要事件，对于我们了解人类文明的发展有着重要的意义。

一、玛雅文化

玛雅文化是世界上最著名的古代文明之一，它繁荣于公元前2000年至公元前900年之间，主要分布在今天的墨西哥、危地马拉、伯利兹、洪都拉斯和萨尔瓦多等地。玛雅文化的繁荣主要集中在公元250年至900年之间的古典时期。

在这个时期，玛雅人发展了复杂的数学、天文、历法和文字系统，同时还建造了壮丽的城市和宏伟的金字塔。玛雅文化的崩溃是一个谜，但据考古学家的研究，可能与气候变化、土地过度开垦、内部政治纷争等因素有关。

二、阿兹特克帝国

是中美洲最著名的文明之一，它繁荣于公元14世纪至16世纪，主要分布在墨西哥中部。阿兹特克人是一支勇敢的战士，他们征服了周围的部落，建立了一个强大的帝国。阿兹特克人的社会和文化发展也非常丰富多彩，他们发展了复杂的农业、建筑和艺术等领域。

然而，阿兹特克帝国在西班牙征服者的入侵下迅速灭亡。在1519年至1521年的三年中，西班牙人带来了先进的武器和战术，以及致命的传染病，最终击败了阿兹特克人，征服了他们的帝国。

三、印加帝国

是南美洲最为著名的文明之一，它繁荣于公元13世纪至16世纪，主要分布在今天的秘鲁、厄瓜多尔、玻利维亚、智利和阿根廷等地。印加人是一支勇敢的战士，他们征服了周围的部落，并创造了一个广阔的帝国。印加帝国的社会结构非常复杂，有着强大的中央集权和高度的组织性。他们还发展了许多先进的技术和工艺，如水利工程、土地耕作和纺织业等。

然而，印加帝国在16世纪被西班牙征服者征服，和阿兹特克帝国一样，他们也遭受了致命的传染病和西班牙先进武器的攻击。西班牙征服者强制印加人改信基督教，破坏了印加文化和信仰，最终导致了印加帝国的灭亡。

美洲文明的崛起和衰落是一个充满曲折和变幻的历史过程。这些文明的繁荣和衰落，是各种因素相互作用的结果，包括自然环境、气候变化、政治制度、社会结构等。通过研究这些文明的历史，我们可以更好地理解人类文明的发展，同时也可以从中汲取宝贵的经验教训，为未来的发展提供借鉴。

此外，美洲文明的兴起和衰落还展现出了不同文化之间的碰撞和交流。在西班牙征服者到来之前，美洲各地的文明相对独立，但随着欧洲殖民者的到来，这些文明逐渐融合和交流。在这个过程中，欧洲文化和美洲文化发生了深刻的交流和影响，这些文化交流的影响也在今天仍然可以看到。

另一方面，美洲文明的衰落也提醒我们，文明的繁荣并不是永恒的，而是一个历史上的过程。我们需要保持谦虚和警惕，认识到人类文明的发展是一个漫长的过程，需要我们不断地努力和探索。

最后，美洲文明的兴起和衰落也展示了人类历史上不同文明之间的多样性和复杂性。我们需要学会欣赏和尊重不同文化的差异和特点，同时也需要通过对历史的认识和反思，不断地推动人类文明的进步和发展。

玛雅文明消失的主要原因

• 环境因素：森林过度开发和烧伐

• 战争和社会动荡：城邦间竞争和利益冲突

• 疾病和瘟疫：卫生条件不佳和城市拥挤

玛雅文明的社会与政治背景

• 城邦间的竞争和战争

• 贵族与平民间的利益冲突

环境变化对玛雅文明的影响

• 森林砍伐导致土壤贫瘠

• 水源枯竭影响农业和居住

印加人，其实就是早期的印第安人，这其中是有一段渊源的，因为印第安人的人口是很大的，这就代表了他们的族群也范围很大，也叫作南美洲古代印第安人。印加人是很富饶的，世界上最大的宝藏之谜就跟印加人有关系。

印加原为现在秘鲁利马附近的一个土著印第安人部落。当时的印加人是崇拜太阳神的，并且将其视为信仰，并且在1438年建立起了一个强大印加帝国。他们的王称呼是叫“印加”，当时的印第安人错误的就以自己王的称呼作为一个部族名字，这就有了印加人这个说法。

其实印加人就是南美洲安第斯山区克丘亚族的一支，只是叫法不一样，实质上并没有什么不一样的情况。

玛雅和印加帝国有什么关系

玛雅是种族名称，印加是一个国家，印加这个国家是由玛雅人建立的，但并不代表玛雅人就是印加人。

印加帝国没有玛雅人。‌印加帝国和玛雅文明是南美洲的两个独立文明，它们分别位于中美洲和南美洲西部。印加帝国主要由奇楚亚语系的部落组成，其都城位于库斯科，后来扩展到哥伦比亚到智利中部，从太平洋沿岸到亚马孙河热带雨林。而玛雅文明则位于今天的墨西哥南部和中美洲。这两个文明虽然都存在于新世界，但它们的地理分布是不同的，因此印加帝国中并没有玛雅人。

印加文明和玛雅文明都是美洲印第安人的重要文化成就，它们对南美洲的文化产生了深远的影响。印加帝国的宗教信仰以太阳神伊蒂为中心，象征着对太阳的崇拜。而玛雅文明以其复杂的历法和独特的数学系统闻名。尽管这两个文明在历史上各自发展，它们都是美洲原住民文化的重要组成部分，对南美洲的文化和历史产生了深远的影响‌

玛雅人、阿兹特克人、印加人有什么不同？

一、生活区域不同

1、玛雅人：墨西哥南部、危地马拉、伯利兹。

2、阿兹特克人：北美洲南部墨西哥。

3、印加人：生活在安第斯山脉中段，中心在秘鲁的库斯科城。

二、使用语言不同

1、玛雅人：使用玛雅语，属印第安语系玛雅—基切语族。

2、阿兹特克人：属印第安语系犹他—阿兹特克语族。

3、印加人：属蒙古人种美洲支，使用克丘亚语。

三、生存时间不同

1、玛雅人：公元前约2500年。

2、阿兹特克人：在14世纪－16世纪的墨西哥古文明。

3、印加人：15～16世纪初。

11月09日集合日

上海出发（6人）：上海入 迪拜 EK303 PVG DXB 2300 0520+1

北京出发（3人）：北京 7迪拜 EK307 PEK DXB 2340 0430+1

‍其余大部队11月9日下午18:30分在蛇口码头一楼大厅4号集合点集合，请务必准时，我们将乘坐20:00的船前往香港机场（准点到可以争取全部办理行李托运，不然有可能要自己提行李上船到了香港码头再办托运！）

