<p class="ql-block">路特斯迈入发展新阶段，全速驶向电动化新赛道。</p><p class="ql-block"> 2024年2月23日，路特斯科技（股票代码：LOT）在美国纽约纳斯达克（NASDAQ）证券交易市场挂牌上市。据了解，路特斯科技登陆纳斯达克，与境外特殊目的收购公司LCAA业务合并完成后<b style="color:rgb(237, 35, 8);">估值约61亿美元，是自2021年7月以来最大的赴美上市中概股IPO。上市首日，路特斯科技报收13.8美元/股，市值为92.94亿美元。</b></p> <p class="ql-block"><b>资本加持电动化再提速</b></p><p class="ql-block"> 据悉，路特斯已通过公共股权私募投资（PIPE）及可转换债券，获得全球投资者、现有股东和战略合作伙伴<b style="color:rgb(237, 35, 8);">总额超过8.8亿美元的融资承诺。这是2023年以来，特殊目的收购公司相关交易获得的最大规模融资之一，为2023年8月以来最大SPAC合并项目</b>。</p><p class="ql-block"> 路特斯科技成功赴美上市，并获如此大规模估值，足以证明路特斯的成长性获得了资本市场广泛认可。</p> <p class="ql-block"> 路特斯科技成功赴美上市，并获如此大规模估值，足以证明路特斯的成长性获得了资本市场广泛认可。</p> <p class="ql-block"> 事实上，路特斯之所以能获得资本青睐，与其率先开启电动化、智能化转型有很大关系。作为一家老牌豪华跑车企业，路特斯于1948年在英国诞生，一度与法拉利、保时捷齐名，并称世界三大超跑品牌。2018年，路特斯发布“Vision80”十年品牌复兴计划，宣布向电动化和智能化全面转型，成为全球范围内“第一家吃螃蟹”的超豪华品牌。</p><p class="ql-block"> 为了实现品牌复兴目标，路特斯布局了“3+3”，即“三款跑车+三款生活用车”产品阵容，其中4款车型已经实现交付或上市。2019年，路特斯推出了首款纯电跑车旗舰Evija，由此开启了转型之路；2021年，路特斯发布燃油车型的收官之作全能公路跑车Emira，它兼具实用性和舒适性，堪称品牌有史以来最全能的公路跑车；2022年10月，路特斯首款生活用车，也是全球首款纯电超跑SUV Eletre正式上市；今年1月18日，路特斯第二款生活用车、首款纯电超跑轿车Emeya繁花正式上市，售价66.8万元~118万元。</p> <p class="ql-block"> 在资本的加持下，路特斯电动化转型迎来新一轮加速跑。按照规划，未来，路特斯计划再推出两款纯电车型。路特斯目标在2027年前成为第一个实现100%全线产品电动化的豪华汽车品牌。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><b>引领全球超豪华品牌电动化转型</b></p><p class="ql-block"> 随着全球汽车产业电动化革命逐步深化，实现“碳中和”已成为全球共识，多个国家纷纷发布了禁售燃油车的时间表，电动化转型已成为未来发展趋势。在此背景下，保时捷、法拉利、兰博基尼等众多超豪华品牌都发布了电气化转型计划，超豪华市场的电动化转型也按下加速键。</p><p class="ql-block"> 与竞争对手相比，路特斯成为率先全面开启电动化、智能化转型的超豪华品牌，同时也是三大跑车品牌中首个All in电动化、智能化的品牌。</p><p class="ql-block"> 从产品规划来看，路特斯的电动化转型更为彻底，且产品推出节奏也抢占了先机。目前，除了已经推出Taycan的保时捷，宾利、法拉利均表示将在2025年推出首款电动车型，劳斯莱斯也计划在2030年之前推出首款纯电动车型，而兰博基尼则将首款纯电动车型的推出时间放在了2025~2030年之间。</p><p class="ql-block"> 值得注意的是，电动化转型需要长期巨额资金投入，超豪华品牌往往销量和营收规模较小，难以凭借规模化效应平摊研发成本，这也成为其全力加码电动化的一大挑战。对于路特斯来说，登陆资本市场可为品牌的转型与发力补充资金，扩充融资渠道，通过资本市场募资，为持续引领全球超豪华品牌电动化转型提供有力保障。</p><p class="ql-block"> 同时，资本市场的认可与加持，也有利于路特斯加速全球化布局。当前，路特斯“Vision80”十年品牌复兴计划已迈入下半场，战略进入提速期，“提速全球化”成为这一阶段关键词。</p><p class="ql-block"> 据了解，2024年上半年，路特斯的产品，如Eletre等，会很快进入马来西亚、中东、日本等国家或地区，下半年则会进入美国、韩国等市场。2024~2025年，路特斯的渠道数量将扩展至超300家，同时路特斯也会加快对未来产品的研发。</p> <p class="ql-block"> 在路特斯集团CEO冯擎峰看来，选择上市路径，会让路特斯的管理更加透明、科学，同时也能进一步加速公司的全球化布局。登陆纳斯达克，成为路特斯“Vision80战略”进入下半场之后的又一重要里程碑。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 财务报表分析</b></p> <p class="ql-block"> 路特斯此次通过SPAC的方式借壳上市，合并公司为L Catterton Asia Acquisition Corp，上市首日合并后公司的股价收盘于13.8美元，涨幅2.15%，对应的公司总市值为95.95亿美元，折合人民币约为690亿元。</p> <p class="ql-block"> 财务方面，2023年前9月，路特斯的净亏损为5.3亿美元，同比增加43.6%。2021年和2022年该公司净亏损额分别为1.1亿美元和7.2亿美元。据路特斯预计，2024年公司的营收将在48亿至52亿美元，毛利率为17%至18%；2025年公司营收将增至82亿至86亿美元，毛利率增至21%至23%。</p> <p class="ql-block"> 通过公开的财务报表分析，2023年报净利润-7.503亿美元，2024年一季度报净利润-2.582亿美元。美股允许未盈利的公司进行上市交易。</p> <p class="ql-block"> 通过公开的财务报表分析，2023年报：总资产15.85亿美元，总负债24.12亿美元，负债率152.20%；2024年一季度报：总资产25.43亿美元，总负债25.24亿美元，负债率99.22%。</p><p class="ql-block"> <span style="color:rgb(237, 35, 8);">美股允许未盈利的公司进行上市交易。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);"><span class="ql-cursor"></span></span></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 盈达集团</b></p><p class="ql-block">专注纽交所/纳斯达克主板IPO上市</p><p class="ql-block">近年来增长速度最快的国际投行</p><p class="ql-block">美国证监会成员：牌照号802-126854</p><p class="ql-block">具备美股经纪商与投资顾问权限</p><p class="ql-block">累计主导和参与了几十家美国主板上市公司工作</p>