京杭大运河寻古迹——杭州段

雁荡老翁

　　中国大运河全长近3200公里，具有2500多年历史。大运河包括：京杭大运河、隋唐大运河、浙东运河 3个组成部分，可划分为通惠河、北运河、南运河、会通河、中（运）河、淮扬运河、江南运河、浙东运河、永济渠（卫河）、通济渠（汴河）10个河段。涉及北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江8个省市。

　　京杭大运河沿岸的古镇、老街、老厂、老窑以及街市的繁华景象、市民的生活习俗，还有古墩、古庙、古塔、古桥等遗存古迹，犹如《清明上河图》的长幅画卷展示在人们面前，这些景观是非常值得人们探寻。

2024年9月18日、20日两个半天，乘坐地铁、公交，沿京杭大运河两岸，转辗于杭州拱墅区，游历了运河支流东河第一桥——坝子桥，京杭大运河最南端杭州最大的石拱桥——拱宸桥，运河支流宦塘河上杭州唯一留存的明代建筑——祥符桥，以及“天下粮仓”之称的富义仓、霞湾御码头等景点。整理照片时，脑海中突然蹦出一个想法，能否与2023年2月28日游玩塘栖古镇时拍的广济桥、御碑码头等照片，组合形成京杭大运河杭州段访古寻踪的题材。

　　大运河杭州段，北起余杭塘栖，南至钱塘江，全长约39公里，贯穿杭州市余杭、拱墅、下城、江干四个城区。大运河杭州段拥有丰富的古桥、古埠等历史遗迹，是杭州乃至整个中国大运河文化遗产的重要组成部分。

大运河杭州段——古桥

拱宸桥

　　拱宸桥，位于杭州市拱墅区北端，东连台州路，西接桥弄街，横跨京杭大运河。拱宸桥，不仅是京杭大运河最南端的标志性建筑，也是杭州城区最大的一座石拱桥，也是京杭大运河到杭州的终点标志。

拱宸桥始建于明崇祯四年（1631年），由商人夏木江倡导修建。桥为三孔薄墩联拱驼峰桥，采用木桩基础结构，纵联分节并列砌筑。桥身长约92米，高约16米，是杭城古桥中最高最长的石拱桥。

　　拱宸桥的名字寓意“恭迎圣上大驾”，其中“拱”意味着两手在胸前相合，表示恭敬；“宸”指北辰所在，代表帝王的居所，整个名字象征着百姓对皇帝的拥戴。

拱宸桥下的神兽叫蚣蝮，也叫趴蝮，又被称为避水兽，性喜水，喜吞食水妖，通常被设立于大桥的桥柱上，寓意着大桥可以永远避开水害，保佑一方的平安。

👇拱宸桥，取自网络图片

塘栖广济桥

　　塘栖广济桥（又名碧天桥，通济桥），是京杭古运河上唯一一座大跨度的七孔石拱桥。相传初建于唐，现存桥为明朝弘治二年（1489年）鄞人陈守清募建而成，距今已有530多年的历史。嘉靖庚寅（1530年），乡里人吕一素又捐款修葺。后来又经过多次修葺，形成如今桥的格局。

桥长78.7米，面宽6.12米，顶宽5.2米，端设石阶八十，石栏素面，桥栏饰有卷云抱鼓石，又有望柱六十四，上刻覆莲，中孔跨径15.69米。

避水兽蚣蝮。传说蚣蝮是龙生九子之一，后因触犯天规被罚压在大龟壳下看守运河一千年，千年之后获得了自由，但人们感怀于它护河的功绩，把它视为避水神兽，经常雕成石墩镇河防洪。

祥符桥

　　祥符桥，位于杭州市拱墅区祥符镇运河支流宦塘河上，是一座明代建筑的石梁桥，南北向横跨宦塘河。而杭州留存下来的明代石梁桥，祥符桥是唯一的一座，具有较高的研究价值。

祥符桥为5孔石梁桥，长28米。“明石暗木”结构，是它最独特的地方。

👆祥符桥，取自网络图片

　　现今的祥符桥，桥两头用铁栅栏堵死，行人不许通行，桥整体用钢板加固。

坝子桥

　　坝子桥‌是一座具有丰富传说和历史文化的桥梁，位于杭州东河上，被称为“东河第一桥”。这座桥始建于南宋时期，最初的名字是“顺应桥”，后来在明代改名为“坝子桥”。坝子桥的设计和建造传说中是由鲁班完成的，桥上建有一座亭子，名为凤凰亭，亭子的设计灵感来源于传说中的凤凰来巢。此外，还有传说称八仙之一的张果老曾骑驴到此休憩，并在亭内留下了“班门仙斧试通灵，顺应桥成岁几经”的诗句。

