碧色寨滇越铁路历史文化公园（上）

姚云

　　

美篇名：姚云

美篇号：3721412



　　

　　1885年，中法战争结束后，清政府却与法国签订了《中法新约》；1887年，蒙自被迫开关通商，贸易逐渐繁盛。1898年，法国擢取了滇越铁路的修筑权（运营权），1901年动工至1910年竣工通车。

从越南海防至中国昆明全长854千米，有117个车站（滇段长465千米，3个车站）。总投资1.65亿法郎，共投入3720万个工日。被誉为与苏伊士运河、巴拿马运河相媲美的世界第三大工程奇迹，2018年入选中国工业遗产保护名录（第一批）。



　　

服务中心

　　

　　2024年8月21日，我们来到碧色寨滇越铁路历史文化公园。这里是景区服务中心，需乘观光车前往碧色寨。



　　

　　碧色寨，古老的小山村。碧色寨自然村，地处犁耙山蜿蜒向西伸展的一段缓坡，地名叫“坡心”。是古时候从蒙自到草坝、大庄、开远驿道上的必经之地。原来俗称“壁虱寨”，只有十几户人家，人烟稀少，交通不便，是一个偏僻的小山村。

1909年4月15日，滇越铁路通车至碧色寨，把火车站建在这里。驻足远眺，蒙自坝、草海坝和长桥海的四季景色、秀美风光尽收眼底，才有了“碧色寨”这个诗情画意的名字。从此，火车站与这个小山村同名，在当时的国内、外地图上赫然显现，声名远播，名扬海内外。



　　

原碧山小学

　　

　　原碧山小学——红河州革命遗址。

闵荫昌，1902年8月生于蒙自大屯镇。1922年至1926年在上海南洋大学读书。1927年，加入中国共产党，曾和刘少奇、王若飞在同一个党小组。1927年4月，闵荫昌到苏联东方大学军事班学习。1930年，学习结束回到上海，在商务书馆当工人。因参加革命活动被判刑5年，出狱后与党组织失去联系。

1937年，中共党员闵荫昌回乡到碧山小学任教。积极开展抗日救亡活动，宣传共产党的主张，宣传革命道理，培育进步思想，为革命传递了红色火种。后来，因为他在上海的革命活动被国民党查实，被免去教员职务。闵荫昌有一女，名闵竹笙，为革命烈士。闵荫昌在“文化大革命”中被迫害致死。

1936年，中共党员陈野苹到蒙自县碧山小学任教，开展革命活动，新中国成立后，陈野苹曾任中共中央组织部部长。

2011年3月，原碧山小学被红河州委，州人民政府命名为“红河州革命遗址”。



　　

　　碧色寨，1909年，滇越铁路通车至此，火车站与小山村同名后，赫然耸现，声名远扬。1936年，云南人自主修建的民营个碧石铁路通车，这里有2个火车站，米轨与寸轨在此换装，成为世界铁路史上的一大奇观。



　　

会  舍

　　

　　会舍（蒙自过桥米线馆），这里是精心策划，合理布局，改造提升以后的梵间人文艺术酒店的特色餐厅。以提供蒙自过桥米线为主，还可以应客人的要求，加工制作菊花米线、小锅米线等特色小吃。在烹饪蒙自特色菜品的同时，可以加工制作川、鲁、浙、淮扬等传统名菜。



　　

蒙自大清邮政总局碧色寨分局

　　

　　1909年，滇越铁路通车到碧色寨，蒙自邮政总局也设立了碧色寨邮政分局。在办理邮政业务的同时，还代收货款、代售印花税票、代付军人抚恤金等业务。

1910年，滇越铁路全线通车，昆明邮政分局改为总局，蒙自总局改为分局。开通了昆明一宜良一开远一蒙自一碧色寨一河口一越南老街一河内一海防的国际火车邮路，蛮耗的水路邮件转运处撤销。

1921年，个碧石铁路分段通车，同时开设了邮运业务；在抗战期间，碧河段火车邮路全线中断，改为步班邮路。

1950年1月16日蒙自解放，逐步恢复了火车邮局。1951年，碧色寨邮局撤销，改为邮电营业处。1959年改为邮电服务点，归草坝邮电支局管辖，到1986年撤销。

在77年间，经历了清末、民国、新中国三个时期。当年的“限滇省贴用”、“法国客邮”、清朝邮票、民国邮票，盖有“滇越”、“个—碧”、“蒙自火车”的邮戳和邮品，也成为见证碧色寨邮政局辉煌岁月的翔实史料。



　　

　　碧色寨景区的广场上一棵巨大的榕树矗立着，树干粗壮，枝叶繁茂，如同一把巨大的绿伞，为人们遮阳挡雨，仿佛是这片古老土地的守护者。



　　

