北极自驾（下）

Linda Sun

北极自驾第十天 9月4号，伊努维克 Inuvik - 鹰原 Eagle Plain-道森 ,全程770km。 仍然是乘两个免费渡轮渡过麦肯锡河MacKenzie和皮尔河Peel。 Fort McPherson 麦克弗森堡地处两个渡轮之间接近Peel河，我们特地造访这个小镇，是因为它与Dempster高速有重要的关系。 1910年12月，4位西北皇家骑警驾驶13只狗拉的3个雪橇，带着30天的干粮执行Fort McPherson至Dawson一年一度620英里的例行巡逻任务；但是，他们不幸迷失了道路，没有到达Dawson……第二年春天，巡逻队长Dempster率领另外一队骑警出发寻找失踪的巡逻队员；3月21日，在距离Fort McPherson 40多公里处找到了4人的遗体。他们留下了日记，讲诉了迷路后决定折返McPherson，忍受饥饿严寒不得不宰杀了狗只充饥，最终再也坚持不下去，他们死于饥饿严寒和吞枪自杀，距离McPherson仅仅40公里......，4名牺牲的皇家骑警被安葬在麦克弗森堡一个教堂外的墓地。这就是加拿大历史上著名的悲剧：“The Lost Patrol”（失踪的巡逻队）。60多年后建成的高速公路，基本沿着骑警狗拉雪橇的路线，并且以Dempster命名。 4位骑警长眠的墓地 破旧失修的教堂 离开Fort McPherson 麦克弗森堡，我们开往龙门客栈（鹰原客栈），原计划是要在这里住宿一晚。 三天后重返这段Dempster，秋意更浓了。 五彩缤纷的植被漫山遍野，狂野广漠的极地荒原犹如百花盛开，遥远的荒山连绵起伏，如非身临其境，你无法体会这种自由的荒凉和野性之美！ 今天出发的早再加上时差，到了鹰原还不到3点钟，小伙伴们商量决定继续赶路来一次大冒险，一天走完Dempster。幸运的是鹰原龙门客栈今天客房严重紧缺，我们毫不费力就退了提前数月定好的房间。 继续上路，离开了西北地区 再次进入育空，此时的天空蓝蓝、白云荡荡、清风微微、阳光暖暖，天气也配合着欢迎我们回来。 在北极圈标志点停车休息，再不似初进北极圈的那个风雪交加的早上。 进入育空后的这段路应该是Dempster路况最差的一段，尖石嶙峋坑洞密布，难道是三不管地区？ 每辆驶过的大车都会卷起沙石，尘土飞扬，要小心的避让才行 又进墓碑山 Dempster沿路可见的湖甚少，两只驼鹿湖今天极其俊俏。 Larger than Life，今天的我更加对这句话有了深刻的体会。 路过墓碑山游客中心，为了赶在8点前抵达道森解决今晚的住宿，不敢贪恋美景，一路全速前行。终于在酒店8 点关门前到达。给两位司机大人点赞！ 北极自驾第十一天 9月5号，四刷墓碑山。 早上重走Goldsides Trail金边山径，一路景色无敌，不枉我们二次眷顾。 Trail爬升大约300米，越往高处，视野越开阔，山脊、山谷、山峰、雪山、河流、金黄的植被和高速道路，尽收眼底。 云层渐厚天暗下来，苍茫辽阔且荒凉 下午，Hart River Winter Road走起，至此，墓碑山这个季节开放的五个Trail我们均走遍，挥挥手不舍说再见。 雪山静静矗立，溪水潺潺流过，原野陌陌起伏，植被斑斑遍野，这就是怎么都看不够的醉美墓碑山。 北极自驾第十二天 9月6号，道森Dawson City-海恩斯章克申 Haines Junction 全程又是700km。 计划行程之初我有一个更完美的路线，回程从道森Dawson向西走9号高速至美国阿拉斯加的Tok镇，转阿拉斯加高速返回加拿大，然后抵达Haines Junction。一是不用走道森-白马的回头路，二是道森-Tok的9号高速又是一条举世闻名的自驾路线，它有一个响亮的名字：Top of the World Highway世界之巅高速公路，奈何司机大人美签过期只好作罢，老老实实原路返回吧。因为现在9号公路已关闭，所以谷歌地图不能给出蓝色路线。 出城之前路过一个公园景点。woolly mammoth，传说中的猛犸象又称长毛象，曾经生活在西伯利亚和北美极地冻原的巨型哺乳动物，于5000多年前灭绝。 淘金人 遇到黑熊母子，这一路多次遇到大熊，但它们及其敏感，听到车声老远就会跑开，想抓拍到还真不容易那，没想到两天后在阿拉斯加大道上又遇大熊，又是另一番光景。 又经过观景台Five Finger Rapids Lookout，有楼梯和步道可以走下至育空河边，来回一个多小时。我们看看就好，相比来时，景色愈发秋黄。 又是一路奔波的一天，傍晚时分抵达今天的住宿地，一家背包客旅店。 今晚就住帐篷了 北极自驾第十三天 9月7号，今天开始游玩这次旅行的第三个目的地：育空地区克鲁恩Kluane 国家公园，整个公园占地22013平方公里，是一片极端之地。加拿大最高的20座山峰，有17座在克鲁恩公园内，包括最高的山峰洛根山（Mt. Logan），海拔5,959米，它也是北美第二高的山峰，冰川和山峰占据公园景观的83%，剩下的是苔原地貌和少量森林。 海恩斯章克申 Haines Junction，一个600多人口的小村落，是克鲁恩公园内的游客聚散地。 