11月10日凌晨航班信息：

香港✈️迪拜的航班，EK381 0035/0540

，全程约个7.5小时；

迪拜✈️阿根廷布宜的航班，

EK247，全程约19.5小时。

第一天11月10日

详细行程

北京/上海/广州/香港入转机地入布宜诺斯艾利斯 参考航班：

上海出发（6 人）：迪拜入布直诺斯艾利斯

EK247 DXB EZE 0805 2055

北京出发（3人）：迪拜入布直诺斯艾利斯

EK247 DXB EZE 0805 2055

香港出发（大部队）：香港 迪拜 布直诺斯艾利斯

EK381 HKG DXB 0035 0540 & EK247 DXB EZE 0805 2055

大部队在专业领队带领下，乘坐国际航班前往布宜诺斯艾利斯。抵达后入住酒店，结束当天行程。（上海及北京出发的客人，自行乘坐飞机前往迪拜和大部队集合）

因为香港飞阿根廷艾利斯是北京时间11月10日凌晨的飞机，我们需要11月9日就要到香港机场。从香港出发的团友需要在深圳蛇口邮轮母港码头坐船到香港机场，在码头可以直接值机寄存行李到目的地艾利斯，不需要拖着行李上船到香港机场

登船

经过半个小时左右到达香港机场

这次我们坐的是阿联酋航空

凌晨12点15分的飞机飞迪拜再转机到艾利斯

‍第一程飞行时间是8个多小时，在迪拜停留4个多小时后再坐18个多小时到阿根廷的首都艾利斯

第一程是坐A380，第二程是777

到达迪拜机场

从迪拜转机到布宜诺斯艾利斯，这程需要飞18个多小时

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商务舱的东西特别牛排不错

飞机在巴西里约热内卢停留半个多小时后继续飞布宜诺斯艾利斯

终于到达阿根廷的首都布宜诺斯艾利斯

入住的酒店

布宜诺斯艾利斯是阿根廷的首都，也是阿根廷最大的城市，位于拉普拉塔河南岸。以下是关于布宜诺斯艾利斯的一些介绍：

● 地理和气候：布宜诺斯艾利斯属于亚热带季风性湿润气候，气候温和湿润。城市位于拉普拉塔河南岸，地势平坦，周围有许多河流和湖泊。

● 历史和文化：布宜诺斯艾利斯是一座历史悠久的城市，拥有丰富的文化遗产。它曾是西班牙殖民地的重要城市，后来成为阿根廷的首都。布宜诺斯艾利斯有许多历史建筑和博物馆，如五月广场、科隆大剧院、阿根廷国家历史博物馆等，展示了阿根廷的历史和文化。

● 经济和商业：布宜诺斯艾利斯是阿根廷的经济中心，拥有发达的商业和金融体系。它是南美洲重要的贸易和金融中心之一，吸引了许多国内外企业和投资者。布宜诺斯艾利斯的主要产业包括制造业、服务业、农业等。

● 旅游和景点：布宜诺斯艾利斯是一个受欢迎的旅游目的地，吸引了来自世界各地的游客。除了上述提到的历史建筑和博物馆，布宜诺斯艾利斯还有许多其他景点，如圣特尔莫区、拉博卡区、马德罗港区等，这些地方充满了艺术氛围和独特的建筑风格。此外，布宜诺斯艾利斯还有许多公园和花园，如阿根廷国家公园、植物园等，是人们休闲和放松的好去处。

● 美食和饮品：布宜诺斯艾利斯以其丰富多样的美食而闻名。阿根廷烤肉是当地的特色美食之一，以其鲜嫩多汁的肉质和独特的烤制方式而受到游客的喜爱。此外，布宜诺斯艾利斯还有许多其他美食，如意大利面、披萨、海鲜等。在饮品方面，阿根廷的葡萄酒非常有名，尤其是马尔贝克葡萄酒。

● 交通和基础设施：布宜诺斯艾利斯拥有发达的交通网络，包括地铁、公交车、出租车等。此外，布宜诺斯艾利斯还有一个国际机场，连接着阿根廷和世界各地。城市的基础设施也比较完善，有许多现代化的建筑和设施。

总的来说，布宜诺斯艾利斯是一个充满活力和魅力的城市，拥有丰富的历史、文化、美食和旅游资源。它是阿根廷的政治、经济和文化中心，也是南美洲重要的城市之一。如果你有机会去阿根廷旅游，布宜诺斯艾利斯绝对是一个值得一去的地方。？

第二天 11月11日

布宜诺斯艾利斯（阿根廷）-科洛尼亚（乌拉圭）-布宜诺斯艾利斯（阿根廷）

早餐后，前往码头乘船（约1小时），前往与阿根廷隔河相望的【科洛尼亚】，这座葡萄牙风情的海边古镇带着 其独有的韵味和文化气息，整个老城区已被联合国教科文组织定为“人类文化遗产“。沿【乌拉圭国家1号公路 行驶】，沿途欣赏优美的乌拉圭风光。入内参观【圣贝尼托教堂】、游览【1811广场】、【叹息街】、【坎坡门】等。

在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯的河对岸就是乌拉圭的科洛尼亚小镇。我们在buquebus

航运站乘坐游船1个多小时就可以到达。

‍乌拉圭凭美签免签入境。这里的关口是两国同时在一起工作的。尽管也算是见多识广，但是这两国海关一个大厅办公还是第一次见到，这是个有趣的事情。有多个平行柜台，先办阿根廷出海关，给工作人员护照和船票，先盖完章，工作人员会给你指一个窗口，然后再过去排队，盖好巴拉圭的入关章，

乌拉圭是一个位于南美洲东南部的国家。

地理方面：

● 乌拉圭地处拉普拉塔河出海口，东南濒临大西洋，西与阿根廷接壤，北与巴西相邻。

● 境内地势平坦，多为丘陵和草原，有优美的自然风光。气候温和，四季分明。

历史文化方面：

● 曾是西班牙和葡萄牙的殖民地，历史文化受到欧洲的深刻影响。

● 拥有丰富的文化遗产，如科洛尼亚等历史古城，保存着许多殖民时期的建筑。

科洛尼亚老城区是乌拉圭的一颗璀璨明珠。

历史韵味：拥有悠久的历史，可追溯到几百年前。在不同的历史时期，先后受到葡萄牙和西班牙的统治，留下了丰富的历史遗迹和独特的文化烙印。老城区的街道狭窄而蜿蜒，铺满了古老的石板路，走在上面仿佛能听到历史的脚步声。