　　碧色寨滇越铁路历史文化公园导览图。



　　

滇越铁路碧色寨车站

　　

“碧色寨”、“草坝—黑龙潭”，白底黑字的醒目站牌映入眼帘。 1909年，滇越铁路通车到碧色寨时，这里是唯一的头等站。

个碧石铁路开通后，在这里交汇、换装、客货运输量猛增，晋升为特等大站，成为铁路运输“码头”。最繁忙的时候，每天有80多对列火车经过。在2平方千米的土地上，有法、英、美等国的公司和30多家国内商号，商贾云集；有3000多搬运工人，昼夜装卸货物，人声鼎沸，热闹非凡。是云南重要的物资转运中心和贸易集散地，被誉为“东方小巴黎”。

2013年，碧色寨火车站（含11处建筑）被国务院公布为第七批全国重点文物保护单位。

　　

火车站站房

　　

　　碧色寨地处滇越铁路的中心地段，这幢由法国人设计的红瓦黄墙、木质百叶窗的法式建筑，是碧色寨火车站站房。有二层，由旋转式木质楼梯连接，有站长室、候车室、三面钟、水塔、厕所等设施。房檐是用钢架支撑，这些锈迹斑斑钢材，与法国埃菲尔铁塔所用的钢材一样，由同一家钢铁厂生产的。当时没有焊接技术，全部都用铆钉铆接起来。

建筑物之间四通八达，用石材包门、窗套和墙边，在北边的黄色墙面上趣嵌着“碧色寨”三个大字，格外醒目，彰显出典雅的法式风格。

2013年11月，滇越铁路碧色寨车站站房被国务院公布为第七批全国重点文物保护单位。



　　

三面钟

　　

　　滇越铁路和个碧石铁路站房正面的墙上，都安装了“三面钟”，又称“子母钟”。1910年制造，是法国钟表工人的杰作。钟体高2.43米，宽40厘米，厚21厘米；钟座高75厘米，宽40厘米，由木材、玻璃及金属等制成；钟盘上用罗马数字、阿拉伯数字标识时间，还有PAUL GARNIER、 PARIS等厂家、产地和品牌标识；母钟钟面直径25厘米，面向站房里的工作人员。

子钟钟面直径46厘米，其两面朝外，面向站台上的旅客；三面钟是传统的重铊式机械钟，靠涡卷弹簧、卷簧，俗称发条驱动，重铊从顶端降至底端一次的周期是15天，即每15天需要手动上一次发条，周而复始地转动。三面钟用一组机芯带动，同时运转，确保旅客和车站工作人员看到的时间是一致的，不会有误差。

如今，人们来到碧色寨车站，都要在弥足珍贵的“三面钟”前观赏、拍照。“三面钟”也象一位饱经沧桑的“老人”，见证了两条铁路的兴盛、繁华与萧条。2004年，经省文物鉴定委员会鉴定为二级文物。



　　

北回归线标记点

　　

　　在碧色寨车站主楼门槛下，有一块刻着BM149标记的石台阶，后面还有法国工程师尼弗礼士刻的一个图案。据中国和法国天文台专家考证得出：这是地球上最早的北回归线测量标记点。从这里开始，北回归线穿过了15个国家和地区，在云南省内有双江、墨江、个旧、蒙自、西畴县（市）。

北回归线是太阳光线能够直射在地球上最北的界线，每年“夏至”当天的正午时分，站在太阳光下面会看不到自己的影子，产生“立杆无影”天文现象。2018年6月21日，中国科学院云南天文台把碧色寨命名为“北回归线坐标点，东经E:103°2’38"；北纬N:23°27'5"”。

据民间传说：年轻的夫妻俩在太阳转身的北回归线上吸收阴、阳之气，就会生双胞胎。许多新婚夫妻站在这个北回归线标志点上，面向对方，双手十指紧扣，持续99秒，就能一生一世、相爱永远，还有生龙凤胎或双胞胎的机缘。而且百年滇越铁路也寓意百年好合，慕名而来者络绎不绝，成为一道亮丽的风景线。



　　

百年水塔

　　

　　110多年前，滇越铁路或个碧石铁路上的火车都是蒸汽机车，每辆都有一节煤水车厢。到站后，加水添煤是常态化的工作，是机车的动力来源。蒸汽机降温、火车减速都要用水，甚至助燃也要用水，把适量的水洒在煤上，水分解产生的氧气可以让炉火烧得更旺。

