阿震的美篇：苏河湾的景色

阿震

苏州河景区简介： 苏州河是上海境内的第二大河，有“天然桥梁博物馆”之美称。苏州河是吴淞江在上海市区段的俗称，是上海市区重要航道和上海通往江苏南部主要水上交通线。对于老上海人来说苏州河不仅是一个地名，更承载了上海变迁的记忆。苏州河42 公里岸线即将贯通。 外白渡桥（1） 外白渡桥（Garden Bridge of Shanghai）是中国上海市境内连接黄浦区与虹口区的过河通道，位于苏州河汇入黄浦江口附近，是中国的第一座全钢结构铆接桥梁和仅存的不等高桁架结构桥梁，也是上海市优秀历史保护建筑。 　　益丰外滩源”位于黄浦江和苏州河的交汇处，东起黄浦江、西至四川中路、北抵苏州河、南面滇池路，占地16.4公顷。，“益丰外滩源”，成为上海外滩源乃至外滩区域内品牌、业态最为丰富的高端购物中心 　　新天安堂（Union Church）是中国上海一座已经废弃多年的老教堂，由旅沪英国侨民建于19世纪，在租界时期，该教堂是与圣三一堂齐名的旅沪外侨宗教与社交生活中心。 乍浦路桥（2） 站在乍浦路桥上，不仅一侧能拍到外白渡桥、新天安堂、划船总会旧址、百老汇大厦，甚至更远的陆家嘴四件套，另一侧还能拍到雄伟的上海邮政博物馆。 上海证券博物馆（曾用名称礼查饭店、浦江饭店）地理位置：黄浦路15号（大明路口），外白渡桥东侧，与俄国总领事馆相对。 俄罗斯联邦驻上海总领事馆 俄罗斯联邦驻上海总领事馆，原称“俄罗斯帝国领事馆”、“苏联领事馆”。1991年改称今名。总领事馆坐落于苏州河口的虹口区黄浦路20号。 四川路桥（3） 四川路桥，北接虹口区四川北路，南接黄浦区四川中路，始建于清末，因位于邮政局大楼旁，俗称“邮政局桥” 上海邮政博物馆 河南路桥（4） 河南路桥，桥长111.5米，宽29米，为5孔拱形连续梁桥，是苏州河上重要的景观桥梁。桥北面为虹口区河南北路，桥南面为黄埔区河南中路。河南路桥亦称三摆渡桥。 河南路桥（原天后宫桥）与河滨大楼外貌。 上海市商会旧址位于北苏州路470号，此处原系清政府出使行辕旧址，近代上海已是个江海之通律的城市，中国派外大使大多从上海港出发，为了保佑海上的安全，仿照闽南渔民建“妈祖庙”或“天后宫”祭神保佑平安的习俗…… 　　上海总商会大门内依稀留有文革时期的标语 　　苏河湾华侨城 山西路桥（5） 山西路桥（人行桥），原为六孔木桥，1956年，原桥因其陈旧而被拆除。直到2006年，河南路桥改建时，为方便行人过河，才建造了现在的山西路桥。 福建路桥（6） 福建路桥，俗称老闸桥，桥北面为静安区福建北路，南面为黄浦区福建中路，桥长97米，宽20米。 上海科技京城 上海科技京城位于上海市中心区北京东路668号，东临外滩，西连人民广场，背靠苏州河，面向南京路步行街和福州路文化街，整个区域浸润着大上海繁华商贸的历史与文化。 漫步苏河湾 浙江路桥（7） 浙江路桥1880年修建（又名垃圾桥）浙江路桥是我国现在仅存的几座鱼腹式简支梁钢桁架的老桥之一，从侧面看，整个桥身像一条剔除了鱼肉的鱼骨架。这种结构既兼顾了受力，又使得桥的外观漂亮，非常经典。 西藏路桥（8） 西藏路桥始于1853年建成的一座木桥，因毗邻泥城浜，俗称泥城桥。经过多年的拆除改建，直到2002年，上海市政府决定拆除老桥，在原址重建一座新桥。2004年，西藏路新桥竣工，桥长100米，宽40米，双向6车道。新桥的装饰仍保存其原来的风格又包含现代元素，使西藏路桥变为苏州河上一座景观桥。 　　四行仓库是一座位于上海市原闸北区南部、苏州河北岸、西藏路桥西北角的仓库建筑。