2024粤闽行（四·潮州）

猪猪

　　从汕头到潮州，我们很费力。

潮州的高铁站叫潮汕，这不像一个站名或者地名，一直认为是潮州和汕头的简称，比如成渝地区、苏杭一带等等，一开始我们就不知道潮汕是站名，也不知道到潮州就是到潮汕，在12306上买汕头到潮州的高铁票总是显示很抱歉，没有。连换乘的提示都没有，很是郁闷。后来在百度地图上查出到潮州就是到潮汕，然后还要坐公交才能到潮州市区，有30多站。当地人不觉得，外地人真的参不透。就好比在成渝地区，你要从成都到重庆，结果12306说抱歉，没有，结果重庆的高铁站不叫重庆而是叫成渝，你能想到吗？

　　潮州值得去的地方太多了，有新老八景，我们选择了三个代表：潮州古城、广济桥、韩愈公祠。

　　潮州古城的南洋特色：骑楼、牌坊，初识吸人眼球，不到两个街区，便是审美疲劳。倒也见识了这边独有的美食和特产。凉茶、狮头鹅、潮州三宝：老药桔、黄皮豉、老香黄。还有古井、老院子……

穿过无数的牌坊，终于看见灯火辉煌的广济楼，只可惜因为央视在此拍摄春晚，城楼和广济桥都不开放，游客我太遗憾了，潮州人民可是骄傲无比，谁不想上春晚。

还好可以上城墙，广济桥和中间的断桥尽收眼底。

　　广济桥不仅仅是座桥，更是历史的见证者。

相传唐代韩愈来潮州后，为了沟通两岸，请他的侄孙韩湘子等八仙与潮州的广济和尚分东西斗法造桥。由于中途法力失效，致中间一段未能连接，由广济和尚用禅杖和八仙之何仙姑用莲花化作巨缆和十八只梭船连接起来，因此分别称桥名为“湘子桥”和“广济桥”。潮州人传为佳话：仙佛造桥。

湘江春晓水迢迢，十八梭船锁画桥。

广济桥为福建、江西、广东三省交通要道，具有经济上、军事上的重要性。广济桥也是历史上最早的启闭式桥。白天18梭船连接东西桥成为连接韩江东西两岸的交通要道，晚上划开梭船江上便能通船。这样的结构还能灵活用于排洪蓄水。

解放后，广济桥作为两岸的唯一通道，曾经通过汽车，直到2003年，公路桥通车后，才恢复为启闭式桥的历史模样。

广济桥每天的启闭时间：10:00-18:00，即每天上午10:00，18梭船并排链接东桥和西桥，人们可以步行过桥，下午18:00以后，18梭船驶离，东西桥断开，过往船只得以通行，行人只能各自站在东桥或西桥上，望水兴叹了。

　　

　　承载两座桥楼之间的古石梁，长约13-15米，横切面宽1.2米，一条重约50-60吨，从哪里运来，又是如何安放到桥墩上去的，真是佩服古人的智慧。

　　清代道咸年间的潮州知府吴均，因韩江水涨淹上城墙，潮城危急，登上东城门楼，把自己的官帽、官服投于水中，表示与城共存亡。说也奇怪，此时洪水就退了。此后，人们在东门楼设了他的神像祭祀，并在湘子桥的东桥建了“民不能忘”的牌坊。

　　运气不错，广济楼城门洞开，可以到江边欣赏难得一见的灯光秀。此时沉浸在光影的海洋，一场视觉盛宴让你仿佛置身于梦幻世界之中，目不暇接，如痴如醉。

　　韩文公祠在广济桥东的笔架山麓，背靠韩山，面临韩江，建于公元999年（北宋）是现存最早纪念唐代文学家韩愈的祠宇。

　　韩愈一生，积极求官，努力为文。据他自己说，求官不仅是为衣食，也是为了行道，为文也不仅是好古人之辞，而是为了明道。

韩愈主张“忧天下”而不赞成“独善自养”；主张国家统一，反对藩镇割据；关心社会现实、反对佛老，激烈的言论是《论佛骨表》。

韩愈为文大气有力，切中时弊，不拘一格，善于反思的处事风格并不能在官场中游刃，一生中不是被贬就是在被贬的路上。但是无论在哪里他都要以己之力造福一方。

　　公元819年，韩愈认为皇上迎奉佛骨导致全民疯狂信佛实在荒唐，以《论佛骨表》竭力劝谏，被皇上一怒之下贬作潮州刺史。

一封朝奏九重天，夕贬潮州路八千。

欲为圣明除弊事，肯将衰朽惜残年！

云横秦岭家何在？雪拥蓝关马不前。

知汝远来应有意，好收吾骨瘴江边。

这首《左迁至蓝关》是韩愈在贬至潮州的路上有感而发的诗句。何等忧国忧民又舍己为社稷。是年年逾50的韩愈从长安跋山涉水奔赴千里之外的潮州。

　　韩愈在潮州的短短七个月内，‌为当地百姓做了很多大事，这些事迹不仅改善了当地百姓的生活，‌也为潮州的历史留下了深远的影响。

驱逐鳄鱼、兴修水利、赎放奴婢、兴办乡学等等，有说广济桥也是韩愈主持修建。

潮州人民用韩山、韩江、韩文公祠来纪念他。

　　潮州之行结束，敬请关注《南行记第五集 漳州》。