邮轮行：美日韩军舰一瞥

帕米尔足迹

济州岛基地

告别吴淞口国际邮轮港，一路向东略偏北。第一站韩国的济州岛。

海上22小时后，下午2点到达韩国济州岛的西归浦港。

首先映入眼帘的是一艘舷号为3006的韩国海警船。

这艘海警船全长110米，宽15.4米。航速最大速度为21节（时速39公里）。排水量3000吨。

海警船旁边，是韩国海军基地。

基地大楼前，四个英语字母“NAVY”(海军)赫然在目。

基地不大，一所普通中学那么大。

除了三辆小汽车，基地里好像没人?

基地内停了一艘舷号为57的军舰。

是艘后勤支援舰，“天池”号，满载排水量居然有9180吨。

我想标准排水量可能只有4000～5000吨吧，这是艘后勤支援舰，起码要能装。

舰长130米，舰宽17.8米，最大航速20节

（时速37公里），经济航速15节（时速27.8公里）。

港口另一边，停着一艘漂亮船。

细看，是皇家加勒比国际游轮的海洋光谱号。

顺便问一个脑筋不转弯问题：这海洋光谱号朝向我们的这一头，是脑壳，还是它的尾巴?

海洋光谱号的造价：12.5亿美元，排水量16.8万吨。而魔都号便宜多了，造价才7.7亿美元（56亿人民币）。

长度348米，比魔都号长24米。宽度：41米，比魔都号肥4米。

最大载客量5200人，和魔都号差不多。

海洋光谱号的船顶部整了一大堆东西，没魔都号清爽。

佐世保基地

晚上10点，离开济州岛，驶向日本的佐世保港。

海上第三天中午，驶进日本的佐世保港。

首先看到的是日本军舰。

就是这挤挤挨挨的两艘。

靠外的那艘大一点，是艘叫“曙”的驱逐舰。

排水量有4550吨，舰长151米，宽17.4米，吃水5.2米，舰员170名。总功率60000马力，最高航速30节（时速56公里）。

2024年7月9日，中国山东舰编队巡航到冲绳群岛附近时，日本海上自卫队曾出动这艘“曙”号驱逐舰，对中国舰队进行了跟踪监视。

靠内的这一艘是导弹护卫舰，叫神通号。

日本人喜欢什么神风，神道，神社，神通……，喜欢过了头，就成神叨叨。

这艘“神通”号的标准排水量1500多吨，舰长109米，宽13.4米。

不懂这两艘日本舰为啥要挤在一起。

天气又不冷。

往左边转过去，是佐世保港的民用码头。

佐世保的民用码头不大。

我们就停靠在下图的右上角，白箭头指向处。

日本的军舰停靠地更小，下图红箭头指向处。

大的是美国海军的码头和维护基地。上图的黄色箭头指向的那一片区域都是。

这边各种军舰多，远处有个大家伙。

这是一艘4.5万吨的两栖攻击舰，舷号为LHA-6，叫“美利坚”号，最大航速为22.3节（时速41.3公里）。

这是美国海军“美利坚”级两栖攻击舰的首舰，也是第四艘以“美利坚”为名的美国军舰。

该舰全长257.3米，宽32.3米，满载排水量达4.5万吨，是美国乃至世界上最大的两栖舰艇，可为1100名舰员及近1900名海军陆战队员提供铺位。

它可以搭载20架F-35B联合攻击机和2架MH-60S，假吧意思说是什么两栖攻击舰，实际上就是一个中号的航母嘛。

美利坚号的动力系统采用了复合涡轮与电力推进系统，中低速航行时，使用柴油发电机组提供的电力推进，高速航行则由两具LM-2500+燃气轮机推进，比此前两栖攻击舰使用的蒸汽涡轮动力系统先进得多（黄蜂级最后一艘“马金岛”号首先采用了这一动力系统）。

“美利坚”号两栖攻击舰部署在日本佐世保基地，意在瞄准朝鲜的核导开发以及中国的海洋活动，加强在亚太地区的航空攻击能力，可与部署在美海军横须贺基地的核动力航母一起，提高在亚太地区的威慑力，也是美国海军推进由搭载F-35B的两栖攻击舰、“宙斯盾”驱逐舰等组成的“强化型”远征打击群构想的重要部分。

旁边还有一大堆军舰，一个舰队嘛，总应该有个两位数。

只不过看完了大鱼，小虾米就算啦。

各种军舰的数据来着网上。