中央苏区兴隆盐道斗争

谢瑞山

唐代之后，粤、贛、闽三省商贸和文化交流已十分繁荣，连接三省的古驿道一一“粤闽赣盐运之路”就有一万多公里。这条绵延不绝的盐运之路，在日后的土地革命战争时期，逐渐演变为中央苏区运盐斗争重要的“红色交通线”，重新焕发出耀眼的光芒。

1930年4月以赣西南和湘鄂赣两块根据地为基础，建立了“苏区中央根据地”。至1931年第二次反“围剿”胜利后不久，于11月7日在瑞金成立了中华苏维埃共和国临时中央政府，自始以瑞金为中心的中央苏区正式成立。

1929年底，闽赣的土地斗争蓬勃开展，但党中央机关却远在上海，相隔近千公里，导致中央与地方联系很不方便。于是，中央计划建设独立的交通网，沿途设立隐蔽的交通站，连接中央和各革命根据地，传送党中央与中央苏区的往来文件，运送苏区急需的物质和经费，这些网站组成了一条秘密的“红色交通线”。其中，1930年10月设立的南方线，被称作“中央红色交通线”，长约3000公里，被誉为“苏维埃的血脉”。“苏区盐道”正是在这条“红色交通线”基础上建立起来的。

主管这项工作的周恩来说，“宁可放弃苏区一个县，也要办好交通线”。当时的交通站多是居民楼或祠堂，站点由交通员负责。

要选一个能够承担这项秘密工作的合格交通员，“比选一个县委书记还难”。一是要党龄长，政治上坚定可靠；二是有丰富的对敌斗争经验，机警灵活，枪法要准；三是身体要健壮，能够胜任长途跋涉；四是有一定文化，记忆力要强（背文件），而且——敲黑板！！！不能说梦话。交通员在工作中也需要遵守十分严格的保密要求，为减少暴露的风险，中央交通局制定了《秘密工作条例》。机关所在地，只能上级了解下级，不能下级了解上级，交通员不能查看和询问无关信息，甚至不许照相。《聂荣臻回忆录》中写道：“我们和秘密交通站接上头以后，一切行动都听向导的，不该问的，什么都不能问，你问他，他也不会告诉你。靠近城镇地区，你只是远远地跟在向导后边走就是了。他说白天走就白天走，他说晚上走就晚上走。”要从白区到苏区要穿过号称“一片纸、一只鸟也飞不过去”的敌人防线，一路上都要和敌人斗智斗勇。比如，传递情报的形式多种多样：有的用密写药水写在衬衫上，或印在字画、手绢的反面。居民楼里的谷仓，常常是运送食盐、布匹、枪支、弹药的掩护。交通员随身携带的纸伞杆、裤带都是藏金之处。比如，从水路转向陆路时，在船的前面挂一个竹制的帽子，就表示船上是有货物或重要人物；如果说“江面无风，要起船了”就表示安全，“江面起风了”就代表危险。

兴隆交通站外的伯公庙、真君庙、永福庙、永兴庙和王侯村的大神福主庙，都有一盏常年不灭的油灯，一些情报就藏在灯前的香灰之下；如果灯亮着，就表示安全，如果灯灭了，就表示危险。在运盐途中，“运盐敢死队”和群众有的巧妙地把纸张或衣服用盐浸渍晒干的方式，有的打通竹子关节用来藏盐，有的装在棺材里、马桶的夹层里，有的假扮乞丐，有的用送嫁或娶亲等方式运盐到苏区。隐藏在兴隆、王侯及定南沿线盐道上的“纸棚”（老百姓造土纸的简易竹棚）都是运盐隐藏地点，仅兴隆、王侯盐道就有数十个“纸棚”。遇到危险，就把食盐溶到这些“纸棚”的土纸中，之后再挑着含有食盐的土纸运往苏区。这些秘密信号和地点，在“苏区盐道”上发挥了独特的作用，老百姓也作出了巨大牺牲。

整个苏区3000多公里的交通线上，涌现出许多可歌可泣的英雄人物。很多交通员因为身份过于隐秘而湮没在历史里，有时上级牺牲了交通员的姓名就无人知晓；很多交通员至死，家人都不知道他从事什么工作。这条“红色血脉”虽然存在的时间不长，护送过苏区300万人民每年需要的价值900万元的食盐，以及价值600万元的布及其他苏区紧缺物资。因此也被称为“摧不垮、打不掉的地下航线” 。而定南“苏区盐道”为打破敌人严密的军事封锁和经济封锁作出了卓越贡献。

1931年开始，蒋介石国民党集团在对中央苏区进行“围剿”的同时，采取“计口售盐”“油盐公买”等措施，妄图困死中央苏区军民。为此，国民党蒋介石政府在南昌设立“食盐火油管理局”，在苏区周边各县下设“食盐火油公卖委员会”，对中央苏区军民进行了严厉的经济封锁，“盐警队”和卡哨遍布赣南各县交通要道，叫嚣不让“一粒米、一撮盐、一勺水”落入共产党手里，给中央苏区的经济，特别是食盐供给造成了严重的困难。为打破敌人的封锁，解决苏区军民缺盐的问题，中共中央要求全党“为消灭食盐困难而斗争”。由此，中央苏区开辟了粤北、闽西至赣南苏区两条主要食盐运输线。其中粤赣运盐线上，就有广东省龙川县小参村和江西省定南县兴隆村的“秘密运盐队伍”。当年流传粤北赣南的歌谣就是很好的见证：

