追梦：此生必走318线之二

星飞翔

从巴塘到波密

今天是9月23日，一早醒来，天上下着小雨，在"天津包子铺"吃了早餐，两车人员上车出发，顺着河谷前行。车行不久，看见对面支流上一个喷着水流的大坝，坝上写着巴塘水电站。车队继续向前，来到一个叫水磨沟的观景台，在这里可遥看大坝喷出的水柱，以及金沙江的上游地貌，见下图。

　　很多的自驾车友聚集在观景台打卡留影，使不大的观景台有点拥挤。其中有一个"全国川藏自驾联盟"的车队，从编号就看出几十辆，有的也到达此处。于是我们两车急忙离开此处，见下图。

　　两车被堵在了一个山口处。

　　在滞留时，看见附近的工业管架横卧在山中，估计是一些建材输送管道。

　　来到了西藏地界的第一个县，芒康县，所有人都必须认证过检，不麻烦，盯着摄像头就过了。这才是进入西藏，以前的行程都还在四川省的甘孜州内。

　　过了检查站，这里有一个纪念馆，旁边牌子上写着西藏解放第一县。

　　在车上，一号车友友晒了他发在某摄影群里返回的信息，说得悲壮激越：前有八女投江为革命，今有八男进藏圆梦想。看后实在惭愧，现今不少人单车独行，勇闯天涯，上中东，下南洋，飘洋过海，上至八十高龄，下至青春年少，而我等花甲古稀之年才邯郸学步初入藏界，确实汗颜呐！当然，也有友友是多次进藏过的。而部分人，未遇机缘，也是难以实现的。这次进藏八人中，最大72岁，最小的60岁，都是花甲古稀之人，能参与这次活动，也是怀揣着一颗梦想之心，跨千山，越万水，去看看雪域圣地，秘境幽谷。

　　进入芒康县，只见一片片"油菜花"漫山遍野，亮眼夺目。车行其中，犹进花海，见视频。

"油菜花"又开了。

　　间杂一些绿树，使山黄绿相间。再仔细看后，才发现这阳坡阴坡植被是不同的。阳坡植物比较亮丽，阴坡植物就较深暗了。

　　来到了拉乌山。乌拉山海拔高度不高，但风景秀丽，见视频。

　　路上还可看见一些地表的构成情况，黄土层，沙砾层交替在群山中，公路边。

　　许多新建的藏式民居散落在山间。

　　芒康县导游图。

　　看见了青稞梯田，芒康县县城如美镇及附近的地貌状态和隐藏在群山中的觉巴山隧道，下列各图。

　　转自百度百科对觉巴山隧道建设情况的介绍。而这个隧道今年6月30日才通车，实在荣幸。

　　"过了黄洋界，险处不须看"，在这里引用一下毛泽东的诗句也是适合的。"到处莺歌燕舞，更有潺潺流水，高路入云端"这都是毛泽东重上井岗上时对风景的描写。如今，在318线3473公里处的一个山沟处，友友放飞了无人机。

　　友友李富林拍摄制作的无人机跟拍车队视频。

　　友友们的采风留影，全景拍摄。

　　朵朵小花竞相开放，展示出了生命的顽强。

　　近距离看的“油菜花"原来是这般模样。

　　四周群山或深或浅，或明或喑。

　　或似浅墨煙染，或似鹅黄铺成。秋天的景象在高原上却是一片生机。

　　车辆又被堵在了一长上坡上，时走时停，大约在2小时左右，才通过了五千米高度的东达山山口。其间，高原反映就明显了，胸闷气急头晕头胀痛都有不同的反映，有的友友也吸上了氧气。还好，都坚持住了。