建筑风格：老城区的建筑风格多样且独具特色。有色彩斑斓的殖民时期房屋，这些房屋通常由石头、土坯等材料建造而成，外观古朴典雅。屋顶多为红色瓦片，与白色或淡黄色的墙壁相互映衬，充满了浓郁的复古气息。还有古老的教堂、城门等建筑，它们见证了科洛尼亚的历史变迁。

旅游景点：老城区内有许多著名的旅游景点，如叹息街、坎坡门、1811 广场等。这些景点各具特色，吸引着来自世界各地的游客。此外，老城区还有许多博物馆、艺术画廊和手工艺品店，游客可以在这里了解当地的历史文化，购买精美的纪念品。

宁静氛围：与现代都市的喧嚣不同，科洛尼亚老城区弥漫着一种宁静祥和的氛围。这里没有高楼大厦和繁忙的交通，只有悠闲漫步的行人、古老的建筑和美丽的风景。在这里，你可以放松身心，享受慢生活的美好。

总之，科洛尼亚老城区以其独特的历史韵味、美丽的建筑和宁静的氛围，成为了乌拉圭最具魅力的旅游胜地之一。

历史街区：保存着许多古老的建筑，色彩斑斓的房屋、狭窄的街道，充满了复古的韵味。漫步其中，仿佛穿越回了过去。

美食文化：可以品尝到乌拉圭特色美食，如烤肉、炖菜等。同时，街边的咖啡馆和甜品店也提供各种美味的饮品和点心。

交通便利：距离阿根廷的布宜诺斯艾利斯不远，通过渡轮等交通方式可以方便地往来于两地，吸引了众多游客前来观光游览。

来到这里，让人仿佛觉得走进了时光隧道，城里至今保留着17世纪葡萄牙和西班牙完美融合的建筑风格，还有这些古建筑群保留的远古遗韵

坎坡门

‍坎坡门是科洛尼亚的一个重要历史遗迹。它可能是古老的城门之一，见证了科洛尼亚在历史上的重要地位和变迁。坎坡门的建筑风格可能较为厚重、坚固，体现了当时的防御需求。门上或许还残留着一些历史的痕迹和装饰，诉说着过去的故事。它不仅是一个历史建筑，也是游客了解科洛尼亚历史的重要景点之一。

科洛尼亚（Colonia del Sacramento）是乌拉圭的一座迷人小城。

拥有悠久的历史，曾在不同时期被葡萄牙和西班牙统治，这使得它的建筑风格融合了葡西两国的特色。古老的城墙、石板路、殖民时期的建筑，都诉说着过去的故事。

科洛尼亚灯塔：矗立在海边，为过往船只指引方向，也是欣赏海景和城市风光的绝佳地点。

科洛尼亚灯塔建于1857年。截至2024年，它已有167年的历史。

科洛尼亚灯塔是乌拉圭科洛尼亚的标志性建筑之一。

地理位置与景观：它矗立在海边，为过往船只指引方向。从灯塔处可以俯瞰美丽的海景、波澜壮阔的大西洋以及科洛尼亚的城市风光。周边的自然景观也十分迷人，有金色的沙滩、湛蓝的海水和起伏的海岸线。

历史意义：有着悠久的历史，见证了科洛尼亚的发展变迁以及海上贸易的繁荣与衰落。它不仅是一座导航设施，更是科洛尼亚历史的重要见证者。

建筑特色：通常由坚固的石材建造而成，塔身高大挺拔。外观可能呈现出古朴的风格，颜色多为白色或灰白色，与蓝天、大海相映成趣。灯塔顶部的灯光在夜晚闪耀，为远方的船只带来希望和安全的指引。

这座灯塔位于圣弗朗西斯修道院的废墟上，正方形的灯塔底部托着圆柱形的上半部，有111级台阶可登上塔顶。从灯塔处可以俯瞰科洛尼亚的城市风光以及美丽的海景。它不仅是当地的标志性建筑，也是历史的重要见证者

圣贝尼托教堂

圣贝尼托教堂位于乌拉圭的科洛尼亚。以下是关于它的一些信息：

历史背景：建于1761年，在科洛尼亚的历史发展中占据一定地位。它是由第一个黑人传教士主持的教堂，当时信众主要是黑人奴隶。

‍建筑风格与特点：教堂整体规模相对较小，建筑风格可能受到当时流行风格的影响，但具体的风格特征可能并不典型或独特。其外观比较简约，没有过于华丽的装饰。

宗教地位与作用：在当地的宗教生活中发挥了一定作用，为黑人奴隶等群体提供了宗教信仰的场所和精神寄托。

与科洛尼亚的关系：是科洛尼亚历史文化的一部分，见证了这座城市的发展与变迁，也体现了当时的社会结构和人文特点。与科洛尼亚其他历史建筑一起，构成了这座城市独特的历史风貌。

1811广场

1811广场位于乌拉圭拉普拉塔河之滨的科洛尼亚·萨克拉门托小镇。这个广场具有重要的历史意义，它见证了乌拉圭历史上的重要时刻和发展变迁。

广场周边有许多古老的建筑和历史遗迹，它们共同构成了科洛尼亚独特的历史文化风貌。这些建筑风格多样，融合了葡萄牙和西班牙等不同国家的建筑特色，如古老的城墙、殖民时期的房屋等。漫步在广场及周边，人们可以感受到浓厚的历史氛围，仿佛穿越回过去。

叹息街

‍叹息街是科洛尼亚一条极具特色的街道。这条街道通常很狭窄，两边是古老的建筑，建筑风格充满了殖民时期的韵味。走在叹息街上，仿佛能听到历史的叹息声。它的路面可能由石板铺就，给人一种古朴的感觉。这里常常是游客们拍照打卡的热门地点，独特的氛围让人仿佛置身于过去的时光中。

