拉萨至兰州自驾藏青线

行者

今日准备离开拉萨走北线109国道过西宁、兰州回鹤壁市。上午参观了西藏博物馆，下午去大昭寺看了看，然后驱车拐到了纳木错，由于纳木错海拔太高4800多米加上时间紧，所以决定走京藏高速G6入住那曲。 　　博物馆内的康熙大帝賜长生牌 　　博物馆正门，西藏博物馆坐落于拉萨市罗布林卡东南角，是西藏第一座具有现代化功能的博物馆。1994年7月列入西藏自治区成立30周年大庆援藏62项工程之一，于1999年10月中华人民共和国成立50周年和西藏民主改革40周年之际落成开馆。博物馆占地面积53959平方米，总建筑面积23508平方米，展厅面积10451平方米。馆区中轴线上依次坐落着序言厅、主展馆和文物库房。西藏博物馆具有鲜明的藏族传统建筑艺术特点，同时又深刻体现了现代建筑的实用特点和艺术神韵。 　　参观大昭寺 　　拉萨大昭寺院，藏语意为“佛之屋”，位于拉萨市中心，建于公元7世纪中叶，后经历代修善增建，形成庞大建筑群。坐东向西，殿高四层，上覆金顶，辉煌壮观，具有唐代建筑风格，也吸收了尼泊尔和印度的建筑艺术特色。 　　寺内走廊和殿堂布满壁画，描写李氏人物的神话故事，寺内还保存有唐代以来的历时文物以及松赞干布、文成公主、赤尊公主等人塑像。寺前有公主柳，唐蕃会盟碑等古迹。寺庙内最值的一看的是文成公主入藏时带去的释迦牟尼12岁等身塑像，相传为佛祖释迦牟尼亲手自塑，有极高的文物及宗教价值。 　　楼顶平台金碧辉煌 　　纳木错景区大门 　　景区介绍 　　早上8点从那曲出发，预计晚上入住沱沱河（唐古拉山镇）。 　　一路走109国道，道路整体都在海拔4500米以上，有的垭口达到5000以上，双向两车道，路况不是太好，主要是冻土区路面由于路基问题导致路面高低不平。 　　道路在青藏高原云端延伸，放眼望去是辽阔的草原牧场和悠闲吃草的成群牦牛，还有绵延不尽的雪山和水域溪流河流。 　　国道边少有的服务区 　　高原冻土层路面的散热棒。热棒是一种利用相变材料工作的设备，‌它能够在冬季将冻土中的热量传导到地上，‌帮助维持冻土的稳定性。‌热棒的工作原理是在冬季气温低于地温时，‌通过蒸发段吸收冻土热量，‌将液态物质汽化上升，‌在冷凝段冷却成液态后回到蒸发段，‌形成一个循环，‌有效地将冻土层中的热量传送至大气中，‌从而帮助防止冻土融化。 　　路上雪景不断，这是唐古拉山，美！ 　　抵达唐古拉山垭口观景台，海拔5231米，眺望四周雪山环绕真的叹为观止矣！ 　　你看！惊叹不？ 　　藏野驴？还真是的，正在路旁草地专心吃草，非常漂亮健康！ 　　沿途我们一行人先后发现了近20只藏野驴！ 　　高原上的天气变化无常，一会下雨一会晴，下午居然还下了雪！真可谓7月飞雪！！！ 　　高原上的109国道在向前延伸。 　　与青藏铁路伴行！ 青藏铁路（Qinghai–Xizang Railway），简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。 青藏铁路分两期建成，一期工程东起青海省西宁市，西至格尔木市，于1958年开工建设，1984年5月建成通车；二期工程，东起青海省格尔木市，西至西藏自治区拉萨市，于2001年6月29日开工，2006年7月1日全线通车。 青藏铁路由西宁站至拉萨站；线路全长1956千米，其中西宁至格尔木段814千米，格尔木至拉萨段全长1142千米；共设85个车站，设计的最高速度为160千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。