　　桥长约60米，宽约6米，拾级而上，桥上有一木质长亭，上书：“凤凰亭”三字，桥身是旧有的石质拱桥，北侧桥额中书“东河第一桥”，南侧中书“坝子桥”。

东河曾南通钱塘江，北连运河，是南来北往商贾集散货物之要道，也是护城、排水的重要设施。由于东河的水位比运河高，北端在艮山门与大运河相接处设置拦河坝。

大运河杭州段——码头、埠头

武林门码头

　　武林门码头的名称来源于其地理位置和历史背景。根据历史记载，武林门一带是京杭运河南端的重要枢纽，因码头而形成繁荣市场。隋朝时期，杭州城北门被称为武林门，历史上曾有过北关门、余杭门的名称。相传五代时，门南有一小土丘，高仅三丈，人称虎林山，后人讹为武林山，门因此而名。武林门码头的建设与发展，见证了杭州城的因水而兴、因“运”而起的历史。隋炀帝开凿京杭大运河后，位于大运河南端的杭州，靠水运带动了城市的发展，逐渐崛起成为“东南第一州”。面向运河的武林门，历代以来就是出入杭州城的要地。武林门码头的建设也体现了人类活动的痕迹。该码头完工于1976年9月。

霞湾“御码头”

　　霞湾公园里的御马亭，亭内竖立一块“御码头”石碑。御码头位于浙江省杭州市拱墅区湖墅南路的霞湾公园内，清水公寓西侧约150米处。

御码头历史悠久，是杭州古运河边的一个古老码头。古运河曾是杭州重要的水上交通枢纽，而御码头则是皇室和官员们乘船往来于城内外的重要停靠点。御码头见证了杭州的历史变迁，也是杭州古运河文化的重要象征。

信义坊候圣驾

　　候圣驾，位于杭州市拱墅区武林门码头(环城北路208号坤和中心裙楼旁)京杭大运河信义坊旁。侯圣驾石牌坊是清朝乾隆皇帝下江南时，在京杭大运河乘船上码头的地方。

信义舫

大兜路香积古埠

　　香积古埠，即香积寺码头，位于浙江省杭州市拱墅区湖墅街道京杭大运河段香积寺巷旁。曾是古运河进入杭城的第一座寺庙和离开杭州的最后一座寺院的古埠码头。

大兜路法雨“码头”

　　法雨是一处充满历史与文化底蕴的景点。这里曾是古代杭州的重要码头之一，见证了杭州作为江南水乡和丝绸之路起点的繁荣历史。如今，法雨已经成为一个集观光、休闲、文化体验于一体的旅游胜地。

小河直街埠头 拱宸桥码头

　　拱宸桥码头是一个重要的水陆码头，早在清同治年间就已存在，并曾是拱宸桥地区繁盛的水陆码头。

塘栖御碑码头

　　御碑码头位于塘栖古镇，大概是由于码头旁有一座乾隆御碑，因此叫“御碑码头”，并且“御碑码头”这四字是由乾隆皇帝题词，据说是乾隆沿京杭大运河南下君临塘栖，为了表彰民风淳朴的鱼米之乡，圣谕刻石立碑。塘栖御碑码头也是京杭大运河文化的重要组成部分。

皋亭赤岸古埠

　　皋亭赤岸古埠位于皋亭山南麓，上塘河北岸。赤岸为古地名，早在南宋《咸淳临安志》中就有记载，是古运河入城的转运码头，京杭大运河的“杭州站”。历史上曾是客商云集、商贸繁荣之地，设有班荆馆接待外国使者，特别是金国使者，增添了皇家气派。皋亭赤岸古埠不仅见证了南宋临安城的繁华，也是今日游客领略宋韵文化、追思历史的好去处。

西兴过塘行码头

　　西兴过塘行码头位于杭州市滨江区西兴街道，是大运河杭州段6个遗产点之一，也是浙东运河的重要遗产点。

西兴过塘行码头是沟通钱塘江与浙东运河的运输枢纽，西晋以后形成中转码头，并很快发展成一处繁荣的商业市镇。在明清时期，西兴过塘行达到了鼎盛，有72家之多，负责浙东运河与钱塘江之间的货物、人员转运工作。

大运河杭州段——粮仓

富义仓

‌ 富义仓是杭州现存唯一的一个古粮仓，位于京杭大运河畔，始建于清光绪六年(1880年)。‌ 它是大运河沿岸现存的著名古粮仓之一，与北京的南新仓并称为“天下粮仓”，有着“北有南新仓，南有富义仓”的说法。

富义仓的设计体现了古代仓储文化的精髓，其建筑结构包括4排仓储式长房、砻场、碓房、司事者居室等，展现了古代仓储设施的完整布局。此外，富义仓还承载着丰富的文化意义，它是运河文化、漕运文化、仓储文化的重要见证，被列入中国大运河世界文化遗产点。

　　富义仓始建于清光绪六年(1880年)，浙江巡抚谭钟麟因当时杭州粮食告急，遂令杭城士绅购粮十万石分别储存于原有的两个粮仓。因原仓库不敷存储，购买霞湾民地十亩，再建仓廒。清光绪十年（1884年）七月，历时四年粮仓建成，共耗白银一万一千两，仓房共四排，可储存谷物四、五万石。同年冬天，谭钟麟调任陕甘，临行前将仓库命名为富义仓，命名取“以仁致富，和则义达”之意。

　　京杭大运河杭州段两岸，已形成了一条以自然生态景观为核心主轴的文化休闲体验长廊和水上旅游黄金线，可以触摸到杭州运河的厚重之感，欣赏到运河沿岸无处不在的风雅之美。