首尔2日游（2024.10）

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10月11日从芝加哥国际机场出发的“大韩航空”航班，经过14个半小时的连续飞行，在12日当地时间16:50到达首尔的仁川国际机场。 芝加哥海关确认：持有美国签证的中国旅客，可以在韩国逗留不超过一个月，无需再办理入境签证。 从2号航站楼出来，我们可以在仁川国际机场第1航站楼乘“AREX仁川机场快线”到达首尔站，再转乘地铁4号线在会贤站下车即可步行到酒店，总花费时间1小时也就差不多了。为减少在陌生城市里转车的麻烦，我们选择了本应直达预定的“Voco首尔明洞酒店”楼下的6001路大巴车。可是，我们没有提前告知司机所住酒店的名称，只依据Google地图指示在“明洞”站下车。交通高峰期的大巴车竟然行走了2小时20分钟，下车时天已经完全黑下来了，人影憧憧中，我们一路问询、拖着两只旅行箱硬是走了一站地才到达酒店。 ——————Google地图在韩国的应用被游客广泛吐槽。我的直接感受是，选定的目的地虽有标注，但很不准确，而且完全没有步行路线指示。 第二天早晨起来，推开窗扑入眼帘的是首尔著名的地标建筑 —— 南山塔。南山塔建于1975年，塔高236.7米。 山上的观景台提供了一个绝佳的视角，让游客能够一览首尔全貌，晚上登塔更能欣赏到首尔市的夜景。 我们所住酒店地处首尔的中区，中区设有15个洞（街道），有多条地铁线（如1号、2号、4号线）交会，明洞、首尔站、市厅站等枢纽站点可快速通达全城及仁川国际机场；与钟路区的青瓦台、景福宫、北村韩屋村等旅游景点相邻，形成便捷的游览路线；中区是首尔市的商业中心，乐天（Lotte）百货店和新世界百货店等商厦云集于此，历史悠久的南大门市场也在这里。这一带还有密集的各种档位的酒店、民宿。 大韩民国（简称：韩国）总面积约近10.33万平方公里（占朝鲜半岛面积的45%），全国划分为1个特别市（首尔）、2个特别自治市（世宗、济州）、8个道和6个广域市；截至2023年12月，韩国全国人口约5132万人，GDP总值1.71万亿美元，人均GDP3.3万美元；主要产业有半导体（三星、SK海力士）、汽车（现代、起亚）、造船（现代重工）、化工及电子产品；2023年出口额达6420亿美元。 ——————1910年朝鲜半岛沦为日本的殖民地，1945年8月15日光复取得独立。1948年8月和9月，以三八线为界，朝鲜半岛南北先后成立大韩民国和朝鲜民主主义人民共和国。1950年爆发朝鲜战争，1953年7月27日依朝鲜停战协定，朝韩双方停战。20世纪60年代以来，韩国政府实行了“出口主导型”开发经济战略，创造了被称为“汉江奇迹”的经济高速增长期，并跻身于当时的“亚洲四小龙”之一。 首尔（英文：Seoul）是2005年1月从汉城改名而来，是韩国的政治、经济、科技、教育、文化中心，世界十大金融中心之一。 首尔下辖25区、426个行政洞（相当于街道），面积约605.21平方公里，被汉江分成江北和江南两部分。截至2023年6月底，首尔市户籍登记人口为965万余人，是世界上人口密度极高城市之一。虽然首尔仅占韩国面积的0.6%，但其GDP却占全国GDP的21%。 为熟悉首尔这座城市，我们从首尔车站（Seoul Railway Station）开始。 首尔车站是高铁、地铁、长途巴士和机场铁路之间实现无缝换乘的交通枢纽。首尔车站始建于1900年，原名“京城站”，1947年11月1日重新命名为“首尔站”，朝鲜战争后车站重新改建。