截至2015年3月，青藏铁路的运营速度为140千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。 截至2022年6月底，青藏集团公司累计运送旅客2.6亿人次，旅客运送量由2006年的648.2万人增长到2021年的1870.5万人，其中累计运送进出藏旅客3169.69万人。 2023年6月23日7时，青藏铁路西格段复兴号动车组开始试运行。复兴号动车组于7月1日正式在青藏铁路西格段运行。 截至2023年12月31日，青藏铁路进出藏旅客运送量共计295.9万人次，其中进藏旅客153.3万人次，出藏旅客142.6万人次，较2018年超出36.6万人次，创下青藏铁路通车运营17年以来的历史新高。截至2024年6月底，青藏铁路累计安全运送旅客3.09亿人次。线路长度1956 km运营速度160 km/h铁路等级国铁Ⅰ级起止站点西宁站-拉萨站车站数量85个途经省市青海省、西藏自治区沿途城市西宁、格尔木、那曲、拉萨等。 　　天高云淡。 　　午饭伴着蓝天。路边村庄稀少，好久才看到一家餐馆，停车用餐，进去发现还不错，老板也挺好味道价格都很公道！ 　　还吃牛肉不！ 　　沱沱河上游的支流，可惜忘记了名字。 　　三江源湿地，这里不缺蓝天白云雪山草地溪流，缺的是氧气！ 　　又见藏野驴。 　　沱沱河。沱沱河流进了通天河，通天河汇入了金沙江，金沙江最后进入了长江！ 　　晚上入住的宾馆就在沱沱河旁边，价格300元左右条件还不错。 　　早上在沱沱河住宿的宾馆门口，河南老乡开的信阳餐馆吃完可口早餐，出发继续走109国道，过可可西里无人区和昆仑山口，路上不时堵车，预计住青海省的格尔木或更远的地方。 　　可可西里无人区幅员辽阔，几百公里无有人烟，但确是动物的天堂。 　　可可西里，位于青海省玉树藏族自治州西部，是一个总面积达到450万公顷的国家级自然保护区。这里不仅是21世纪初世界上原始生态环境保存较好的自然保护区之一，而且是中国建成的面积最大、海拔最高、野生动物资源最为丰富的自然保护区。可可西里的主要保护对象包括藏羚羊、野牦牛、藏野驴、藏原羚等珍稀野生动物及其栖息环境。2017年，可可西里经世界遗产委员会一致同意，获准列入《世界遗产名录》。 可可西里的自然环境极为独特，平均海拔在4600米以上，最高处可达6860米。这里不仅是高原野生动物的乐园，还是江河的源头，孕育了下游无数生灵。可可西里的水资源丰富，现代冰川发育水平高，冰源湿地随处可见，为各流域保存和输送着生命之水。 然而，可可西里也曾面临严峻的挑战。20世纪90年代初期，珍贵的藏羚羊遭遇空前劫难，盗猎枪声四起。幸运的是，许多英雄人物如杰桑·索南达杰等，以生命开启了藏羚羊保护以及可可西里环保新纪元。他们的牺牲和努力，最终换来了动物王国的安逸。 可可西里不仅是一个自然保护区的名称，还是一部震撼人心的电影的背景地。这部电影讲述了在被称为人类禁区的原始荒漠中，巡山队员与盗猎者之间惊心动魄的斗争，展现了人性的光辉与黑暗。可可西里的美丽与危险并存，是生命与信仰的圣地，被誉为“万山之祖、千湖之地、动物王国、人间净土”。 　　可可西里无人区。 　　这里不一定能看到藏羚羊等野生动物，但旅途中道路两边的草地上常常可以见到藏羚羊藏野驴等野生动物！ 　　索南达杰野生动物保护站。 　　中午在无人区停留休息。 　　远望雪山 　　遇见野狼 　　今天要穿越400多公里的可可西里无人区，中途就有一个吃饭用餐的地方也错过去了，由于路况不好要赶路，所以中途选择了个合适的路边草地停留，吃了点东西休息了会儿继续前行赶路。 　　