科洛尼亜 Colonia

乌拉圭西南部港市，科洛尼亚省首府，东距蒙得维的亚177公里，小城坐落于突出在拉普拉塔河北岸的一个半岛上，与阿根廷首都布宜诺斯艾利斯隔河相望。科洛尼亚始建于

1680年，为殖民者在乌拉圭的第一个居民点，这里曾是葡萄牙人和西班牙人争夺的战略重镇，在双方争夺了近100年后，最终由西班牙人占领。城市老城区内至今保存了许多混合了西班牙、葡萄牙和后殖民时代风格的建筑，1995年，联合国科教文组织将这里列为世界文化遗产。

在阿根廷和乌拉圭之间，拉普拉塔河像楔子一般插入南美大陆。它的河口足有280公里宽。即便是在内陆，当巴拉那河和乌拉圭河交汇时，河流的两岸也相距50公里。

拉普拉塔河具有十分重要的战略意义。葡萄牙人和西班牙人为夺取对这条河的控制权而争斗了近一个世纪。沿巴拉那河和乌拉圭河航行几千公里后就到了拉普拉塔河河口，来自玻利维亚的宝石和兽皮，以及秘鲁的贵重金属，都通过这个河口运往欧洲。西班牙人和葡萄牙人也通过这条航线将货物从相反的方向运往--通常是走—-南美洲腹地。

乌拉圭科洛尼亚1号公路是由中国网友带红的打点

第三天 11月12日

布宜诺斯艾利斯（阿根廷）

乌斯怀亚 （阿根廷）参考航班：AR1886 AEP USH 1105 1445

早餐后，乘坐飞机前往乌斯怀亚。在优美的乌斯怀亚小镇主街道自由漫步，感受最南端最美小镇。小城街边全是在童话里才会出现的可爱小房子，依山傍水，郁郁葱葱的山坡和巍峨洁白的雪山交相辉映，构成一幅绝美的风景画。

今天特别安排：皇帝蟹特色餐

乌斯怀亚是阿根廷火地岛省的首府，位于南美洲最南端，曾是世界最南的城市。它是通往南极的重要门户，与本国首都布宜诺斯艾利斯远达3200公里，距离南极洲仅有800公里，因此被称为“世界的尽头”。多数各国赴南极科学考察队的船从这里出发，以它为后方基地和通往南极考察点的中转站。

乌斯怀亚西南临北格尔海峡，是太平洋和大西洋的分界线。乌斯怀亚扼海峡咽喉，东可去马尔维纳斯群岛，西达大洋洲，南到南极洲，战略位置极为重要，所以1870年就有阿根廷人前来定居，1893年正式建设城市。乌斯怀亚南隔德雷克海峡与南极洲相望，且距离南极洲只有1000千米。作为阿根廷的海军基地和南极探险考察后勤基地，乌斯怀亚设有飞机场，港口设备先进，世界各国的南极考察船大多在此作短暂停留，以便补充燃料、食品、淡水等。港口定期有班轮开往首都布宜诺斯艾利斯和智利火地岛首府蓬塔阿雷纳斯。

从机场出来坐车到酒店的路上，一路都是小镇美丽的风景，忍不住在车上拍个不停

作为阿根廷的海军基地和南极探险考察后勤基地，乌斯怀亚设有飞机场，港口设备先进，世界各国的南极考察船大多在此作短暂停留，以便补充燃料、食品、淡水等。

在小镇走走拍拍，下图是我们在乌斯怀亚住的酒店

小镇的教堂

小镇的各式各样的建筑

小城街边全是在童话里才会出现的可爱小房子，依山傍水，郁郁葱葱的山坡和巍峨洁白的雪山交相辉映，构成一幅绝美的风景画。

打卡点

乌斯怀亚唯一的一家中国餐厅名为“Bamboo”，老板是来自中国辽宁大连。

‍Bamboo餐厅位于阿根廷乌斯怀亚，是世界最南端的中餐厅之一。以下是关于这家餐厅的详细介绍：

• 帝王蟹：新鲜肥美，基本做法是蒸，然后蘸酱料吃，蟹肉厚实，鲜嫩多汁。

• 其他海鲜：有各种海鲜汤，如蜘蛛蟹汤等，味道鲜美。

• 中式菜肴：有专门做中餐的大厨，提供一些中式口味的菜肴。

• 餐厅老板：老板是一位来自大连甘井子区的女士，性格豪爽好客。

• 餐厅环境：餐厅的环境优雅，装修风格具有中国特色，让顾客在品尝美食的同时，也能感受到中国文化的魅力。

• 顾客评价：顾客对Bamboo餐厅的评价普遍较高，认为菜品味道好，价格实惠，服务周到。

如果你有机会去乌斯怀亚旅游，不妨去Bamboo餐厅品尝一下正宗的中国美食，感受一下世界尽头的中国味道。

餐厅的自助餐，品类丰富，味道正宗，兼顾了中西就餐者的不同口味。

帝王蟹：新鲜肥美，基本做法是蒸，然后蘸酱料吃，蟹肉厚实，鲜嫩多汁。

乌斯怀亚是阿根廷火地岛省的首府，位于南美洲最南端，被称为“世界的尽头”。

地理环境：

● 乌斯怀亚坐落在火地岛的南部海岸，依山面海。这里北靠安第斯山脉，面临比格尔海峡，海峡对岸就是智利。

● 周边自然风光壮丽，有雪山、森林、湖泊和海洋等多种景观。

气候特点：

● 温带海洋性气候，全年阴凉湿冷。即使在夏季，温度也相对较低。

旅游特色：

● 世界尽头的灯塔：位于比格尔海峡中的一座灯塔，充满神秘色彩，是很多游客必去的打卡地。它孤独地矗立在海面上，为过往船只指引方向，也象征着一种对未知的探索和对远方的向往。

