循迹历史 刻画时光，——迎泽大桥代代相传

丰获博文

2024.5新改造的迎泽大桥

　　太原迎泽大桥‌是山西省太原市最早的一座横跨‌汾河，连接太原市迎泽大街东西两岸的重要桥梁。

最初的迎泽桥是民国初期修建的木结构公路桥，后在抗日战争中被炸毁，随后更改为石台墩土桥。1942年，日伪政府又修建了一座矩形钢筋混凝土桥，即“洋灰桥”。

　　五十年代初，太原正处于经济发展的初期阶段，急需一座链接汾河两岸的新型桥梁，以促进经济发展和缓解交通压力。1953年1月1日，迎泽大桥正式开工建设，1954年1月1日举行了通车和命名典礼，正式向公众开放。这座桥梁成为太原市乃至山西省的重要交通枢纽。大桥全长480.5米，宽15.4米，全桥29孔28个桥墩，为钢筋水泥重力式桥墩，现浇钢筋水泥悬臂式板梁，桥上装有波浪式的栏杆。这座桥是建国初期中央对太原市市政建设的首次投资，也是当时全国新建的最长的公路桥，堪称当时太原市市政建设工程的杰出范例。因而赢得了“华北第一桥”的美誉。它的建成极大地缓解了太原市的交通压力，促进了城市的发展和居民的出行便利。

1954年建的迎泽大桥

　　随着时间的推移，迎泽大桥经历了多次维修和改造，以适应日益增长的交通需求和提升桥梁的安全性能。1996年，旧迎泽大桥和“洋灰桥”被拆除，并在原址上重建了一座新的迎泽大桥，这座新桥于1997年国庆节胜利通车，全长611米，桥面总宽50米，成为当时国内最宽的过河城市桥梁之一，继续保持“华北第一桥”的美誉。

八十年代的迎泽大桥

　　2018年，原址新建的迎泽大桥包括东西立交引桥和主桥，全长 970米，主桥长511.6米，宽50米，分8条机动车道、2条非机动车道和2条人行道，是当时国内过河城市桥梁中最宽的桥。

　　2024年5月，随着迎泽大街的改造和扩建，对迎泽大桥进行了维修与加固，旨在消除安全隐患，保证桥梁的安全运行。

新改造的迎泽大桥，除了其交通功能外，还具有文化和历史价值。它的桥头堡设计典雅大气，与太原火车站、‌工人文化宫、‌迎泽宾馆等建筑遥相呼应，成为太原市的一道亮丽风景线。迎泽大桥不仅见证了太原市的现代化进程，也承载了无数太原人的记忆和情感，成为连接过去与未来的重要纽带。

　　改造后的迎泽大桥将更加安全畅通，成为美丽城市的重要地标。它不仅是太原市的交通枢纽，也是市民和游客欣赏汾河美景的好去处。站在桥上，可以俯瞰汾河的壮丽景色，感受太原这座城市的独特魅力。‌这座大桥不仅在交通上发挥着重要作用，也是太原市历史和文化的重要象征。

岁序更替，城市日新。9月11日，经过一百多天的接续奋战，迎泽大街维修改造工程画下圆满句号，历经岁月洗礼的迎泽大桥，也在此次改造中即循迹历史，又换新装、添新韵、赋新能，化身太原城市地标中的最新“流量”担当。刻画时代光辉的“三晋第一桥”再次迎来高光时刻。

　　新改造的迎泽大桥，质朴大方的中华灯、崭新的汉白玉栏杆、花朵点缀的隔离带……桥上日渐“上新”，桥下汾水悠然，香槟金色和白色交融的迎泽大桥宛如一条玉带穿河而过。华灯初上时，大桥雄姿被勾勒得更加清晰，城市地标重新焕发昔日光彩。