碧色寨车站最繁忙的时候，每天有80多对列车经过，水不够用，只能增加水塔数量。在这里看到的百年水塔就有3座，旁边还有刻着法文标记的百年消防栓。另外一座水塔，是法国人用铁板铆接而成的，还利用压强原理，在水塔的外面安装了水位表，只要看浮漂的位置，就知道水塔里面还有多少水了。



　　

　　这面墙已经斑斑驳驳，岁月的痕迹在这里留下了深深的印记。每一道裂痕，每一块剥落的墙皮，都仿佛在诉说着过去的故事。这面墙，见证了碧色寨火车站的兴衰，见证了滇越铁路的沧桑变迁，也见证了无数过往旅客的欢笑与泪水。我轻轻地抚摸着墙面，拍照留影，记录下这份与历史的触碰。



　　

蒙自海关碧色寨分关旧址

　　

　　1885年，中法战争以中国胜利而结束，清政府却与法国签订了一系列不平等条约，法国“虽败而胜”。

1887年，签订了《中法续议商务专条》，提出“中国允许开广西龙州、云南蒙自和蛮耗为中越边界通商处所”。

1889年，蒙自海关正式开关，蛮耗设副关。但是，在开关后52年间，由美、英、法、德、意、日等国派人担任税务司一职，掌控海关关税。

1910年，滇越铁路开通，云南的商贸中心前移至昆明。同年4月2日，云南府（昆明）分关成立，对外称“蒙自关驻省办事处”；1942年2月，正式更名为昆明关，蒙自分关归昆明关管辖。同时，设立了碧色寨、蛮耗、河口等分关。

1945年1月，蒙自关改为支关，下属包括碧色寨在内的分关全部撤销，这幢房子是当年蒙自海关碧色寨分关旧址。2013年11月，被国务院公布为第七批全国重点文物保护单位。



　　

　　碧色寨因路而兴，因路而衰。在沉寂多年以后，成为《无问西东》、《知音》、《天下一碗》、《玉观音》、《西南联大》、《芳华》等影视剧的拍摄地。随着这些影视剧的热播，名扬海内外，旅游者纷至沓来，知名度、美誉度和吸引力逐年提高，经济效益、社会效益和环境生态稳步增长。

碧色寨火车站的墙上挂了很多《芳华》电影剧照，这些剧照仿佛是时间的窗口，将人们的思绪拉回到那个充满激情与梦想的年代。2017年，上映的《芳华》电影勾起了多少人的回忆。在电影院看《芳华》的大多数是我们这些50后，60后，电影结束了，还有一些老人坐在那里久久回不过神来，那是最美好的回忆，最美丽的青春。



　　

　　看着碧色寨火车站墙上的芳华剧照，思绪万千，忍不住坐在剧照下，和她合个影。这张照片承载了我对碧色寨、对《芳华》、对那个时代的独特情感，留下了珍贵的记忆。



　　

　　冯小刚导演独具匠心，用主要拍摄地把《芳华》与碧色寨联系在一起。《芳华》热播以后，古老的碧色寨和百年滇越铁路同时呈现在观众面前，观众在情景交融中，产生共鸣。

为了满足怀旧情感、文化体验等方面的精神享受，旅拍、换妆等项目应运而生。以民国时期的旗袍、学生服、解放军军装、少数民族服装为主，通过换妆、拍照等方式，重温《芳华》剧情，体验“芳华刹那间，人无再少年”，回忆逝去的青春和往事，感悟曾经绚丽多彩的芳华。

铁轨上 ，几个小姑娘身着民国时期的学生装，仿佛从历史的画卷中走出。蓝色的大襟装和黑色的裙子，每一步跳跃都充满活力。阳光透过云层，斑驳地洒在她们身上，与铁轨、站台、远处的山峦构成了一幅生动的画卷。她们沿着铁轨欢快地跑来跑去，录制着视频，每一个镜头都试图捕捉那份穿越时空感。



　　

　　火车站的另一边，一位专业摄影师正忙碌地捕捉着每一个精彩的瞬间。他不停地变换着位置，时而蹲下，时而仰望，寻找着最佳的光线与角度，确保每一张照片都能完美地展现拍摄人的青春与铁轨的历史感。相机的快门声，如同时间的节拍，记录下了这一刻的美好，让青春的瞬间成为永恒。



　　

　　碧色寨，记载着中国革命、民族崛起和工业文明的历史，铁路文化、护国运动、抗战文化、马帮文化、商贾文化和西南联大在这里交融，奏出一曲悲壮、动人的乐章。碧色寨，见证了百年沧桑巨变，说起它的历史，漫长而又曲折，就象两条古老、铮亮的铁轨，在蓝天下悠然神往地走进大山深处，下集让我们继续探寻碧色寨。