● 火地岛国家公园：拥有丰富的生态资源，有原始森林、河流、湖泊和野生动物。在这里可以进行徒步、露营等活动，亲近大自然。

● 世界尽头的邮局：一个小小的邮局，充满童话氛围。从这里寄出的明信片会带有独特的“世界尽头”邮戳，非常有纪念意义。

● 美食：可以品尝到新鲜的海鲜，如帝王蟹、鳕鱼等。还有阿根廷特色的烤肉等美食。

交通地位：

● 乌斯怀亚是前往南极的重要门户，很多前往南极的探险船和科考船都从这里出发。

乌斯怀亚以其独特的地理位置、壮丽的自然风光和浓厚的人文氛围，吸引着来自世界各地的游客。它就像一个远离尘世的童话世界，让人流连忘返。

第四天 11月13日

乌斯怀亚（阿根廷）-火地岛国家公园-乌斯怀亚（阿根廷）-登船

火地岛国家公园位于阿根廷火地岛省，是世界最南端的国家公园。

火地岛国家公园是野生动物的天堂，有骆马、狐狸、秃鹰等多种动物。

火地岛国家公园以其独特的自然风光和丰富的生态资源，成为了阿根廷乃至世界上著名的旅游胜地之一。

早餐后，游览世界最南端的国家公园----【火地岛国家公园】，是世界最南部的一个自然保护区，雪峰，山脉，湖泊，森林点缀其间，极地风光无限，景色十分迷人，之后入住酒店休息。

火地岛，与南极洲隔海相望，是世界上除南极洲外最靠南的土地。火地岛的首府乌斯怀亚是世界上最南端的城市，也称作世界尽头。这是一个别致、美丽的小城，依山面海而建，街道不宽，但十分干净。

预计下午 16 时左右在乌斯怀亚码头登船，登船后为了您的安全起见，全体游客均必须参加关于海上生命安全的海事监管所要求的一次弃船演习，之后我们的船将启航，傍晚时分迎着夕阳，将缓缓航经美丽壮观的比格尔海峡开始精彩的探索南极之旅，欢迎全体游客到户外甲板欣赏美丽的比格尔海峡风景

餐食

早：V午：V 晚：v（游轮晚餐

住宿：游轮上

这里被誉为“世界尽头的城市”。这座邮局不仅是当地的文化象征，也是游客必打卡的景点之一。

‍邮局最初由一位阿根廷探险家于20世纪初设立，最初服务于当地居民和过往船只。现在是由一位热情的老爷爷（常被称为“世界尽头的邮局局长”）经营，他会讲述邮局的故事，并亲手为明信片盖章。有时他还会穿上复古制服，增添仪式感。如今已成为传递“世界尽头”浪漫情怀的象征。

‍但当天听到消息说，因为考虑到安全问题，邮局不再开放，我们只能拍拍邮局外观

图为CaiGuen，火地岛特有的乌类，

火地岛国家公园。火地岛，与南极洲隔海相望，是世界上除南极洲外最靠南的土地。3号公路终点

如果你想要逃离城市的喧嚣，寻找一片宁静的天堂，火地岛国家公园绝对是一个理想的选择。在这里，你可以放慢脚步，享受大自然带来的宁静与美丽。

火地岛国家公园拥有令人惊叹的自然美景，包括原始的自然景观、湖泊、溪流、森林和海岸线。你可以在这里欣赏到壮丽的自然风光，直到抵达拉帕塔亚湾（Bahía Lapataia），那里被认为是真正的世界尽头。

世界最南端也是世界尽头的火车站

这天午餐也还是在这家中国餐厅吃自助餐

午餐后在镇上逛逛拍拍，等待4点钟登上南极的游轮

这首就是我们这次乘坐的宏迪斯游轮

这是上南极游轮的地方

下午4点登船

登船

登船后进行的安全讲座和演习

住了10个晚上的游轮618房间

晚上9点多我们乘坐的宏启斯号启航啦！离开码头向南极进发

圆梦成真

南极🇦🇶进发

宏启斯号起航，

​ 汽笛响亮阳刚。

​ 乘风破浪向前，

​ 美丽开心平安。

一路向南，通过位于南美洲大陆及南极半岛间的著名隧道—德雷克海峡，探寻这片连接南美和南极的白色海洋。因

1578年著名英国探险家弗西斯•德雷克航行到这片海域，故以其姓氏命名作为纪念。南极大陆的干冷空气与美洲大陆相对湿暖的气流南北交换，使这片海域多风浪；同时也是极地冷水和北部温水交汇之地，由此产生的大量养分滋养了该海域繁盛丰富的多元自然生态。南航约六百海里，接近南极幅合带附近时，冷热水在此交汇，形成一片水雾，空气中也逐渐嗅出一股具有南极特有的清新冷空气味道，今日您可以参加船上组织的各种活动和讲座，介绍南极的生态环境，包括各种生长在南极奇特的鸟类、海洋生物等，亦可来到甲板上，在这里您将有机会看到信天翁、贼鸥、黑背海鸥等各类南极奇特海鸟，这将是您摄影留念的绝佳机会。

餐食

住宿

早：V（游轮早餐）午：V（游轮午餐）晚：V（游轮晚餐

在游轮上吃的第一顿晚饭

第五天 11月14日

比格尔海峡-德雷克海峡

德雷克海峡位于南美洲南端与南设得兰群岛之间，连接大西洋和太平洋。

地理特征：

● 它是世界上最宽的海峡，宽度达 970 公里，平均水深 3400 米，最深处达 5248 米。海峡两侧是寒冷的极地气候区，常年受到强风、巨浪和低温的影响。

生物资源：

● 海洋生物丰富多样。这里有大量的鲸鱼、海豹、企鹅等海洋动物，以及各种鱼类和浮游生物。德雷克海峡的海洋生态系统对于维持全球生物多样性具有重要作用。

海欧叫醒了德雷克海峡新的一天！阳光正好，海面风浪不算太大。

很多南极的信天翁在船外飞过

登船的第二天有些晕船，但也上了餐厅吃早餐

德雷克海峡

‍今天天气不错，浪高1.5米～2米左右

‍但我吃过早餐后回到房间还是吐了一次

横穿德雷克海峽，海峡地处西风带，是世界上世凶险的海峡，今天风速14节，浪高4.6米，对于德雷克海峡来讲，已然是个好天气，虽然是贴了晕车贴，吃的晕船药，但是只要一站起来，还是站不稳，吐了一次胃才舒服一些克服万难，敬畏自然，南极不难企及！

今天介绍会介绍了中国长城站，后天计划我们就会登陆长城站。南极考察基地”长城站"是在1984年12月31日开建的，于1985年2月20日建成完毕位于：南极洲西南，乔治王岛南部。

目前我国在南极总共有四座科学考察站，他们是长城站，中山站、昆仑站和泰山站。其中建立时间最早的、规模最大的考察站是长城站。

红色箭头的位置就是长城站

船长及探险队仔细分析每日情况，弹性安排每日活动，包括搭乘登陆小艇登陆，探访野生动植物群栖处、各国科研站区或具有历史性背景的遗迹。寻幽访胜，巡航于这一海生物繁盛、冰河冰山四处环绕、人文历史史迹充裕及奇观美景处处可见的白色大地。