2004年4月新建了高速铁路站台，2009年7月开通了首都圈电铁京义线。2010年12月29日，仁川国际机场铁路开通，在首尔站设立车站。首尔地铁1号线和4号线也在首尔站交会。 ——————目前首尔及周边首都圈（京畿道、仁川广域市）共有23条地铁线。其中，首尔地铁1~9号线连接首尔市内的地区交通。其他的线路，主要连接市郊或首尔周边城市。 首尔地铁线的建设历史大致如下：1974年8月，首尔地铁1号线通车。为迎接首尔1988年夏季奥运会，1984年2号线全面启用，随后在1985年3号线和4号线相继开通，1996年5号线通车。2002年，首尔与日本东京合办世界杯，承办了世界杯足球赛的开幕式，以此为催化剂，1999年开通了8号线，2000年开通了6号线和7号线。在2009年至2018年之间，9号线分段开通完毕。 首尔站内部一瞥 首尔站一角 首尔站老站 首尔站对面的沿街建筑 首尔是朝鲜半岛历史上最后一个统一王朝——朝鲜王朝（1392-1910）600多年的都城，市内保留着许多名胜古迹，我们只停留2个白天，选择游览了其中的景福宫、北村韩屋村和青瓦台，途中顺路去韩国国立民俗博物馆转了一下。 我们从首尔站乘4号地铁转乘3号地铁，首先去景福宫参观。 景福宫是朝鲜王朝的正宫，在韩国五大宫阙中，从规模与建筑风格上都堪称五宫（景福宫、昌德宫、昌庆宫、德寿宫和秘苑）之首，1997年列入世界文化遗产名录。 1395年（明太祖洪武二十八年），明朝正式承认朝鲜政权，朝鲜开始同步使用明朝年号。景福宫作为新都的正式宫殿于同年动工。王宫面积与规制严格遵循与宗主国中国的宗藩关系，为亲王规制的郡王府，所有建筑均以丹青色区别于中国皇宫的黄色；占地面积57.75公顷，南面光化门是正门，东为建春门，西为迎秋门，北为神武门。景福宫内有勤政殿、思政殿、康宁殿、交泰殿、慈庆殿、庆会楼、香远亭等殿阁。 光化门作为景福宫的正门，采用三拱券砖石结构，双层歇山顶，中央门供国王通行，两侧门供文武百官及宗亲使用。在日本殖民时期和朝鲜战争时期被焚毁，多次变更迁建，最后一次复建于2010年，位于城门旧址附近。—————— 实际上，我们是在参观完景福宫出宫后，才转到宫外看到光化门。 兴化门是景福宫的第二道门，是进入政务区域前的礼仪之门。 我们从地铁车站步行5分钟进入兴礼门前广场，在广场东侧售票处购票、持票通过兴礼门进入景福宫开始参观。 勤政门是景福宫的第三道门，也是通往正殿勤政殿的最后一道门。外国使节从光化门、兴礼门进入后，在勤政门外等候传召，经通传后由勤政门进入，在殿前广场行礼拜谒。 勤政殿始建于1395年，1867年（高宗同治六年）重建，是韩国现存宫殿中规模最大的正殿，主要用于举行国家的重大庆典，接见外国使节等重大外事活动。两层月台为大型殿仪活动主要行仪空间，七级台阶代表藩王等级，殿身四周绕以回廊，殿前铺平板石；采用重檐歇山顶，大尺度斗拱层的最高等级木结构建筑，庄严肃穆。殿内铺地砖，宝座坐北居中，装饰设施简单。 勤政殿的殿前广场地面铺以花岗岩，分三条道路。中间御道仅国王与使节代表可踏行，两侧是文武百官行走的道路。 景福宫屡次遭遇大规模火灾和战乱破坏，多次毁损、多次重建，真正存在的时间不过232年（1395年到1592年，1876年到1910年），而从1592年至1896年的284年完全荒废。经历过日本占领时期和朝鲜战争之后，宫内建筑已所剩无几，更没有多少有价值的文物留存。