网上曾经有一个段子说：有无心血管疾病、肾虚肾病在高原上一去就检查出来了，哪还需要核磁共振CT哟！（笑谈）。下图，两大货车会车状况。

　　路堵原因是公路改扩建，大货车会车困难，我们所乘车辆小心经过时情况。见视频。

　　下图为当时所处海拔高度截图信息。

　　。过东达山时所见的标志碑。

　　从东达山下来，又是一长溜下坡回旋在山谷中。阳光打在裸露的山脊、山梁上，变换了不同的色彩，见下图。

　　来到了左贡县时天已黑，住进了宾馆。9月24日晨，醒来就看见了宾馆所处的山峰上，薄雾缭绕，树木葱郁，所处宾馆在一幅山水画中，十分漂亮。

　　友友们吃好早餐，对车辆例行检查，加上水，作好加油的准备，斗罢艰险又出发。

　　在过东达山时，一个个的车被土公路的灰尘泥浆所脏，听人说，不到拉萨不洗车，但为了梦想，也不管车的清洁了。

　　从左贡县出发到业拉抻山这一段路也是山坡，浅谷不断。318线蜿蜒在群山中，海拔高度时高时低，小河顺山脚流淌，沿途景色丰富多彩，见下列图。

　　来到了业拉山顶，海拔4666米。这里有一个观景台，回望我们走过的群山已在脚下。

　　还可遙望。318线上怒江处的99道拐弯。

　　在业拉山 山顶上，有四个蓝色大字，蓝色八宿。

　　友友们在山顶上拍照留影。

　　从山顶一路开始下坡。风光变换着山坡不同的妆容，见下列图。

　　公路蜿蜒下降，直奔一个个山口。两边山崖陡峭，中间一个峡口，坡度极大，见图。

　　不少车辆被堵在下山途中。

318线是四川进入西藏的一条重要交通大动脉。在目前还没有通高铁（正筹建中）的情况下是主要的运输通道。大货车川流不息，再加上旅游车辆增多，318线目前已是超负荷运行，再加上局部地段的改扩建，堵车在个别地段就是常事。

　　见下图公路护坡上的边坡加固施工。

　　两山挟持下的险峻山谷。从山顶海拔高度4666米到谷底怒江大桥2701米处，在不到几十公里的直线距离内，下降了差不多2000米，实在是对驾驶员的一种考练，更是对那些大货车司机驾驶技术的磨练。

　　来到了怒江大桥。

　　峽谷沟壑深深，怒江在峡谷中奔湧而过，夺沟而出。

　　悬崖峭壁压在头上。

　　汽车在悬崖边，江水旁小心翼翼，左躲右避，前退后让进行着会车。下图，悬崖边的生死诀。

　　来到了这使人心情沉重的怒江大桥"无名英雄桥墩碑"。下图友友在"无名英雄桥墩碑"处留影。以此来缅怀那些为筑318线在此牺牲的烈士们，也为桥墩内的英雄致哀。

　　一路前行，在峽谷中又兜兜转转行驶了几十公里，渐渐从陡峭的峡谷中转为了较平坦的沟槽，最后离开了峽谷，来到了八宿县，并在朋友开的西米酒店住下。

　　第二天，从西米酒店出发，今天路程九十余公里，不远。

车辆又进入了一片河谷地带，地势平坦，友友们又停下车，拍照留影。下图。

　　一个人、一棵树、一束光。

　　友友们摆起了PS，下列图。

　　初秋的河谷地带植物黄的黄，绿的绿，浅的浅，喑的喑。没有红艳艳的枫叶，也没有黄橙橙的银杏树，但它也有巨大的枝干细叶支撑着生命的顽强。高寒烈日风狂雨急造就了植物的不同形状。见下图。

　　为便于住宿和顺路，友友们决定先游来古冰川，回程路上再游然乌湖，就直奔来古冰川。住在了来古冰川民宿点。

视频，来古冰川沟口风光，已见雪峰，冰川，冰湖。

　　牧家老板热情欢迎我们的到来，敬上了酥油茶。

　　藏式民居一督。

　　如琼楼玉宇，海上仙山的雪域仙景出现在我们的面前，虚无缥缈，又清晰可观的仙山雪景。下列各图，视频。

　　第二天早上起来所摄四周雪山、冰川视频。

　　看了冰川，雪山，我们又看看天上的云彩。

　　从住宿点看室外的风景。

　　在当地人的带领下，从民宿点继续向前走，就可深入冰川了，钻冰洞，看冰隙了。我等为安全计，也不愿去冒险，就放弃了。下图视频为民宿店老板所作视频，与大家分享这冰山一角。

　　老板热情的为我们拍集体照。这个酒店的位置不错，二搂一排房间正对来古冰川。收费肯定比外面的要高一些，也正常。下图为酒店招牌。

　　从来古冰川回程到波密的路上，就是然乌湖了。湖呈长条形，公路沿湖边环绕，一路可停车，也有观景点，观景台。但我们到时，湖面倒不怎么明净，但四周群山的云雾却漂亮异常。见下列图。

　　友友们放飞了无人机。

　　最后都在牌子上留下一句话：

　　来到了波密。

　　见波密旅游点介绍。这个城市，楼房齐整，道路宽阔整洁，一河横穿两岸，色彩醒目亮丽。见下列图。纵观整个318线及后来的317线沿途藏区县城，城市建设都不错，街道整齐，装饰统一，设施较完善，旅馆，餐馆众多。

　　波密县县城夜景景观，下列各图。

　　友友们经过几天的连续行车，哓行夜住，观景赏景，午餐有时也是干粮解决，于是决定在藏家宴上犒劳一下自己，“大吃大喝"，“腐败‘’一回。见视频。

（未完待续）