哎嘿——

风清清，月朗朗，苏区歌声多嘹亮。

瑞金建立苏维埃，劳苦大众得解放。

黑云压顶红土地，中央苏区遇艰险。

冲破敌人封锁线，十万挑夫上赣南。

……

这首《十万挑夫上赣南》的歌谣，生动地诠释了粤赣运盐队伍高昂的革命斗志，呈现出“十万挑夫上赣南”的动人画卷。

早在1930年初，粤赣两省各地农民协会就秘密设立了以海丰甲子沿海为起点，以海陆丰的碣石、汕尾沿海盐场为起点、以汕尾、捷胜等盐场为起点的“运盐线”。在1931年打响苏区军民食盐保卫战后，粤赣两省各地党组织积极组织各地农会和交通员纷纷成立了“苏区运盐敢死队”。“运盐敢死队”利用粤赣边区山林茂密的地域特点和水路交通便捷的优越性，秘密建立了多条交通线，以开设店铺为掩护从海陆丰苏区出发，通过近千里的封锁线，闯过道道关卡，翻山越岭把食盐运到广东省贝岭镇，从贝岭分四路再转运到细坳、和平等地避开哨卡运往赣南苏区。其中细坳的小参村仪像楼就是一处重要的秘密转运处。然后从小参秘密闯过粤赣两省交界的江广亭（或从小参村、张田村到定南县王侯村）运到兴隆村往鹅公、龙塘、安远县到达苏区。九曲河水丰沛的季节，也会用伪装的渔船装好食盐从贝岭镇起运到三溪口，再经王侯、兴隆、鹅公、龙塘往安远县（或从贝岭镇起运到三溪口、九曲、风雨亭、天花司、下历司往信丰县）再转运到苏区各地。

时任国民党广东省下车镇盐站站长的中共党员朱伯群，受党组织委派到江西省定南县兴隆盐站工作，秘密担任“运盐”队交通站站长，以实现粤赣秘密“运盐”的畅通。朱伯群到兴隆盐站后，利用特殊身份，与兴隆农会主席龙家泰和小参农会主席李云山组织了龙树华、龙家木、缪作庭、缪佛石、缪多福、李伟民、李炳文、李帮文、李祥文、李坤林等100多人，秘密组建了4支“运盐敢死队”。每支“敢死队”每次冒着生命危险转运约3000多斤食盐从小参村通过兴隆或王侯，穿行在苏区盐道那一片片山高密林、野兽出没、深谷险的路上，及时把食盐送到中央贸易局在苏区各县建立的秘密交通站（物资收购站）。

当年挑过食盐的李春辉写于1983年8月8日的“证明材料”称：关于我堂兄李昆林（即李汉修）及堂侄李炳文一家，在1933年3月第一次由贝岭用小尖船运（盐）来三溪口地方转运（肩挑）回小三（参）密藏，与定南挑盐队伍，星夜秘密翻越江广亭，穿过兴隆运往安远苏区，3000斤盐由江西安远廖政福带领存在安远尊三围红军军需物资转运站。我们也在场挑运过，一共运了4天，人数有23人，后来交给廖政福沛（派）来的脚夫星夜运走。运盐队伍在经过鹅公镇乌鸦寨时，森林密布、道路崎岖，据说“乌鸦一叫心都寒，乌鸦二声抖三抖，乌鸦三鸣死讯传”，这足于说明运盐路途环境之险恶。在整个“苏区盐道”线上，“运盐敢死队”不但要面对险恶环生的自然灾害，而且遭到了敌人疯狂镇压，许多“敢死队员”和群众为此而付出了血和生命的代价。

看过电影《闪闪红星》的观众一定还记得这样一个情节：为了能把红军急需的盐送入苏区，小游击队员潘冬子灵机一动，先把身上穿棉衣浸入盐水中，晾干后再穿在身上。就这样，潘冬子一行顺利地通过敌人的封锁线……
这个故事虽然源于电影，却有着真实的历史背景。因为对苏区军民来说，盐巴甚至成了比武器弹药还要紧俏的物资。毕竟，缺枪少弹，人不一定会失去会生命。但离开了盐巴，人却可能真的活不下去。也正因为如此，许多人为了将食盐安全地运入苏区，在穿越封锁线的时候而英勇牺牲。“运盐敢死队”队员李坤林、李炳文叔侄因“运盐”而坐牢，有的被敌人杀害，有的亲人受牵连，有的房子被烧毁，但这些并未吓到“运盐”群众，反而是更加勇敢坚强地与敌人展开了针锋相对、斗智斗勇的“运盐”斗争，最终取得了“盐战”的最后胜利。 据赣州市党史办原主任、党史专家凌步机研究和考证，兴隆与小参两地的“运盐敢死队”在近3年的时间里共为中央苏区“运盐”3000多吨，为打破国民党的封锁，取得反“围剿”的最后胜利作出了巨大贡献，书写了“苏区盐道”史上赣粤人民“盐战”的一座不朽丰碑。
（作者：谢瑞山）
2024年9月27日

2024年9月29日刊发于贛州市委市政府唯一新闻客户端《贛南红》《学习强国》