1937年10月26日至11月1日，在这里发生的四行仓库保卫战重新振奋了因淞沪会战受挫而下降的中国军民的士气。它的结束标志着中国抗日战争中的一场重大战役淞沪会战的结束。参加这场保卫战的中国士兵被称为“八百壮士”。 乌镇路桥（9） 乌镇路老桥为6孔木结构桥，在抗战中毁于战火。1948年乌镇路桥重建，为钢筋混凝土简支架桥梁，全长60.35米，宽9.4米。原桥于1997年拆除重建，新桥为单跨钢管系杆拱桥，于1999年5月建成。 新闸桥（10） 新闸桥在乌镇路桥上游约不到200米处，左岸接大统路，右岸通新闸路，是苏州河闸口往上游的第十座桥。要说苏州河上符合真正意义上的桥，它的前身可是第一座了。 南北高架成都路桥（11） 南北高架成都路桥是苏州河上桥面最宽的一座桥，宽达55.5米，两边建有3米宽的人行道。 恒丰路桥（12） 恒丰路桥南接石门二路，北连恒丰路。1903年初建，为木桁架结构，名汇通桥，俗称新大桥。因南岸桥侧有舢板厂，又名舢板厂桥。民国3年(1914年)拆除，民国6年重建。民国16年9月又重建，取名恒丰桥。抗日战争期间，被日伪拆除。民国37年间重建。1987年在其东侧建今桥，以恒丰路得名。桥长570米，宽29.6米 普济路桥（13） 普济路桥。新中国成立前普济路叫通济路，与海防路之间，历史上只有小船摆渡，无桥梁。1996年因长寿路扩建工程，解决民众上下班，行人的通行问题而动工新建此桥。1997年10月普济路桥竣工。 昌平路桥（14） 2020年12月6日，上海昌平路桥建成通车。该桥造型“宛若明眸凝望着苏州河”，因而得名“苏河之眼”。 长寿路桥（15） 长寿路桥，1951年，上海市人民政府投资人民币376万元，批准在广肇路与长寿路之间建造一座钢筋混凝土结构桥。1953年12月，长寿路桥竣工，系新中国成立后苏州河上建造的第一座桥。1998年，为了满足长寿路拓宽所带来的车流量，长寿路桥进行改建，新建的南北复桥设置在老桥左右，中间用绿树相隔，形成三桥并列的独特景观。 昌化路桥（16） 昌化路桥连接着“中远两湾城”和市中心区。昌化路桥于上海解放初期建成，时称归化路桥，于1957年改名为昌化路桥，1974年9月改建成钢筋混凝土桩基拱肋吊杆桥，2000年11月拆除重建，于2001年12月重新通车 正在建没中的综合商厦 江宁路桥（17） 江宁路桥又名“造币厂桥”，于民国18年（1929年）建成，民国38年（1949年）4月重建，1968年再次重建，2011年12月2日拆除重建，于2012年12月22日恢复通行。江宁路桥南起于江宁路澳门路路口，北止于普陀区光复西路（上海造币厂保护性建筑处），桥梁长318米，宽22米。 西康路桥（18） 西康路桥。十九世纪中叶，此处为一渡口，曰小沙渡。上海市路政局于1981年撤渡建桥，命名为西康路桥，服务于两岸行人。2011年，在正常服役30年后，经检测评定，该桥技术状况为较好状态。2015年，经景观改造后开放通行。西康路桥北通光复西路，南连西康路，长48米，宽4.4米，为钢筋混凝土简支梁结构。 　　近在咫尺的西康路桥与镇坪路桥 鎮坪路桥（19） 镇坪路桥于2007年开工建设，全长660米，其中桥梁长度200米，共分5跨，主跨47米，一跨过河。桥宽25.6米，设双向4车道。南北引桥东侧各设置一座人行梯道。桥型为梁桥。 宝成桥（20） 宝成桥又名叶家宅路桥，1930年由浜北的崇信纱厂杨杏堤等人捐资建造，因位于宝成弄（现叶家宅路），故名。