<p class="ql-block">蒙自是云南红河州首府，云南文明的重要发祥地。这里诞生了中国第一条民营铁路、云南第一个海关、云南第一家外国银行。</p> <p class="ql-block">第一家海关遗址</p> <p class="ql-block">第一家外国银行遗址</p> <p class="ql-block">红河州博物馆，是红河文化发生和发展的见证。</p> <p class="ql-block">红河州物产丰富，个旧的锡矿石储量世界第一。</p> <p class="ql-block">旧时的锡制品作坊</p> <p class="ql-block">建水的制陶业也很发达</p> <p class="ql-block">红河马帮在近代红河航运史上，扮演着重要角色，马帮的脚印遍布红河两岸。</p> <p class="ql-block">蒙自南湖公园，传说这里是蒙自“过桥米线”的发源地。</p> <p class="ql-block">南湖公园夜景</p> <p class="ql-block">西南联大蒙自分校归址之一，现在的先锋书店。</p> <p class="ql-block">品尝地道的“过桥米线”。</p> <p class="ql-block">云南红河的铁路是中国铁路发展史的缩影，目睹滇越铁路、个碧石铁路的遗址，对比当下己开通运营的蒙自、开远高速铁路，国人无不为百年来发生的苍桑巨变所震撼。</p> <p class="ql-block">滇越铁路和个碧石铁路线路线图</p> <p class="ql-block">1885年，中法战争清政府战败。为了大规模地攫取中国的锡矿资源，法国政府投资1.65亿法郎修筑了滇越铁路。滇越铁路1901年开工，1910年竣工通车。从昆明到越南海防全长854千米，滇段有465千米，63个车站。这条铁路当时被誉为与苏伊士运河、巴拿马运河相媲美的世界第三大奇迹。</p> <p class="ql-block">修筑滇越铁路的总工程师和摄影师。</p> <p class="ql-block">1936年，云南人自主修建了一条从个旧到石屏的民营铁路“个碧石铁路”。铁路使用的是中国特有的寸轨（600毫米）轨距。</p> <p class="ql-block">个碧石铁路停靠站</p> <p class="ql-block">碧色寨车站建于1909年，是滇越铁路上唯一的特等站，也是中国唯一一条民营铁路个碧石铁路的始发站，米轨和寸轨在此交汇。</p> <p class="ql-block">沉寂多年的碧色寨车站，近年来因成为影视剧《知音》《玉观音》《芳华》的拍摄取景地而名声大振。</p> <p class="ql-block">法国产的三面钟</p> <p class="ql-block">滇越铁路与个碧石铁路在碧色寨交汇。图片为寸轨列车和米轨列车并驾时的留影。</p> <p class="ql-block">树众中的机车头</p> <p class="ql-block">百年前的水鹤、蒸气机头调头转盘、手动道闸、信号灯、轨道车</p> <p class="ql-block">开远南正街是一条历史文化街区，虽然保留了一些清代的历史建筑，但更多给人感觉受法国文化影响的街铺门店。</p> <p class="ql-block">街区的壁画</p> <p class="ql-block">清代学馆旧址</p> <p class="ql-block">开远小火车。行走在米轨铁路上的“綠皮车》，从车厢到机车都是按照窄轨要求重新设计制造。列车停靠市内七个站点，时速25公里，为外地遊客提供了一次穿越时光的体验，同时也是本地市民市内的公共交通火车。</p> <p class="ql-block">开远火车站遗址</p>