行走东欧三国Ⅶ：捷克工业重镇——布尔诺

吾自悠然

文字／摄影：吾自悠然

走出去，世界就在眼前

不出去，眼前便是世界

东欧，对于但凡有点年龄的人来说其不仅仅是一个地理上的概念，还有着当年其社会制度及意识形态同属于一个“阵营”、与我国关系亲密友好等对认知和情感的影响。在那个年代，所能接触到的国外文学作品基本都是前苏联等东欧国家的，街面上跑的汽车多是从东欧国家进口的，在装备制造业的工厂车间里，其车、钻、镗、铣等机加设备中很多都是东欧国家生产的。当年，我们也许无从理解大的国际时代背景和复杂的国际关系，拥有的只是对东欧友好国家的朴素认知和时代情结。虽然曾多次去过欧洲，也曾去过俄罗斯，但还总是莫名的想去其他几个东欧国家走走看看。于是选择了行走东欧波兰、捷克和匈牙利三国。所称其为东欧大概是更偏重于当年意识形态阵营的划分，而严格从地理位置上讲他们应该都是东欧国家。



从克鲁姆洛夫出发，沿伏尔塔瓦河一路向东行驶，河上游船鸣笛顺流而下，两岸无限风光。行驶约三个小时左右突然一阵暴雨来袭，泼水一般的倾盆大雨浇在行进的车上轰轰作响，不得不降下车速，打开双闪谨慎驾驶。阵雨来的急，走的快，待雨过天晴时，一座高地上的城堡出现在眼前。捷克第二大城市布尔诺（Brno）到了。布尔诺位于布拉格的东南方向，可谓之为捷克的南大门。

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建于13世纪中期的布尔诺城堡，不仅在防守御敌起着重要作用，也在摩拉维亚的统治历史上占有很重要的作用。登上城堡俯瞰，仿佛感觉又回到了布拉格。在这里有“布尔诺才最捷克”的说法。

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13世纪初，这里曾经是日耳曼的殖民地，1243年建城；19世纪末，布尔诺是捷克工人运动的中心之一；二战前布尔诺的居民以日耳曼人为主，战后则以捷克人为主。布尔诺虽然屡遭战火，但许多宏伟的建筑物至今犹存，城内保存有很多中世纪的古迹和古代建筑。

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　　布尔诺是南摩拉维亚州的首府，位于摩拉维亚高地东麓，斯夫拉特卡河和斯维塔瓦河汇合处。人口约38万，是仅次于布拉格的工业中心。布尔诺的机械工业发达，每年都会举办布尔诺国际机械工业博览会；其他工业还有毛纺、食品、制革、印刷等；布尔诺是重要的交通枢纽，有数条铁路和公路干线在此交会。

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　　位于山坡上的圣彼得和圣保罗大教堂是布尔诺最显著的地标，从城里的任何一处角落都可看得到，两个高耸的尖塔高达84米，是新哥德式建筑的最佳标记。

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在二战前，捷克的工业化水平已经很高，曾在发达的工业化国家中排名第七位。布尔诺于18世纪开始工业化，被誉为“摩拉维亚的曼彻斯特”。于1847年开始安装煤气街灯，于1867年开始电车服务。

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自由广场是布尔诺的主要繁华区，周围有许多商店、咖啡店和餐厅，也是观光客三三两两聚集谈天说地的地方，展现无限活力。广场周围是古建筑荟萃之地，这里的杰特里赫斯特尼宫（现为摩拉维亚博物馆）和建于1600年的布尔诺剧院均为典型的古代建筑，而广场上还矗立着一座型如炮弹装的现代电子钟。傍晚时分，广场或举办各类展览，或露天演出，或放映电影。

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举头仰望教堂塔楼时，城市当空飘来了几个热气球。无论是天上还是地上，捷克人的休闲、自由、浪漫可见一斑。

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虽然不曾在捷克乘坐过一程火车，但路过布尔诺火车站时还是走进站房看看。

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布尔诺是捷克的重要交通枢纽，有多条铁路在此交汇，其通往布拉格的铁路恰好又是在欧洲的国际铁路上，因此这里的铁路运输十分繁忙。清晨的站台上，往来的列车有的风驰电掣，有的做短暂停留后又徐徐开动。

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而在车站的不远处则是一座废弃的老旧火车站。站在高处，可俯瞰车站内电气化列车和车站外城市有轨电车穿梭往来，共同构成了一幅现代化轨道交通运输的繁忙景象图。

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　　入住的酒店房间虽然简洁，但很有特色，还有几分浪漫。

　　虽然已经是晚上8点多钟了，外面依然明亮，街边的餐馆无论大小，鮮有人在屋內用餐，绝大多数就餐者都在外边落座，三三两两，或用正餐，或叫一大杯啤酒边饮边聊。

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　　布尔诺也是著名的“皮尔森”啤酒产地，走在傍晚又饥又渴时，点上皮尔森啤酒和捷克特色猪排，开怀畅饮，大快朵颐。

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基于布尔诺的城市规模和工业实力在捷克的地位和作用，有人把捷克的布拉格比作英国的伦敦，那么捷克的布尔诺就好比英国的曼彻斯特。曾在上个世纪九十年代去英、法老工业基地考察时去过伦敦和曼彻斯特，此番来到布拉格和布尔诺，想来还真是有那么点味道。

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