<p class="ql-block"> “一路向北”旅游专列最后一站丹东鸭绿江。首先，我们走进鸭绿江上的红色景点“鸭绿江断桥”，它是丹东的标志性景点之一， 紧挨着鸭绿江大桥(中朝友谊桥)。“鸭绿江断桥”是抗美援朝战争的历史见证。站在桥上，眼前仿佛又看到了志愿军铁流滚滚，雄师劲旅的雄姿和风采。看着桥体遗留的累累弹痕和桥梁钢架，能感受到枪炮声与战机划破长空的声响仿佛就在耳边。</p><p class="ql-block"> 同时，我们沿着鸭绿江边前往歌曲《桃花盛开的地方》“上河口景区”，参观铁路抗美援朝博物馆，乘景区内小火车赴国门。</p><p class="ql-block"> 还乘船游览鸭绿江，近距离观看朝鲜边境风光和当年彭德怀总司令员渡江地的河口断桥，追随红色足迹。</p> <p class="ql-block"> “鸭绿江断桥”位于辽宁省丹东市振兴区江岸路鸭绿江畔，是原鸭绿江大桥被炸毁后的残余部分。这座桥是鸭绿江上的第一座桥，由日本朝鲜总督府铁道局所建，于1909年5月动工，1911年10月竣工。大桥全长944.2米，宽10英米，上部钢梁为曲弦式，共12孔，中间没有独特的开闭梁结构，以适应大型船舶的通航需求。在抗美援朝战争时期，这座桥成为中国人民志愿军跨过鸭绿江的重要通道和后方补给的重要交通运输线。然而，1950年11月8日，鸭绿江大桥被美国空军炸断，朝鲜一侧的八孔桥梁沉入江中，形成了今天的鸭绿江断桥，成为那段沧桑历史的见证者。</p><p class="ql-block"> “鸭绿江断桥”现为全国红色旅游经典景区和国家重点文物保护单位，吸引着广大游客参观铭记这段历史。</p> <p class="ql-block"> 为了和平、为了保家卫国，1950年10月19日中国人民解放军派出了以彭德怀总司令为代表的首批近26万志愿军将士从这里“雄赳赳，气昂昂，跨过鸭绿江，保和平，卫祖国就是保家乡”跨过鸭绿江大桥抗美援朝。</p> <p class="ql-block"> 今天，我们有幸参观这座鸭绿江断桥，一定要发扬伟大的的抗美援朝精神，传承红色基因，弘扬爱国主义精神。</p> <p class="ql-block">在断桥头陈列的图片说明：</p><p class="ql-block"> 这座桥梁为“开闭梁”，是适应大型船舶江面航行而修建的。 </p><p class="ql-block"> 开闭梁以9号圆形桥墩为轴，设9个联动齿轮驱动单联钢梁平行旋转90度，使大桥打开。 </p><p class="ql-block"> 开闭梁以8号和10号桥墩为支点，设四支机械锁闭机关，旋梁启动前先将伸缩臂提起，船舶通过旋梁还原后，再将伸缩臂放下锁闭，确保火车通行安全。 </p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 独特的开闭梁</p><p class="ql-block"> 在世界诸多桥梁中，大多为提拉式开闭梁结构，而该桥的平行旋转式结构极为罕见，这也是这座大桥最独特的设计之处。</p> <p class="ql-block"> 侧面断桥</p> <p class="ql-block"> 丹东鸭绿江对岸朝鲜🇰🇵</p> <p class="ql-block"> “鸭绿江断桥”是鸭绿江上的第一座江桥，按照江水流向，当地人习惯称它为鸭绿江“下桥”。距断桥不足百米的地方还有一座并行的大铁桥，现在它的名字是“中朝友谊桥”，是中国和朝鲜之间货车来往的跨国铁路大桥，1943年建成。原称为鸭绿江“上桥”，这两座同向并行的大铁桥连接着中国丹东和朝鲜新义州，构成了自西向东进入朝鲜的重要通道。 </p><p class="ql-block"> 抗美援朝战争爆发后，它们是志愿军输送部队和物资供应的主干线，因此也就成为美军轰炸破坏的重点目标。1950年10月下旬起，美军飞机开始对中朝边境上重要交通要道的铁路、公路桥梁进行大规模空袭，鸭绿江上桥、下桥这两座姊妹桥遭到了敌机多轮的狂轰滥炸。1950年11月8日，鸭绿江“下桥”被敌机炸毁，“上桥”便承担起更繁重的军事运输任务。为了确保这座桥梁的完好畅通，铁路工人冒着危险奋不顾身地冲上抢修护桥的最前线。</p> <p class="ql-block"> 鸭绿江大桥，它既是横跨中朝两国的边境桥，也是见证“抗美援朝”的中朝友谊桥。鸭绿江大桥是一座历史的丰碑，历经抗美援朝战火的洗礼，铭记着中朝两国人民用鲜血和生命凝成的伟大友谊。</p> <p class="ql-block"> 连接中国与朝鲜的鸭绿江大桥有五座分别为：长惠大桥、临江鸭绿江大桥、集安鸭绿江大桥、丹东鸭绿江一桥、丹东鸭绿江二桥等。</p> <p class="ql-block"> 美丽的丹东城市，宏伟壮观的鸭绿江大桥令人神往。</p> <p class="ql-block"> 上河口景区风光无限</p> <p class="ql-block"> 铁路抗美援朝博物馆馆，位于辽宁省丹东市宽甸满族自治县长甸镇上河口铁路景区。</p><p class="ql-block"> 这里为铭记所有入朝参战的铁路职工、中国人民志愿军铁道兵团和中国人民志愿军铁路工程总队指战员的丰功伟绩，为纪念在抗美援朝战争中，为保证铁路运输畅通作出贡献的人们，特修建铁路抗美援朝博物馆，是唯一一座在通往朝鲜铁路隧道旁边修建的博物馆。这里还原了抗美援朝时的战争场景，还是丹东历史文物陈列的展览馆，在崭新的博物馆中我们可以了解志愿军的生活及战斗状态。</p> <p class="ql-block"> 组建铁军入朝</p><p class="ql-block"> 中国人民志愿军出国参战前夕，朝鲜北部铁路运输大部分已陷于瘫痪。