茶陵老火车站-20240603

春风里

茶陵老火车站是分茶铁路（分文铁路+文茶铁路）上的车站，站址在茶陵县思聪街道火车站社区车站 是一个具有深厚历史背景和重要意义的交通枢纽，它见证了中国近现代史中的重要事件和人物活动。该火车站最初于1972年7月1日启用，是为了支持革命老区而建立的一条“政治铁路”的一部分。茶陵作为中国第一个工农兵政府诞生地，紧邻革命圣地井冈山，因此这个火车站不仅是一个交通节点，也承载了丰富的红色历史和文化。

茶陵老火车站最初设计时有28个站，沿途各乡镇基本上都设有站点，列车每站都要停，从早上5点发车，直到晚上9点才到达茶陵。最初的列车是绿皮蒸汽机车，直到90年代初期才更换为内燃机车。2000年左右，随着电机机车的引入，全程时间缩短至5个小时，同时站点数量也减少至7个。2014年，列车的外观颜色由绿变红，硬件达到了快车（“K”字头）的要求。尽管客运服务已经停运，但货运服务仍然继续，显示了该站在当地经济中的重要角色。

茶陵老火车站不仅是一个交通枢纽，也是一个充满回忆的地方。许多人都有关于这趟列车的珍贵记忆，它被形容为“宅心仁厚似家中老仆”，虽然条件简陋、设备陈旧，且从不正点，但它总是能够把人安全地带到目的地，成为了人们感情上难以割舍的一部分。这个火车站的停运，标志着一段历史的结束，但它的故事和精神将永远被人们铭记1

历史沿革

1969年，湖南省革命委员会提出修建湘东铁路（醴茶铁路），支持井冈山西麓开发。

茶陵站

1970年2月，经国家计委和国家建委批复。完成设计。

1970年9月，成立湘东铁路（醴茶铁路）修建指挥部，投入铁路建设会战。

1970年11月开工，1972年底基本竣工。

1973年1月11日，醴茶铁路正式通车，茶陵站同期建成使用。

1973年3月11日，开通株洲至茶陵的旅客列车，茶陵站开始办理客运业务。

1975年4月1日，醴茶铁路及沿线各站移交广州铁路局长沙铁路分局管辖，并开通长沙-茶陵的旅客列车。历史沿革

1969年，湖南省革命委员会提出修建湘东铁路（醴茶铁路），支持井冈山西麓开发。

茶陵站

1970年2月，经国家计委和国家建委批复。完成设计。

1970年9月，成立湘东铁路（醴茶铁路）修建指挥部，投入铁路建设会战。

1970年11月开工，1972年底基本竣工。

1973年1月11日，醴茶铁路正式通车，茶陵站同期建成使用。

1973年3月11日，开通株洲至茶陵的旅客列车，茶陵站开始办理客运业务。

1975年4月1日，醴茶铁路及沿线各站移交广州铁路局长沙铁路分局管辖，并开通长沙-茶陵的旅客列车。

1993年2月8日，广州铁路局组建为广州铁路(集团)公司，茶陵站属长沙公司管辖。

2000年7月12日，广铁实施“干支分离”，成立醴茶铁路公司，茶陵站属之。

2007年5月10日，沪昆线湖南境内株洲至醴陵段和醴茶支线划为南昌铁路局管辖，茶陵站正式划入南昌铁路局，属宜春车务段管辖，现为四等站。

2015年7月1日，醴茶铁路全线停止客运，茶陵站告别了客运业务。[1]

2019年11月30日，南昌铁路局管内的醴陵、攸县、茶陵、安仁、炎陵火车站整体划入广州铁路局管理，并从12月1日起，调度、通信和信号整体切入广州铁路局。

2020年2月29日18时00分起，茶陵西站至茶陵站间线路由醴茶线改为分茶线（分文铁路+文茶铁路），茶陵站改属分茶铁路上的车站。

1993年2月8日，广州铁路局组建为广州铁路(集团)公司，茶陵站属长沙公司管辖。

2000年7月12日，广铁实施“干支分离”，成立醴茶铁路公司，茶陵站属之。

2007年5月10日，沪昆线湖南境内株洲至醴陵段和醴茶支线划为南昌铁路局管辖，茶陵站正式划入南昌铁路局，属宜春车务段管辖，现为四等站。

2015年7月1日，醴茶铁路全线停止客运，茶陵站告别了客运业务。[1]

2019年11月30日，南昌铁路局管内的醴陵、攸县、茶陵、安仁、炎陵火车站整体划入广州铁路局管理，并从12月1日起，调度、通信和信号整体切入广州铁路局。

2020年2月29日18时00分起，茶陵西站至茶陵站间线路由醴茶线改为分茶线（分文铁路+文茶铁路），茶陵站改属分茶铁路上的车站。