京杭大运河系列之十七：江苏苏州枫桥名胜区

传东视野

　　京杭大运河是我国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是祖先留给我们的珍贵物质和精神财富，是活着的、流动的重要人类遗产。大运河与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，同是中华民族文化身份的象征。

大运河肇始于春秋时期，形成于隋代，发展于唐宋，最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、纵贯南北的水上交通要道。大运河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，全长约1794公里。在两千多年的历史进程中，大运河为我国经济发展、国家统一、社会进步和文化繁荣作出了重要贡献，至今仍在发挥着巨大作用。

京杭大运河显示了我国古代水利航运工程技术领先于世界的卓越成就，运河沿线留下了丰富的历史文化遗产，孕育了一座座璀璨明珠般的名城古镇，积淀了深厚悠久的文化底蕴，凝聚了我国政治、经济、文化、社会诸多领域的庞大信息。

大运河江苏段位于整条大运河中部，自北向南流经徐州、宿迁、淮安、扬州、镇江、常州、无锡、苏州8个城市，纵贯南北790公里，在大运河全线中通航里程最长，保存状况最好，利用率最高。

京杭大运河苏州段北起苏锡两市交界的望亭沙墩港，南至苏嘉两市交界的油车墩，全长82.35公里，占江南运河（208公里）的40%，可分为西、中、南三段。

　　西段自望亭的五七桥至枫桥，称为苏锡段，河线顺直，水流偏东西走向，长约18公里；中段原自枫桥经绕苏州古城阊、胥、盘三门外的闹市区，穿觅渡桥南下宝带桥，称为市河段，河线弯曲，水流自西向东沿古城西、南外濠折东复转南，长约14公里，1959年因航行不便，改由枫桥直南，沿枫江至横塘入胥江而至盘门入大运河原线，1985年为进一步改善航道和城市环境，于横塘南开辟新河，穿越胥江，沿北越来溪南下，近石湖折东，经澹台湖至宝带桥汇入大运河原线；南段原自宝带桥，经吴江市所属松陵、八坼、平望、盛泽等镇，于王江泾出省境至嘉兴，称苏嘉段，长约50公里，1980年后为缩短航线，于平望镇西新辟短河，取道烂溪塘至江浙二省交界处的鸭子坝，直取杭州，自此主航线不再经嘉兴，苏嘉段的名称亦成为历史。目前，京杭大运河（苏州段）全线为四级航道标准，是全国第一条标准化文明样板航道。

　　京杭大运河（苏州段）运河沿线分布着大量古河道、古驳岸、古驿站、古纤道、古城墙、城门、关隘、古塔、寺庙、古桥、会馆、古民居、古典园林、古街巷等历史文化遗存。其中，十里亭、下津桥、上津桥、吴门桥、灭渡桥、运河古纤道、三里桥、安民桥、安德桥九处为与古运河有关的文物遗存。

寒山寺位于江苏省苏州市姑苏区，始建于南朝萧梁代天监年间(公元502~519年)，初名“妙利普明塔院”。寒山寺占地面积约1.3万平方米，建筑面积三千四百余平方米。

　　寒山寺属于禅宗中的临济宗。唐代贞观年间，当时的名僧寒山、希迁两位高僧创建寒山寺。1000多年内寒山寺先后5次遭到火毁(一说是7次)，最后一次重建是清代光绪年间。历史上寒山寺曾是中国十大名寺之一，寺内古迹甚多，有张继诗的石刻碑文，寒山、拾得的石刻像，文徵明、唐寅所书碑文残片等。

　　枫桥是苏州西郊京杭大运河边的一座古桥，位于姑苏区，跨上塘河。枫桥以唐代诗人张继的七绝《枫桥夜泊》而闻名天下，现与寒山寺、铁铃关和枫桥古镇共同组成枫桥景区。

　　枫桥始建于何时，待考。旧名“封桥”，因漕运夜间封此桥禁止船只通行。后讹为“枫桥”。《吴郡志》卷十七：“枫桥，在阊门外九里道傍。自古有名，南北客经由，未有不憩此桥而题咏者”。宋王珪亲书唐张继《枫桥夜泊》诗，一字遂正视听。现桥为清乾隆三十五年重建，咸丰十年毁，同治六年又重建。

　　桥长39.6米，宽5.7 米，跨度10 米。西坡踏步二十八级，东坡落于铁铃关内，额镌“重建枫桥”四字。桥南石柱上刻有“仁济堂安仁坑芝格局董事经办”，“同治六年丁卯八月建”。

怀吴中冯秀才

(唐·杜牧)

长洲苑外草萧萧，却算游城岁月遥。

惟有别时今不忘，暮烟疏雨过枫桥。

枫桥夜泊

(唐·张继)

月落乌啼霜满天，江枫渔火对愁眠。

姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船。

▼枫桥景区

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