南设德兰群岛及南极半岛约有超过100个登陆/巡游点，以下为部分登陆点介绍（不分先后顺序，不代表本次航程最终行程）

1.半月湾（Half Moon Island）

半月湾坐洛于南瑟特兰群岛之间，中部的小山丘主要成分是若浆岩。面积不大的半月湾是帽带企鹅的家园，这种面目“严肃”的企鹅因其下巴上的黑色带状花纹而得名，这里是您拍摄帽带企鹅的绝佳地点；还有机会看见威德尔海豹和长着小耳朵的皮毛海豹；

2. 库渥维尔岛（Cuverville Isaland）

该岛位于风景如画的埃雷拉海峡，据称拥有南极半岛上最大的巴布亚企鹅栖息地。狭窄的埃雷拉海峡是与库佛维岛之间的一条壮观的海峡，冰山环抱。当游轮在冰山间穿行时，从观景甲板环视四周，这里也是金图企鹅的聚集

地，您将可惊喜地看到在岸上筑巢的成群企鹅。

3.尼克港（NekoHarbour） 尼克港位于众山环抱的安沃尔湾（AndvordBay），壮观的冰川成为它天然的屏障，是金图企鹅的聚集地。在这里我

们能完全欣赏到深幽的安沃尔湾和南极半岛的景致。

4.利马尔水道（LamaireChannel） 利马尔水道，这条仅有11000米长，1600米宽的航道是南极最漂亮的航道之一，但由于浮冰较多也充满挑战和未

知，船身紧贴着峭壁滑过，来过就会明白南极洲的迷人之处。

5.布朗站（BrownStation） 这里曾是阿根廷的工作站，夏季人满为患，直到1984年站上一直驻守的医生因不能继续忍受即将到来的漫长冬 季，用一把火烧掉了工作站。没有人在那次火灾中受伤，但从此这个站点就废弃了，只保留了几个储备物资的紧急

援助屋，如有机会爬上唯一的山坡，山顶风光无限尤其是付出了汗水的代价。

6.天堂湾（ParadiseBay） 这里是一处美丽的峡湾，三面为巨型冰山（冰河）环绕，约有10,000英尺高的冰河一直由山顶延伸到海边，气势

雄伟，此峡湾也是座头鲸经常出没之处。

7.艾秋岛（AitchoIsland） 艾秋岛位于格林威治岛和罗伯特岛的中间，一般也是南极行的必经之地，在岛上可以看到成群的帽带企鹅、以及嘴 巴桔红色、眼眉上方为白色的巴布亚企鹅（又名金图企鹅），运气好的话还能看到晒太阳的威德尔海豹。在南极半岛

上，企鹅有7种之多，成百上干，蔚为壮观，而且根本不怕人，有时还围着你团团转。

8.威廉敏娜湾（WilhelminaBay） 威廉敏娜湾（WilhelminaBay）周围南极半岛上巍峨的群山和深邃的冰川使人不由得感慨冰和水的神奇与魅力。威廉 敏娜湾（WihelminaBay）曾经是捕鲸人经常光顾的地方，因为这里是鲸鱼和海豹进餐的场所。如果天气和浮冰的情

况允许，还可以利用我们的极地船近距离观看废旧的捕鲸船。

9.浮冰广场（IcebergPlaza） 计划前往浮冰广场，这里是一大片开阔的冰海，穿梭于巨大的冰山之间，才能真正感受到浮冰的庞大、形态的奇

异、色彩的魔幻。湛蓝的南极晴空衬映着雪白幽静的冰山。巡游其间，玉宇琼楼，恍若游走在天外王国。 注：天气情况，冰况，登陆点及巡游地区环境和安全评估以及根据IAATO规定各个登陆点预定确认等综合因素， 将决定我们最终的行程计划和时间表，以上行程中提及的地方能否登陆以及登陆顺序、时间、时长由船方依情况决 定，若部分甚至全部游轮行程或项目变更或取消，不视为旅行社违约，在整个行程中，最终的行程安排将由经验丰富的船长及探险队长决定，船方可能会安排参观以上部分地方或其他地方；以上登陆点仅供参考，由于极地的特殊性登陆点没有确定性，登陆地点、时长、数量等由船方决定，客人不得提出指定要求、不得提出异议。请特别注 意，南极海域内所有登陆及巡游活动，请根据中华人民共和国自然资源部和中华人民共和国文化和旅游部相关规定有序进行

早：V午：V 晚：v（游轮晚餐

住宿：游轮上

从前天开始“宏迪斯”一直行驶在德雷克海峡，今天傍晚到达南极州。这是世界上最宽且最深的海峡，峡内海水从太平洋流入大西洋，是世界上流量最大的南极环流的一个组成部分。受极地旋风的影响，海峡中常常有狂风巨浪，素有魔鬼海峡之称。幸运的是行程至今都比较平稳，期间遇到了从南极返航的探险邮轮 Quark Expeditions，还看到了冰山。今天所有游客参加强制性 IATTO生物安全检查，为明天登陆中国长城站做好最后的准备。

南极，是地球上最南端的大陆，被称为“第七大陆”。

地理环境：

● 南极大陆几乎全被冰川覆盖，平均海拔为 2350 米，是世界上平均海拔最高的大陆。巨大的冰盖储存着地球上约 70%的淡水资源。

● 周围被南大洋环绕，气候严寒，常年被冰雪覆盖，有极昼和极夜现象。最低气温可达零下 89.2℃，风力强劲，有时风速可达每秒几十米。

生物资源：

● 企鹅：南极是企鹅的主要栖息地，有阿德利企鹅、帝企鹅、金图企鹅等多种企鹅。

● 海豹：威德尔海豹、豹海豹等在南极海域生活。它们有的在冰面上晒太阳，有的在海中捕食。

● 鸟类：南极贼鸥、南极海燕等鸟类在南极上空翱翔。它们以海洋中的鱼类和磷虾为食。

● 磷虾：是南极生态系统中的关键物种，数量庞大，为众多海洋生物提供了食物来源。

第六天 11月15日

德雷克海峡-南设德兰群岛

德雷克海峡（Drake Passage）位于南美洲南端与南设得兰群岛之间，长300千米，宽900～950千米，平均水深3400米，最深5248米。德雷克海峡是世界上最宽的海峡，其宽度竟达970千米，最窄处也有890千米。

