<p class="ql-block" style="text-align:center;"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:18px; color:rgb(128, 128, 128);">摄影/制作:楚丰</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:18px; color:rgb(128, 128, 128);">美篇号:105734</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:18px;"></b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:20px;">背上了行装扛起枪</span></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:20px;">满怀豪情斗志昂扬</span></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:20px;">毛主席挥手我前进</span></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:20px;">奔向祖国最需要的地方</span></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:20px;">……</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">歌曲《铁道兵志在四方》,是铁道兵心灵之歌。这首广为流传的军歌,雄壮豪迈抒情优美的旋律,满腔热血无限忠诚的歌词,在上世纪六、七十年代,给数十万铁道兵留下永恒的激情和难忘的记忆。当年唱着这首歌,我们行走在"战场"、操场上,成长在革命的大熔炉里。</span><b style="font-size:20px;">先听听这首原唱歌曲,激起美好回忆。</b></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(128, 128, 128);">刚入伍时学唱的是这个版本</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(128, 128, 128);"><span class="ql-cursor"></span></span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(128, 128, 128);">改词后的歌曲展示在馆内醒目位置</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">在中国人民解放军建军97周年前夕,我专程来到位于北京市海淀区复兴路40号的中国铁建大厦,参观</span><b style="font-size:20px; color:rgb(237, 35, 8);">铁道兵纪念馆</b><span style="font-size:20px;">,它是有着35年军史</span><b style="font-size:20px; color:rgb(57, 181, 74);">铁道兵的归属地</b><span style="font-size:20px;">,承载着这支"人民铁军"的军魂和精神。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">深情回望 </b><span style="font-size:20px;">1984年1月,一个军兵种消失于中国人民解放军序列,铁道兵集体转业,15万官兵脱下军装,义无反顾冲进市场经济大潮。</span><b style="font-size:20px;">没有铁道兵,就没有中国铁建</b><span style="font-size:20px;">。2014年1月,中国铁建修建铁道兵纪念馆暨中国铁建展览馆,正式向社会开放,2000多幅图片,6万多文字及各种多媒体形式,向参观者再现过去,激励现在,引领未来。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(128, 128, 128);">浓缩了铁道兵战斗历程和光辉业绩</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">纪念馆通过雕塑、壁画、历史实物、图片,大型声光电沙盘模型、真实场景复原及声光影视等多种方式,展现了铁道兵35年的辉煌历史和光辉业绩。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">中国人民解放军铁道兵,从1948年组建铁道纵队到1983年底并入铁道部的35年间,无论在战争环境下抢修、抢建铁路,还是在和平时期修建铁路,做出了卓越贡献,建立了丰功伟绩,有8314名干部战士为此献出了宝贵的生命。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(128, 128, 128);">隧道施工、战友受伤的场景,记忆犹新</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">从成立铁道纵队到成立铁道兵,铁道兵这支"人民铁军",不仅为国家建设发挥的极大作用,也得到党和国家领导人的高度重视。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(128, 128, 128);">1965年1月17日,毛泽东主席等党和国家领导人接见出席铁道兵政治工作会议全体</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(128, 128, 128);"><span class="ql-cursor"></span></span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(128, 128, 128);">1964年6月4日,周总理接见杨连生连指导员</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(128, 128, 128);"><span class="ql-cursor"></span></span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(128, 128, 128);">1965年7月1日,朱德委员长视察铁道兵部队</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(128, 128, 128);"><span class="ql-cursor"></span></span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(128, 128, 128);">1953年5月25日,毛泽东主席为《铁道兵》报题写的报头</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(128, 128, 128);"><span class="ql-cursor"></span></span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(128, 128, 128);">1950年2日25日,朱德委员长为铁道兵题词</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(128, 128, 128);"><span class="ql-cursor"></span></span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px; color:rgb(128, 128, 128);">1978年7月4日,叶剑英元帅为铁道兵题词</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px; color:rgb(128, 128, 128);"><span class="ql-cursor"></span></span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(128, 128, 128);">1958年6月30日,彭德怀为铁道兵成立10周年长篇题词</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(128, 128, 128);"><span