建造时为五孔木桥，1936年被日军炸毁，1938年修复，1971年改建拓宽为钢筋混凝土的行人桥，成为苏州河上唯一的一座双曲拱梁人行桥。该桥长45米，宽5.1米。 武宁路桥（21） 武宁路桥 2009年重建之后被称为“苏州河上最漂亮的景观桥”，这座桥与巴黎塞纳河上的亚历山大三世桥十分相似。 曹楊路桥（22） 曹楊路橋又名三官堂橋，也叫過曹家渡橋，始建於1928年，20世紀40年代在該橋西側又建造了一座橋，叫曹家渡西橋，兩橋相距200余米，20世紀60年代和70年代先後拆除。1976年8月在該處重建鋼筋混凝土橋，於1980年12月建成通車。 　　华政桥（23） 华政桥（人行桥）。苏州河上唯一一座用单位名称命名的桥，就是“华政桥”。华政桥在曹杨路桥上游约800米处，连接着苏州河两岸的华东政法大学校区。 大华清水湾小区 凯旋路桥（24） 凯旋路桥原名铁路桥。1915年民国政府交通部着手建设沪杭铁路，为了使火车通过苏州河，就在现桥址建了一条钢结构桥梁，由于是供火车通行的桥梁，所以就称其为“铁路桥”。1997年后沪杭线改由外围通行，原来的铁路不再通行铁路，有关方面就将其建设成为轨道交通线，并在现址并列新建了一座贯通凯旋路和凯旋北路的桥梁，定名凯旋路桥，于2000年建成。 中山西路桥（25） 中山西路桥、内环高架桥。南接中山西路，北连中山北路。1930年兴建中山路时建，为该路自南而北的第三座桥，故名中山路三号桥，习称中山桥。1937年毁于八一三战火。日军在原址建军用桥，西侧另建人行桥。解放战争时被国党军队炸毁。1949年底修复。1960年在原桥西侧建钢筋混凝土桩基桥梁。1985年整修，1994年拆除重建。有三座桥梁组成：东侧桥梁南向北通行；西侧桥梁北向南通行；中间为内环高架路。 强家角桥（26） 强家角桥所在的河段曾经是苏州河的最后一个渡口。1827年南岸强家角村富裕人士，捐资建造了强家角渡口，在两岸设有木质大转盘，用绳索牵引木船过河。1937年上海沦陷，人工拉船渡口停运，抗战胜利，摆渡船改为燃煤小火轮。1997年轮渡码头东侧建成一座人行桥，桥长51米，宽5.5米，拱形钢梁与乌镇桥相似，同年12月16日苏州河上最后一个渡口停运。 古北路桥（27） 古北路桥位于长宁区与普陀区（苏州河）地段交界处，古北路桥南跨长宁区长宁路直通古北路天山支路口，北穿过普陀区长风生态园。为苏州河上跨径最大的桥梁。 泸定路桥（28） 泸定路桥位于上海市西部，南起长宁区威宁路天山路交叉口，北至普陀区泸定路云岭东路交叉口，设计车速40公里/小时，双向二车道，两侧设非机动车道；全桥491米，主跨为57米，桥宽27.1米。在主桥两侧设有人行道，在苏州河两岸设有人行梯道和无障碍轮椅坡道与之相连接，共设4个人行梯道，2个轮椅坡道。泸定路桥于2010年2月建成通车。 真北路桥（29） 真北路桥（中环线）。真北路桥原是木结构桥，始建于1932年，1964年拆除后重建钢筋混凝土桥，因近北新泾镇，故又取名为北新泾桥。2000年起上海建设中环高架路，在建造苏州河高架桥的同时，对真北路桥进行了系统性的改造。由原来的一座桥改成两座桥——中环真北路南向北桥和中环真北路北向南桥 　　正在建设中的真光路（剑河路）桥 祁连山南路桥（30） 祁连山南路桥是位于上海市跨越苏州河的一座桥梁。全长1306.53 米宽度39 米，该桥为横跨式桥梁，南接普陀区祁连山南路，北接长宁区淞虹路。 长宁临空滑板公园 外环吴淞路桥（31） 外环吴淞路桥是外环高速公路通过苏州河的桥梁，在祁连山南路桥上游约2公里处。 苏州河畔的夜晚 谢谢您的收看