德雷克海峡是世界上最深的海峡，表层水温冬季为0.53.0℃，浮冰可漂浮至南美南端；夏季为3.0～5.5℃，无浮冰。

由于受极地旋风的影响，海峡中常常有狂风巨浪，有时浪高可达10～20米。从南极滑落下来的冰山，也常常漂浮在海峡中，这给航行带来了困难，所以有魔鬼海峡的称号。

明天船会驶出德雷克，就可以登陆长城站了。

今天每人根据自己脚的大小领了登陆的鞋子。

‍登陆南极时必须穿船上统一的鞋子‌。根据南极旅游的注意事项，游客必须穿用船上统一的鞋子登陆，并且在登陆前需要对鞋子进行消毒，回船时还要踩过消毒池‌12。这些措施是为了保护南极的生态环境，防止外来物种的侵入和生态环境的破坏‌1。

宏迪斯号是极地探险游轮，和传统意义上的邮轮相比是没有健身娱乐等设施的。从乌斯怀亚到南极洲这两天需要穿越德雷克海峡，仅能看到一望无际的大海以及信天翁、海鸥等少数鸟类，除一日三餐外，还能听关于南极鸟类、海洋生物以及长城站等内容的讲座，并做登岛的相关准备。

今天终于看到陆地了～乔治亚岛

今日预计将正式进入“南冰洋”和“南极辐合带”。

‍南冰洋也叫南大洋或南极海，是世界第五个被确定的大洋，是世界上唯一完全环绕地球却未被大陆分割的大洋。南极辐合带不仅是一条海洋地理界线，同时也是一条海洋生物学界线，在辐合带以南，所有的生物都生活在一种非常特殊的环境中，形成独特的海洋生态系统。

天气情况，冰况，登陆点及巡游地区环境和安全评估以及根据 IAATO 规定各个登陆点预定确认等综合因素，将决定我们最终的行程计划和时间表

第七天至第十一天11月16日～20日

南设德兰群岛 -南极半岛海域

今天一大早看到下雪了

中国长城科学考察站不是说去就能去的，起码要过五道关。

第一道关，自然资源部的批文。

北京的朋友原来报名前一期，因没有拿到自然资源部的批文，改投我们这一期了。

第二道关，必须是双休日。

平时工作日是不接待的。这好办，掐着日期走。我们在南美巴西、阿根廷转啊转，就是为了到长城站的时候正好是星期六。

第三道关，不能超过额定人数。

我们船小，就100多人，分4批登陆，应该没有问题。

关键是不要和其它大船撞在一起。

第四道关，提前36小时确认。

德雷克海峡没有风浪，航行没有延误。

科考站没有加班，没有临时任务。

第五道关，看老天的脸色。

风稍微大一点，浪来了，只能停摆，功亏一篑，要过五关斩六将了。

16号登陆长城科考站

中国南极长城站是中国在南极建立的第一个科学考察站，位于南极洲南设得兰群岛的乔治王岛西部的菲尔德斯半岛上。该站自建站以来经过四次扩建，现有各种建筑25座，其中包括主体建筑7座（办公栋、宿舍栋、医务文体栋、气象栋、通讯栋、科研栋）以及其他一些若干科学用房和后勤用房。

游轮抵达长城站所在的位置，全船160人被分成红黄蓝绿四个组，我们旅行团一行27人被分在绿组，到3层登艇区域登上冲锋前往中国南极长城站。

图4是那天的晚餐，边吃晚餐边看窗外的风景

17日上午游轮行驶到Melchior Islands 进行冲锋艇巡游，这个岛由很多被冰雪覆盖的小岛组成，在1909年发现时被认为是东部岛屿中最大的岛，并以法国海军上将 Melchior 的名字命名。

南极之地，纯净如初，踏足瞬间，灵魂洗礼

冰峰姿态万千皆成风景，震撼人心，令人叹为观止无法忘怀啊！

17日下午坐冲锋艇 到Fournier Bay 巡游，这是一个15公里长，6公里宽的海湾，在这里可以看到很多巨大的冰块以及南极野生动物企鹅、海豹等以及阿根廷的一个南极科考站。

参观驾驶室

南极半岛地区一共有200多个登陆点，目前游客有条件抵达的大概有30多个。18日上午登陆的尼科港Neko Harbour是南极大陆的登陆点之一，取名来自于十九世纪初曾在此运营的挪威捕鲸船Neko号，在这里我们欣赏到了美丽的蓝色冰川和金图企鹅群落。

18号团友在早上3点多拍到的日照金山

登陆企鹅的地盘

‍ 南极🇦🇶企鹅

尼可港口企鹅洲，

欢迎友好来交流。

指挥若定齐列队，

雪地欢舞情谊留。

‍

18号上午巡游在游轮前拍到的鲸鱼

在南极冰天雪地开启烧烤模式

‍

​ 雪🌨️天好烧烤

‍冰天异地同烧烤，

​飘飘鹅雪浪咆哮。

​艰辛南极观光旅，

一样欢歌享佳肴。

2024年11月19日

‍今天下雪，我们组第一站～朱格拉角登陆。

海冰是南极的一大特色美轮美奂

洛克罗伊港

著名的​世界最南端的邮局，又称为企鹅邮局。​曾经是英国南极科考站所在地，后来被改建成博物馆和邮局，附带一家小型礼品店。那里终年被茫茫冰雪环绕，是巴布亚企鹅的聚居地。这里每年都在英国招募4名员工来这里工作5个月，过着没有网络，没有自来水，没有夜晚的生活，​职责包括管理相关设施、每年处理多达8万封信件和明信片、接待大约1.8万名到访的邮轮客人。员工团队还要帮着清点企鹅，为动物保护事业出力。

企鹅不会飞，正在飞下来的是鹅贼，专门偷吃企鹅的蛋，如果偷不成蛋，它还会残忍的吃企鹅的幼崽

2024年11月20日

Damoy Point（达摩伊角）位于帕默群岛的温克岛西部，由让-巴蒂斯特•夏古率领的法国探险队发现。在这里坐落着两个曾经的科考站。一座是被称为“达摩伊小屋”的蓝屋，是英国人建造的，曾在

1975年到1993年用作停机坪的操控中心，现在主要是为探险队提供紧急补给品。2009年，达摩依小屋被确定为南极第83号历史遗迹，并对外开放；另一座是阿根廷探险队修建的橙屋，现已废弃不用。