class="ql-cursor"></span></span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(128, 128, 128);">2013年2月8日,习近平为昔日的铁道兵题词</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(128, 128, 128);"></span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor"></span>铁道兵历史沿革及组织机构</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor"></span>铁道兵历任主要领导人</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(128, 128, 128);">纵队时期 </b><span style="color:rgb(128, 128, 128);">黄逸峰 </span></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(128, 128, 128);">兵团时期</b><span style="color:rgb(128, 128, 128);"> 司令员、政治委员 腾代远</span></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(128, 128, 128);">铁道兵时期</b><span style="color:rgb(128, 128, 128);">司令员 王 震 李寿轩 张冀翔 刘贤权 吴克华 陈再道</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(128, 128, 128);"><span class="ql-cursor"></span></span></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(128, 128, 128);">铁道兵时期 </b><span style="color:rgb(128, 128, 128);">政治委员 王 震 崔田民 </span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(128, 128, 128);"> 吕正操 刘贤权 宋维栻 旷伏兆</span></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(128, 128, 128);">铁道兵指挥部 铁道部工程指挥部时期</b></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(128, 128, 128);">指挥 尚志功 政治委员(书记) 李际祥</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">将军墙 </b><span style="font-size:20px;">铁道纵队、铁道兵团主要领导及铁道兵司令部参谋长、政治部主任和1964年前授予少将军衔的其他领导干部。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">解放战争时期 </b><span style="font-size:20px;">铁道兵的前身是东北人民解放军护路军。1948年组建成铁道纵队,全力抢修铁路支援战役。1949年扩编为铁道兵团,野战军打到哪里,就把铁路修到哪里,在全国铁路抢修中成果显著,保障运输通畅,有力支援作战及战后经济恢复发展。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">抗美援朝时期 </b><span style="font-size:20px;">铁道兵先后有10个师1个团入朝,参战总人数十万人之多。在美军轰炸下,保障运输线畅通,创建“打不烂、炸不断的钢铁运输线”的事迹,在三年多艰苦斗争中,涌现出大批英雄模范,有1481人牺牲,2989人负伤。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">社会主义建设时期 </b><span style="font-size:20px;">成为我国铁路建设主力军,逢山凿路、遇水架桥,哪里需要哪里去,风餐露宿、沐雨栉风,哪里艰苦哪安家。先后担负和参加了52条铁路干支线和北京地铁修建任务,共建成铁路12590多公里,被祖国人民誉为"铁道建设突击队"。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(128, 128, 128);">图中"白色"线条为铁道兵建设</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">成昆铁路 </b><span style="font-size:20px;">1958年7月正式动工,铁道兵部队和民工以及沿线群众共计35.97万人参与建设。全线有427座隧道,991座桥梁,7处展线,桥隧比达41.6%,42个车站建在桥梁上或隧道内。全线跨越大渡河、金沙江、龙川河等主要河流98次。建造难度为当时普通铁路的4倍以上,1970年7月1日全线竣工运营,成为中国西南地区的干线铁路之一。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(128, 128, 128);">毛主席为成昆铁路题词</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">莲地隧道全长4602.11米,被称为"地质博物馆"。</span><b style="font-size:20px;">数学家华罗庚</b><span style="font-size:20px;">到此参观时,即兴作诗：</span></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px;">《西江月》赞铁道兵</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:20px;">今日梅花怒放</span></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:20px;">明朝杜鹃满山</span></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:20px;">铁兵巧手绘蓝图</span></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:20px;">彩虹铺上云天</span></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:20px;">不畏艰难险阻</span></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:20px;">何惧水深石顽</span></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:20px;">十万大山已凿穿</span></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:20px;">凯歌直冲霄汉</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(128, 128, 128);">成昆铁路平均每2.5公里就有一座隧道。龙川江峡谷有一段17公里线路上要开凿15座隧道,在大山腹中开挖隧道,有灯泡形、 S 形、麻花形、楼上楼形等等</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(128, 128, 128);"><span class="ql-cursor"></span></span></p> <p class="ql-block"><b>成昆铁路象牙雕刻 </b><span style="color:rgb(128, 128, 128);">1982年12月,联合国宣布人类在20世纪创造的具有划时代意义的三项伟大杰作,排在第一位的就是中国的成昆铁路</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">襄渝铁路 </b><span style="font-size:20px;">有隧道405座,桥梁716座,桥隧总长400公里,占线路总长的46%,3跨汉江,9跨东河,7跨将军河,33次跨后河,跨嘉陵江进入重庆,正线里程895.3公里。