1995年韩国光复50周年之际，金泳三政府恢复本国传统文化，拆除日占时期建筑，原址开始大规模复建景福宫及其附属建筑。今日游客去景福宫游览看到的基本上是复原的古建筑，与北京故宫内收藏数量庞大的历史文物形成鲜明对比。（此照片来自网上） 为什么景福宫会历经284年的荒废期？自1592年日本丰臣秀吉入侵朝鲜，史称“壬辰倭乱（1592～1598）”，景福宫几乎被焚毁殆尽，仅剩部分石基和地基，此后长达273年未能重建。从1598年朝鲜宣祖起，昌德宫成为王室主要居所，其功能逐渐替代景福宫，后续国王进一步扩建昌德宫，形成“北阙”政治格局。直至1876年1863年兴宣大院君摄政后，为强化王权合法性，提出“复旧制、正名分”，重建景福宫提上日程，1876年正式开始重建，—————— 昌德宫位于景福宫东侧偏北，因壬辰倭乱后成为实际政治中心，被称为“北阙”。 思政殿位于勤政殿后边，为国王的办公地点。 庆会楼，建于人工湖上，是国王设宴招待众臣和外国使节的处所。 景福宫北门：神武门。我们在参观完青瓦台之后，去地铁站时经过它。 景福宫扫描视频 第三天，我们从酒店乘4号地铁去北村韩屋村。所谓“北村”是指景福宫和昌德宫之间的区域。在朝鲜王朝时代(1392~1910)，许多贵族在这里居住，遗留下不少建筑古朴的传统房屋，但街道狭窄。 现在的北村并非只是供游客观赏修建的民俗村，而是人们实际居住生活的村庄，包括11个洞900多座韩屋。 从北村韩屋村的陡坡下来，跟着人流走了一段路程，我们进入到“国立韩国民俗博物馆”的地面建筑转了一圈。—————— 韩国民俗博物馆位于景福宫内，是一个展示韩国传统生活方式和文化的博物馆。博物馆内通过实物、模型和多媒体展示，介绍了韩国的传统建筑、服饰、饮食和节庆活动。 这座五层歇山顶的塔楼显然是新建的，很有气势。可惜找不到这个建筑的相关资料，不知道它的建设背景。 从民俗博物馆出来，我们顺着宫墙去了青瓦台。 青瓦台这片土地原为高丽王朝（918–1392年）的离宫，朝鲜王朝时期（1392-1910）是景福宫神武门外的后苑。 自1948年大韩民国成立至2022年之间，青瓦台一直是韩国首脑和行政中心所在地，从第一任总统李承晚起至文在寅时期，先后有十二位总统在此生活与办公。 1989年，卢泰愚政府拆除原日据时期建筑，1990年在原址上新建主楼，由韩国建筑师设计，采用传统韩屋风格与现代技术结合，屋顶覆盖15万块青瓦，1991年主楼竣工，卢泰愚成为首位入驻新主楼的总统。 2022年3月20日，韩国候任总统尹锡悦宣布，将韩国总统府迁往位于首尔市龙山区的国防部大楼。青瓦台随之结束了74年的总统府职能，从当年5月起，向公众全面开放参观。（此照片来自网上） 青瓦台扫描 青瓦台由总统官邸和总统府两部分建筑群组成。前者包括总统及其家属的居住空间、家庭活动区域及配套园林，后者包括中央主楼、迎宾馆、春秋馆、绿地园、无穷花花园等。两部分相距200多米。这些建筑外观各异，但都遵循韩国传统建筑风格。主楼的青瓦和曲线设计的房顶成为青瓦台的标志性特征。主楼前的广场，常年上演着精彩的仪仗队表演。 青瓦台曲折的内部道路或小径两旁栽种有参天古木、300年历史的松树、草地和花园，十分幽静。 10月13日晚，我们吃过晚餐，在酒店取了行李，在酒店对面的6001路车站乘车前往仁川国际机场。 按照预定的机场酒店的指示，等候酒店的摆渡车接上我们入住酒店。 10月14日清晨，我们再坐酒店摆渡车到机场乘8:40的飞机，于当日上午11:00回到武汉天河机场，结束了将近一个月愉快的游程。