为尽快打通支前通道，铁道兵团、铁路运输系列大队和铁道工程总队，紧随志愿军作战部队，于1950年末至1951年初相继入朝投入抢修铁路，恢复运输， 展开奋力支前的生死大搏斗，共同谱写出中国铁路史上壮烈而光辉的篇章。 </p> <p class="ql-block"> 为保证部队的战略集结和入朝铁路运输的组织指挥， 1950年10月，铁道部与东北局、东北军区商定在沈阳建立军运指挥机构，于11月11日成立东北铁路沈阳临时指挥所。</p> <p class="ql-block"> 在近三年的浴血奋战中，共运输部队和物资385234辆(重800余万吨)；完成铁路抢修、新修和战后复旧工程，共计桥梁2294座次，延长128884米；线路14691处次，延长1003303米；车站3684处次，延长161130米；隧道122座次。铁路通车里程由入朝初期的107公里延长到1391.358公里。铁道战线参战人数最多达15万余人，有3231 人光荣负伤，1705人壮烈牺牲，他们的遗骨长眠在朝鲜的土地上，英名永垂不朽。</p><p class="ql-block"> 全国铁路职工先后有42008人被批准入朝鲜战场。其中沈阳铁路先后有12200多名职工被批准入朝，他们当中英雄辈出， 立特等功的50人，立一等功的615人，立二等功的111人，立三等功的2460人，光荣牺牲的312 人，他们功绩不朽，精神永存！</p> <p class="ql-block"> 在波澜壮阔的抗美援朝战争中，英雄的中国人民志愿军始终发扬祖国和人民利益高于一切、 为了祖国和民族的尊严而奋不顾身的爱国主义精神，英勇顽强、 舍生忘死的革命英雄主义精神， 不畏艰难困苦、始终保持高昂士气的革命乐观主义精神，为完成祖国和人民赋予的使命、慷慨奉献自己一切的革命忠诚精神，为了人类和平与正义事业而奋斗的国际主义精神，锻造了伟大抗美援朝精神。</p> <p class="ql-block"> 上河口指挥所旧址</p> <p class="ql-block"> 乘景区观光小火车</p> <p class="ql-block"> 上河口中国国门和（19）中国界碑</p> <p class="ql-block"> 朝鲜边境风光</p> <p class="ql-block"> 鸭绿江河口断桥景区广场</p> <p class="ql-block"> 彭德怀雕像</p> <p class="ql-block"> T34中型坦纯，这辆坦克曾参加过抗美援朝战争。在清川江战役中曾击毁美国坦克两辆，被誉为英雄坦克。</p> <p class="ql-block"> 景区码头乘船游鸭绿江，近距离观看朝鲜边境风光和当年彭德怀总司令员渡江地的河口断桥。</p> <p class="ql-block"> “上河口断桥”原名为清城桥，是朝鲜战争期间连接中朝两岸的重要公路桥。它于1942年建成，并在抗美援朝期间成为志愿军过江的重要通道。1951年3月，它被美军轰炸机炸断，成为河口断桥，是抗美援朝的重要历史见证。</p><p class="ql-block"> “上河口断桥“和“鸭绿江断桥”都是重要的旅游景点和爱国主义教育基地。然而，鸭绿江断桥在旅游开发上更为完善，提供了游船和登桥观赏等服务，而河口断桥则更多地用于缅怀历史和红色教育。</p> <p class="ql-block"> 通过参观游览鸭绿江断桥、河口断桥和铁路抗美援朝博物馆图片展，让我感受到历史的沉重和战争的残酷。见证了中华民族不屈不挠、前赴后继、保卫家园的爱国主义精神和国际主义精神。让人深刻体会到那段历史的不易和珍贵。</p><p class="ql-block"> 让我们缅怀英烈，铭记历史，珍惜和平！</p><p class="ql-block"> 至7月1日，“遇见美好 一路向北”旅游专列横跨东北五省所有行程全部结束。沿途美景、民族文化、人文景观、历史名胜古迹尽收眼底，是一次难忘的旅行。既抱揽了北国风光，又是爱国主义教育的红色旅游，是我人生中一次很有意义的旅行。</p><p class="ql-block"> 下图：丹东住地一楼</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">[东北五省专列游，河北海边老龙头，</p><p class="ql-block"> 黑龙江上中俄界，内蒙草原显锦绣，</p><p class="ql-block"> 吉林仙境长白山，辽宁断桥记心头，</p><p class="ql-block"> 祖国风光无限美，强健身体游全球。]</p> <p class="ql-block"> 7月1日下午17：50分经丹东市元宝区辽宁高速</p> <p class="ql-block"> 18：15分经丹东市凤城市</p> <p class="ql-block"> 夜晚23时前沈阳火车站</p><p class="ql-block"> 7月2日乘坐y34次列车00:32发车</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 再见了，丹东！ 再见了，沈阳！</p> <p class="ql-block"> 7月2日早晨5:48分到达山海关站，下午16:02分到达德州站，19:39分到达济南站，20:37分到达泰山站；</p><p class="ql-block"> 7月3日早上8:13分到达南京站，下午14:20分到达上海站，回到温馨的家。</p>