铁道兵共部署8个师、6个师属团、2个独立团,总兵力达23.6万。1968年4月开始修建,1973年10月19日在棕溪车站接轨通车。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">我们这批1972年底入伍的兵,恰好赶上这项工程收尾阶段,见识了大巴山区山高谷深,水流湍急,地势险峻,地质复杂的环境。身披破棉袄,肩扛洋镐、大锤(铁道兵三件宝),行走于晃晃悠悠的吊桥,钻进幽暗深邃的隧道,毛坝的车站、梨子园的隧道,都留下了大家的汗水,心里有梦想,既是艰苦却又充满力量。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(128, 128, 128);">1973年10月19日在棕溪车站接轨全线通车</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">京通铁路 </b><span style="font-size:20px;">在纪念馆,我没有找到京通铁路相关展示资料,但作为1973年兵的第2个战场,对此似乎有一种特殊的情感。据有关资料显示,铁道兵5个师、2个独立团等11万多的兵力参与建设,第八师负责隆化至东湾子116.8公里路段。相对于成昆、襄渝铁路,京通铁路的地理环境要好了许多,但其气候条件又给大家带来了新的困难,没有一个人因寒冷而退缩,没有因为寒冷而影响部队战斗意志,圆满完成了任务,不少战友为了这条铁路建设而长眠于这块土地。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">引滦入津工程 </b><span style="font-size:20px;">把河北省境内滦河水引入天津的一项大型供水工程,1982年5月11日正式动工,1983年9月11日建成通水。铁道兵第八师和天津驻军某师担负施工中最艰难部分——穿越燕山山脉,开凿一条长12394米引水隧洞,在当时条件下,按正常速度需要15年,但铁兵官兵仅用1年零4个月就将隧洞打通,创造了当时全国日掘进6.8米最高记录</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(128, 128, 128);">1982年4月1日引水隧洞正洞正式开工</span></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(128, 128, 128);">图片上文字 </b><span style="color:rgb(128, 128, 128);">我去东北林区最艰苦的地方遇上铁道兵,到青海高原格尔木又遇见铁道兵,成昆铁路最艰苦工程也是铁道兵修建的,这次又参加引滦工程施工。铁道兵都是战斗在最艰苦的地方,为我们国家建设立了大功</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(128, 128, 128);"><span class="ql-cursor"></span></span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"></span></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor"></span>战友们,你们都是功臣！</b></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(128, 128, 128);">8师受到中央军委通令嘉奖</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(128, 128, 128);">40团在引滦隧洞施工中,敢打硬拼,荣立集体二等功。1983年1月15日,铁道兵在河北迁西县为40团举行表彰大会</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">告别军旗 </b><span style="font-size:20px;">根据国民经济调整方针和国家体制、军队体制改革要求,党中央决定将铁道兵并入铁道部,以集中统一领导铁路建设施工力量,加速我国铁路建设。 1984年1月1日,铁道兵部队集体转业并入铁道部,所有铁道兵机关、部队和院校脱下军装,降下军旗,结束了铁道兵有着35年的光荣历史。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(128, 128, 128);">珍藏了！心爱的领章帽徽。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(128, 128, 128);">最后的军礼</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"><span class="ql-cursor"></span>永远的铁道兵 </b><span style="font-size:20px;">1984年1月1日,英雄的铁道兵部队集体转业。别了,军号!别了,军旗!这是依依不舍的转身。这是没有退路的转身。这是涅槃重生的转身。铁道兵机关和直属分队、10个师、舟桥团、建筑团、工程学院(不含军交系)、干部学校、科研所、6个办事处、5个仓库、3所医院、1所疗养院、9个工厂,共计132675名铁道兵和15585名职工并入铁道部,昔日铁道兵司令部成为铁道部工程指挥部领导机关;铁道兵学院、铁道兵工程学院军事交通系,嫩江(农业生产)基地,烟台疗养院,兴隆、驿马岭仓库,天津、兴隆、清徐、晋城工厂及邯郸午汲钢铁厂,共计17662人移交给了军委三总部;3867人(不含离休干部)组成铁道兵善后工作机构,并担负28个干休所和5个干休点管理工作。不再是那个番号,却还是那支队伍。记不清多少次市场风浪搏击中怀念"旌施逶迤碣石间"的岁月,想不起多少回工程难题攻坚中"梦回吹角连营"一首"铁道兵志在四方",把四面八方昔日铁道兵的心永远连在一起;一首"铁道兵志在四方",将历史和现在的魂始终融为一体。脱下军装还是一个兵!永远的铁道兵,时刻接受祖国、人民的检阅。</span></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"></b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">集体转业后的战备工作 </b><span style="font-size:20px;">铁道兵并入铁道部后,中国铁道建筑总公司仍承担着全国70％的铁路战备保障任务,其中重点保障目标200多个,储备各类制式抢修器材5万余吨,十二五期间,国家计划在总公司系统建设7支重点专业保障队伍。总公司还承担全国交通战备科学技术研究工作,科研成果在国内交通,战备系统乃至建筑行业占有重要地位。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">走小路修大路的人们 </b><span style="font-size:20px;">至今记忆犹新当年铁道兵内部刊物上的这句话。无论在战争年代和和平建设时期,铁道兵战士们,沿着崎岖小路奔赴一个个战场,修建起一条条至关重要铁路大动脉,为战争胜利和国家建设作出了巨大贡献。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">1984年前铁道兵司令部办公室(复原) </b><span style="font-size:20px;">铁皮柜是铁道兵副司令员郭维城使用过的,它里外是铁皮,中间是混凝土,重达400多公斤。办公桌是郭延林副政委用过的,悬挂的65式军服,是李际祥政委穿过的,书柜边电唱机是战士们制作。从这间复原的办公室,大概能看清到整个铁道兵的艰苦生活。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">时光悄然流逝,曾经十几岁小伙子,怀着青春的热血投身铁道兵队伍。岁月匆匆,如今已成为70岁的老头,那份对铁道兵的爱却从未消散。回首往昔,铁道兵的经历点点滴滴如璀璨星辰闪耀在记忆的天空。那是青春的拼搏,是奋斗的印记,即使时光老去,心中这份热爱依旧炽热,铁道兵的精神也永远熠熠生辉！</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px; color:rgb(237, 35, 8);">感谢阅读！敬请关注下期</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px; color:rgb(237, 35, 8);"><span class="ql-cursor"></span></b></p>