新疆自驾游之二，——霍尔果斯口岸

赵军彦

我们新疆自驾游的第二站是霍尔果斯口岸。霍尔果斯口岸是新疆维吾尔自治区最大的陆路与铁路综合性口岸，是新疆维吾尔自治区口岸之首。它位于中华人民共和国新疆维吾尔自治区伊犁哈萨克自治州霍尔果斯市，与哈萨克斯坦共和国隔霍尔果斯河相望。霍尔果斯口岸是伊霍铁路、连霍高速公路、312国道和中国-中亚天然气管道的起讫点。 霍尔果斯口岸第六代国门 霍尔果斯口岸边检大厅 　　霍尔果斯口岸位于伊犁哈萨克自治州霍尔果斯市境内，地处东经80°29′，北纬44°14′。从地图上可以清楚地看到，中国与哈萨克斯坦的边界以蜿蜒的霍尔果斯河为界，霍尔果斯口岸因其而得名。口岸位于新疆维吾尔自治区伊犁哈萨克自治州素有“塞外江南”之美誉的伊犁河谷谷口，气候温暖湿润，霍尔果斯河、卡拉苏河和东风干渠流经该地。 　　霍尔果斯口岸第五代国门，这里是连霍高速的起点，同时也是312国道的起点，上海到霍尔果斯、连云港到霍尔果斯的最近距离。现在已经被改成了霍尔果斯国门文化展示厅，里面展示了关于霍尔果斯国门的历史文化，还有六代国门的模型展示等等。 　　这里远在隋唐时代就是古丝绸之路北道上的重要驿站。元明清时期，这里是蒙古族的游牧带，被称为“霍尔果斯”。 霍尔果斯，蒙古语意为“驼队经过的地方”，伊犁河谷曾经是蒙古准噶尔部的核心区，乾隆皇帝平定准噶尔之后，哈萨克族才从今乌兹别克斯坦一带东进于伊犁河流域等处，清朝是按蒙古说法而使用霍尔果斯之名的，“驼队经过的地方”在此应该是驼站，驼队中途休息的地方，而非普通的经过之地。 中哈霍尔果斯国际边境合作中心的中哈友谊之门 中哈霍尔果斯国际边境合作中心联检大楼 　　乾隆皇帝时期这里的周围，直达西方很远的范围，都属于大清，不是口岸。清代在这里设有中国的驻防哨，是伊犁索伦营驻防的6座卡伦之一。 同治年间，中俄划界后，才成为边境哨卡，旧称尼堪卡。《新疆图志》载：“尼堪卡伦，在河之东岸，驻稽查委员一，镇守哨弁一。西岸属俄，有俄卡。”历史上的伊犁，是传统的自由贸易区，中亚民族主要是通过民间贸易的形式与中国贸易。当时的中俄贸易，主要是中国茶和俄国棉、毛、皮革以及金属等制品的交易。 1851年，中俄两国代表在伊犁签订《伊犁塔尔巴哈台通商章程》，正式开放伊犁、塔城两个口岸，霍尔果斯被指定为中俄通商通道之一。 霍尔果斯口岸国际商贸中心 铁路口岸集装箱枢纽 　　1881年，左宗棠从沙俄收回被“代管”11年的伊犁，在此设立了口岸。1881年，《中俄改订伊犁条约》签订后，规定两国边界百里之内的贸易概不纳税，通商贸易扩展到新疆省及内地，也成为两国商旅过往的驿站。十月革命以后，新疆和苏联的商务关系一度中断。1921年，塔什干苏维埃政府派代表向新疆当局提出临时恢复两国贸易的要求。 1920年5月27日，新疆省政府同苏签订了《伊犁临时局部通商条件》（又名《伊犁会议定案》），双方分别在伊宁和阿拉木图互设商务交涉机关，同时规定所有进出口货物均走尼堪卡（即霍尔果斯）一地，尼堪卡成为当时新疆最为重要的对外贸易通道。 新中国成立后，尼堪卡正式改称霍尔果斯口岸，双方的对外贸易已完全国有化，霍尔果斯口岸由于其优越的地理位置，成为中苏贸易的西部最大口岸。 　　随着1962年两国关系的恶化，两国贸易进入冰点，进出口贸易额急剧减少，到1967年，霍尔果斯口岸基本呈关闭状态。4年后，霍尔果斯口岸对外贸易机构正式撤销，除保持通邮外，进出口贸易完全停止。直到1983年11月，经国务院批准正式恢复开放。 霍尔果斯口岸1983年11月16日，经国务院批准恢复对哈萨克斯坦国和第三国开放。1992年8月，中哈两国政府同意该口岸向第三国开放，具有国际联运地位。 1983年，作为对苏（苏联）贸易的口岸，霍尔果斯首先开通，这个沉寂了近20年的贸易口岸又恢复了生机。霍尔果斯口岸重新开放后，成为新疆维吾尔自治区对西开放的一个重要窗口，也是现今中哈两国陆路贸易的最大口岸。 1989年初，霍尔果斯口岸开设自中国的伊宁到哈萨克斯坦潘菲洛夫的国际班车，对第三国开放，是新疆对西亚和欧洲各国开放的又一窗口，这里也成为沿着古丝路旅游的热点，引起国际旅游组织的极大兴趣。 旧国门，1962年两名开国少将马尔果夫和祖农，带领着八万多名新疆边疆居民从此门集体叛逃苏联。 连霍高速及G312线0公里处 　　霍尔果斯口岸是中国西部历史上最长、综合运量最大、自然环境最好、功能最为齐全的国家一类陆路公路口岸。霍尔果斯口岸是新疆与中亚各国通商的重要口岸，霍尔果斯口岸是新疆对外开放的一个重要窗口，与南疆中巴边境的红其拉甫口岸和北疆阿拉山口口岸同为新疆向第三国开放的口岸。 哈萨克斯坦境内 哈萨克民族村