每到一个加拿大城镇或旅游景区，游客中心Visitor Center必须是首站，这里既是旅游信息中心也是一个小型博物馆。 这个是克鲁恩公园立体地图模型，使用700公里高空拍摄的卫星图像制作成，工作人员指给我们看加拿大最高的洛根山和世界最大的非极地冰原。 今天的行程从公园自南向北走，早上先从St.Elias Lake Trail走起。 每个Trail入口都有显眼的防熊告示牌，现在是结梅子的季节，熊正在储存能量过冬，比较活跃。我们这一路既木有铃铛也木有熊喷，在忐忑不安下游完了整个育空，准备工作不充分啊。 8km的路程在说说笑笑中很快就走完了 继续向南，我们又走了一条轻松的山径，Rock Glacier Trail岩石冰川步道，这个步道单程2公里，登高367米。步道入口再次标示着这里是熊的领地！ 林间小道很快走完，开始登山，回头已经可以看到Dezadeash湖。 顾名思义，岩石冰川就是冰川裹挟着岩石翻滚推进，沿途摧毁所有的树木植被，经过千万年缓慢霸道的移动，冰川逐渐融化，留下漫山遍野一圈圈波浪般的大小岩石。 步道的尽头由木板长凳围成一圈，在此歇歇脚和眺望一下Dezadeash壮美湖景。 接着往南就来到了凯瑟琳湖Kathleen Lake，克鲁恩公园有众多徒步山径，难度从轻松到中等到艰难，完成时间从30分钟至数小时甚至数周，长途跋涉调整一下我们的体力，今天就选择了一些轻松的步道。 Kokanee Trail 是沿湖步道，可以悠闲地绕湖游走，不同角度欣赏湖畔美景。 今天天气也给力 克鲁恩公园，湖水清澈山林青葱清风醉人如诗如画，这里的湖光山色跟荒原北极反差很大。 因为明天有部分伙伴要去美国阿拉斯加坐飞机上冰川，再加上这个年纪住背包客旅店也有点不太适应，今天就住宿在白马了。 最后的三晚为了看北极光花重金在白马Marsh Lake湖畔定了住宿，一到住处遇见彩虹，想放飞无人机，忙中出错换卡时掉落了记忆卡，虽然第二天屋主贴心地帮忙寻找但依然无功而返，这一路的美照就永久的遗落在这里了，算是一个小遗憾。 北极自驾第十四天 9月8号，继续克鲁恩Kluane 国家公园徒步。走阿拉斯加高速，从白马开车至克鲁恩公园仅155公里。 极目远方是公园的门户：冰原山脉Icefields Ranges。在晴朗的天气，可以看到100公里远的冰原深处的突兀而起的Kennedy和Hubbard两座山峰。 今天我们的安排是走羊溪山径Sheep Creek Trail，这是一条非常受欢迎，单程5公里，难度中等的Trail。羊溪山径以大角羊Dall sheep春季聚集出没而闻名，这个季节是看不到的。 山径的入口立着一个纪念牌，标示28年前一位年轻女子在这条山径被一只雄性幼熊袭击，不幸身亡。熊袭击人类的事件鲜有发生，但少数的致命事件也警醒游客莫存侥幸心理务必做好防熊准备，特别是游玩阿拉斯加、育空这样的荒野景区。 山路不难走，但有点坡度，甚至陡峭 很快就有开阔的视野和优美的景观 眺望雪山冰川山谷河流森林峰岭…视野壮阔，这震撼人心之美此生难忘。 世上的风景看之不尽，此处已是极好。 这一天累并快乐着！ 返回白马在阿拉斯加高速上再次遇到大熊，这里的熊感觉是见过大世面的，不仅一点不怕人，还有表演欲。 北极自驾第十五天 9月9号，原计划今天继续走克鲁恩King's Throne Trail，但连续征战数日，小伙伴们体力都急需调整，临时改变计划来个白马一日游。 白马Whitehorse建城于1953年，因为美国建造的阿拉斯加高速取道白马而放弃道森城，使白马取代道森成为育空首府，目前人口33000，占育空的人口的四分之三，自然也是育空的经济中心交通枢纽。白马因育空河湍急奔腾迅急如白马而得名，2011年，一名艺术家和一名烧焊工人利用金属废料创作了这个马的雕像，从此白马城有了“代言马”！ 早上沿着育空河走了Wolf creek Trail。 Miles Canyon迈尔斯峡谷曾是一个让淘金者闻风丧胆的地方。100多年前，许多人驾驶装满补给的船只在波涛汹涌的育空河上航行，穿越水流劲疾峡谷时铩羽而归甚至船毁人亡。后来的铁路让这些探险者不用再冒险，而水电站让湍急的水流变得更加平缓；1922年修建两座50英尺高的吊桥，现今依然存在，可以在桥上欣赏壮丽景色。 克朗代克SS号明轮 S.S. Klondike，20世纪初，250多条河船通过水路将育空地区和外界联系起来。克朗代克SS号明轮(S.S. Klondike)是这些蒸汽船中最大的一艘，如今仍停泊在育空河岸边。经过修复，船体恢复到了1937-1940年的原始外观。克朗代克SS号明轮可载重超过270吨，在这里通路之前，主要装载补给和银铅矿石在矿区之间往返。 育空政府大楼 野生自然保护区 今天是最后一晚，盼望已久的北极光也如期而至，但我们醒来时已是尾声，就用这半夜两点多了的追到的光来结束我们的北极自驾之旅吧。 北极自驾第十六天 9月10号，一大早的飞机打道回府。此次育空和西北地区之行，让我对加拿大有了更进一步认识，在这片与世隔绝、人迹罕见的地域，深秋季节，被湖泊、湿地、山川、溪流，还有那五颜六色的苔原、草甸、山棘等妆扮得如此美轮美奂、绝艳无双。这种原始纯粹令人窒息的美又将是我旅途中难忘的珍贵回忆。