德雷克海峡的晨曦

探险队员的简介，他们都是各个方面行业的专家

南极巡游

每年10月到次年1月是南极企鹅的繁育季，孵化时间为一个月多一点时间，每对企鹅一年只育两个幼子，雄、雌轮流值班孵卵育子。在洛克罗伊港南极大陆上我们看到了做爱的企鹅、孵蛋的企鹅、以及共同抵御驱赶企图偷蛋的贼鸥。

南极是人类最后到达的一个大陆，是每一颗心灵向往的地球最南端的一块净土。天堂湾也是南极半岛上的少数登陆点之一，在此攀登冰山，坐冲锋艇巡游，亲眼见证大自然的奇迹。在此能看到传说中的黑冰，这是一种历经万年的冰块，因其黑色和透明的特点，成为南极的独特象征。我们运气爆棚，目睹鲸鱼和我们冲锋艇擦肩而过。

船上每天除了登陆，都有不同题材的讲座

宏迪斯号在南极的活动除了最重要的登陆和坐冲锋艇巡游外，还有一些别具特色的活动：科普讲座、观看纪录片、船尾户外烧烤、甲板迪斯科、冬泳、还有中国传统的包饺子活动。

南极冬泳是一项非常具有挑战意义的活动。全船大约有十多人参加了这项挑战。我虽然也想挑战，游泳衣也都带了，但最后还是理智战胜了冲动。

仪式感～发南极探险证书、跟探索队长以及探险队的靓女合影。马上就离开南极大陆，过德雷克海峡了

第十二天11月21日

德雷克海峡

今天的行程因为天气的原因，浪大取消提前返航，只在甲板上拍个几张照片

​胜利返航

​ 乘风破浪冰雪🌨️间，

​ 穿梭浮冰只等闲。

​ 冰凌妙掛船🚢弦上，

​ 信心满🈵凯旋还。

朝北航行，穿越德雷克海峡。如果您错过了来时的奇景，您还将有机会再次探访“魔鬼的峡湾”。继续往乌斯怀 亚的方向前行，快点抓紧机会，与同行的游伴们在船上用相片留下那值得记忆的时刻，航行中将举办专题讲座与照片分享，船长欢送酒会，最后的航程回顾会。

第十三天 11月22日

经过德雷克海峡，风浪最高5米

德雷克海峡的晨曦

船长举办的欢送酒会，也就代表令人难忘的南极探险之旅即将结束

船上随手拍

‍图4是一对78岁的老夫妇

合恩角位于南美洲大陆的最南端，属于智利，是太平洋与大西洋的分界点，实际上它并不是一个岬角，而是一个小岛。

1616年，荷兰的探险家斯蒙滕率领船队绕过此地由阿根廷进入太平洋，因为当时气象不佳，误认为此岛是一个与大陆相连的岬角,故名为合恩角。

自从人类第一次环游世界以来，合恩角就具有一种特殊的神秘感，特别的魅力。对于船员来说，合恩角就相当于珠穆朗玛峰的存在。合恩角用一个词来形容就是“未知”、“神秘”。

历史上合恩角这里曾有500多艘船只沉没，两万余人葬身海底，是世界上最大的船舶墓地之一，堪称世界上海况最恶劣的航道！

大家对合恩角有“魔鬼之地”的称呼，也被称为“海上坟场”，大家一听到“魔鬼之地”就会感到一丝凉意。

合恩角与德雷克海峡之间有着紧密的地理关系。‌

合恩角位于南美洲的最南端，是智利的领土，具体位于南纬55°59′、西经67°16′，是大西洋和太平洋的分界点。合恩角并不是一个岬角，而是一个小岛，历史上曾有大量船只在此沉没，因此被称为“魔鬼之地”或“海上坟场”‌12。

德雷克海峡位于合恩角与南极洲南设得兰群岛之间，连接大西洋和太平洋，是世界最宽的海峡之一。海峡的命名来源于16世纪英国探险家弗朗西斯·德雷克爵士，尽管德雷克本人并未航经该海峡，而是选择了较平静的麦哲伦海峡‌3。德雷克海峡南北宽达900~950公里，最窄处宽645公里，平均深度为3400米，最深处达5248米，以其多风暴和恶劣天气著称‌3。

地理位置关系

合恩角位于德雷克海峡的北端，是海峡的北侧边界。合恩角与德雷克海峡共同构成了南美洲与南极洲之间的主要航道，对海上交通具有重要意义‌23。

德雷克海峡的晚霞，海面风平浪静，深夜游轮就会到达乌斯怀亚，

世界尽头的灯塔：位于比格尔海峡中的一座灯塔，充满神秘色彩，是很多游客必去的打卡地。

第十四天 11月23日

德雷克海峡 -乌斯怀亚（离船）

飞布直诺斯艾利斯（阿根廷） 参考航班：AR1875 USHEZE 1955 2325

缓缓航经美丽壮观的比格尔海峡，预计早上7点抵达乌斯怀亚，结束神奇的南极之旅。随后乘机返回布宜诺斯艾利斯，抵达后入住酒店休息。

从南极回到乌斯怀亚游轮码头拍的乌斯怀亚的清晨太美了

准备离船了

‍

8点30分下游艇后自由活动，再逛乌斯怀亚镇，今天天气是边出太阳边下雨

当“宏迪斯号”探险邮轮缓缓停靠乌斯怀亚码头，这场难忘的南极之旅终于画上圆满句点。此次行程亮点频出：作为本年度首艘获准入访的游轮，我们得以近距离探访中国南极长城站，触摸极地科研的厚重脉搏；船上每日慷慨赠送1.5G高速流量，不仅让游客随时分享旅途见闻，更以亲民资费打破极地通讯壁垒。旅程中，我们邂逅了南极大陆的万千气象，从晴空万里到风雪交加，每一种天气都诉说着这片净土的独特魅力。憨态可掬的企鹅列队欢迎，身姿矫健的鲸鱼跃出海面，慵懒的海狮在冰面上惬意休憩，更有形态万千的冰川奇观令人叹为观止。值得庆幸的是，往返德雷克海峡时风平浪静，尤其是去程一路顺风顺水，为这场极地探索之旅增添了更多惬意与安心。

待续未完～下一篇2024年11月24～12月13日阿根廷、巴西、秘鲁、智利篇