南北难兄难弟—我的故事还原的历史一段真实

胡声亮

1990年4月路过苏州看望大爷一家，兄弟姐妹都已成家都有了下一代，虽然国家要求只生一个但还是人丁兴旺很是热闹。大爷大娘都已七十多岁体弱多病，向他们表示慰问。

我住在堂哥家，哥嫂热情的接待了我。我们哥俩虽已四十多岁了却是第一次见面即陌生又亲切有说不完的话题，不久话题自然就谈到上山下乡的苦难经历。我下乡在黑龙江生产建设兵团，他在江苏太仓的公社生产队。我每月有32元工资，他插队是挣工分年底结账除掉吃用有100余元的结余也算不错了。

我们各自介绍了这段经历，下面就讲两个我们的故事。

1969年3月初珍宝岛事件爆发，我团抽调50人到漠河中苏边境修筑国防公路。（呼玛到漠河段，当时的漠河是现在的北极村在黑龙江边）前往路线是先到嫩江座火车到塔河，再座汽车经大兴安岭后顺黑龙江的冰冻江面到漠河的原始森林里的驻地。（地点距离漠河90里离江边约20里）

带队是连长张存40多岁五短身材人很忠厚负责，他是年前刚从驻地回来接人的了解路线，他当时最关注的问题是零下四十几度的情况下不冻伤人，经努力他弄到20套棉装。（冬季劳保用品一套有皮大衣，狗皮帽子，大头鞋各一件，我只抢到一件狗皮大衣）

在塔河出发前决定每台车发一瓶白酒，嘱咐要求不管能不能喝酒都要喝一口。50人坐上带篷布的两台解放牌汽车上路了，我们坐在自己的行李上背靠车厢板精神十足穿过大兴安岭（省级公路）晚上到达黑龙江边的开库康，睡在大车店的土炕上，炕烧的很热我躺在炕上感觉背后生疼，原因是座一天的汽车风吹透了我的狗皮大衣。（大部分人的背后疼。这时我想起了李兆麟将军的“火烤胸前暖，风吹背后寒”诗句的真实感受）

第二天汽车驶上冰封的黑龙江，这里才是千里冰封万里雪飘，车的前后左右白茫茫一片，这时听到的是远处岸边的松涛声近处的汽车发动机声，对岸每隔一公里左右有一个十米高的钢架岗哨，（现在还有）两岸的房子静悄悄没有灯光没有炊烟。因为战事20公里内居民全部迁走了。

第三天傍晚汽车上岸进入原始森林的道引子，（在原始森林里勘测好方向，把树垡倒开出四米宽的路，车只能在冬天大地封冻时才能走，道引子就是古代深林里的路，只能走马帮和现在的拖拉机）由于车轮下一尺厚的雪到处是树桩和乱石头坑洼不平车颠簸的厉害，我们都筋疲力竭了，坐不住躺在车厢里随意翻滚，不久帆布蓬被树枝刮倒压在我们身上也只能随他的便了。

晚上我8点到达营地，艰难的爬出车厢，有几个人已下不了车是我们抬下来的。（这里要感谢那个汽车司机，这种路本不应该进去。但为了我们他闯进来了，否则就要把我们仍在原始森林里自己走这30多里地了。回去时要求我们给车装了四根半米粗四米长的原木压住车才能开出去。）

堂哥在江苏太仓生产队每年要到上海拉运垃圾肥料，是一项比较艰苦的活当然工分要高。

太仓到上海有一条东西向的小河连接大海，小船利用潮汐水的流动划船到上海，（落潮去涨潮回）路上来回各需要十个小时左右。

到上海装垃圾肥料，农民称之为开上海船，是个又苦又脏又臭的活，虽然工分高但没人愿意去，于是队里规定男劳力必须排队轮流去三人一班，否则扣工分。队里有一条四顿的水泥船很小，外出几天吃喝拉撒睡全在这条船上，真可谓是风餐露宿。这船的头尾各有一舱，舱口是直径50公分左右的圆洞，

三人睡在后舱，晚上要脱掉外衣挨个钻进去，舱里坐不直，脱内衣只能躺着脱，起床也是这样，站到甲板上才能穿外衣。舱内不能点灯，三个大男人挤在里面汗臭屁臭酒臭，（农民常借酒解乏及消磨时间）想想这里的空气令人窒息，要熬三个晚上。

夏天高温船舱里躺不住，水泥甲板滚烫的只能像瘪三（东北叫盲流）一样和衣躺在桥洞底下，河边的蚊子又大又多又凶，找个空米袋子套着头手睡。

冬天水泥板不隔热，船舱冰凉的，半夜常被三人的浊气凝结水从头顶滴在脸上而惊醒。这样的罪一年要遭十余次，总算挺过来了。这就是开上海船的经历。

我回想当时的感受， 上山下乡身体的劳累挫折是次要的，关键是思想心灵的伤害。人不是动物是有思想的，有理想有追求。我们知道中国的上下5000年文化和世界史。世界是那么美好，这个社会抛弃了我们。要我们扎根边疆一辈子，要一辈子生活在穷乡僻壤里。所有的理想创景灰飞烟灭细思极恐。这样的精神折磨摧残人的心灵。（知青精神病常见）

好在蹉跎岁月过去了邓小平力挽狂澜我们返城了，高考恢复了回归了我们应有的生活。我们要珍惜当下保重身体安享晚年。