走109国道遇到冻土层路面高低起伏开车有些坐轿子的感觉。 　　高原公路。 　　辽阔的无人区。 　　观景台海拔4639米。 　　109国道始终与青藏铁路并行。 　　翻越海拔4768米的昆仑山口 　　昆仑山口停留休息。 　　昆仑山口的蓝天白云。从昆仑山口一路下行道路也好起来了，途中昆仑山景色独特而美丽！ 　　昆仑山，又称昆仑虚、中国第一神山、万祖之山、昆仑丘或玉山。亚洲中部大山系，也是中国西部山系的主干。西起帕米尔高原东部，横贯新疆、西藏间，伸延至青海境内，全长约2500公里，平均海拔5500-6000米，宽130-200公里，西窄东宽总面积达50多万平方公里。昆仑山在中华民族的文化史上具有"万山之祖"的显赫地位，古人称昆仑山为中华"龙脉之祖"。 古代神话认为昆仑山中居住着一位神仙"西王母"，人头豹身，由两只青鸟侍奉。是道教正神，与东王公分掌男女修仙登引之事。 　　昆仑山脉形态各异。 　　看昆仑山 　　沿途的风景 　　车拍1 　　车拍2 　　车拍3 　　车拍4 　　车拍5 　　昨天驱车到达格尔木还早，趁天不黑就赶到了大柴旦入住。早上大家吃完早餐，7点就发车了，走G20德小高速约400公里车程，直奔茶卡盐湖景区。 　　大柴旦县的早晨街道。 　　德小高速。 　　路边的山峦。 　　茶卡盐湖景区内的老职工俱乐部。 　　茶卡盐湖，位于青海省海西蒙古族藏族州乌兰县茶卡镇盐湖路9号，“茶卡”是藏语，意即盐池，蒙古语“达布逊淖尔”，也就是青盐的海。 茶卡盐湖平均海拔3059米，湖面面积154平方千米，景区面积30平方千米。这里是古丝绸之路的重要站点，是109国道、315国道的交汇处，东距省会西宁298千米，西距德令哈200千米，被誉为柴达木盆地东大门。 茶卡盐湖四周雪山环绕，平静的湖面像镜子一样，反射着美丽的令人陶醉的天空景色，被誉为“中国的天空之镜”，置身于盐的世界，漫步湖面如行走云端之上，水映天，天接地，人在湖间走，宛如画中游。 茶卡盐湖一年四季美景连连，春日里低悬于天际的白云落在湖水里，分不清是盐更白还是云更白；夏季碧波荡漾的湖水翡翠一般绿的沁人心扉；秋天干涸的湖面冰清玉洁，平坦无垠；冬天的苍凉荒芜更具挑战。 茶卡盐湖还因盛产大青盐驰名，成为中国首家绿色食用盐生产基地。近年来以其生产、旅游两相宜而在国际国内旅游界及青藏高原风光游中享有较高美誉，游客数量逐年增长，被国家旅游地理杂志评为“人一生要去的55个地方”之一，成为大美青海的又一张靓丽金名片。 　　景区内的小火车车站。 　　景区内的路都是盐铺的。 　　盐湖内设施齐全。 　　天空之镜海拔仍然都在3000米以上。 　　游览景区可以购买门票和内部小火车单程车票，进入景区首先排队坐四站车到最远处终点，然后步行折返过程中游览观看各景点。 　　白云与盐湖一色。 　　等你来！ 　　都是盐 　　还是盐 　　盐雕 　　天空之镜 　　参观完茶卡盐湖景区后，我们驱车前往青海湖景区，沿途美景不断。 　　湖区美景。 　　湖区周边都是美丽的草原。 　　青海湖（英语：Qinghai Lake；藏语：mtsho-sngon；蒙古语：Köke Naγur），地处青藏高原东北部，跨海北、海南藏族自治州的海晏、刚察、共和三县之间。湖面东西最长106千米，南北最宽63千米，周长约360千米。青海湖是中国面积最大的高原内陆咸水湖，湖水面积4625.6平方千米，湖水容量743亿立方米。 青海湖是世界上海拔最高的湖泊之一，湖面海拔3196米。流域整体轮廓呈椭圆形，自西北向东南倾斜，是一个封闭的内陆盆地；具有高原大陆性气候。青海湖是微咸水湖，矿化度较高，水补给来源是河水，其次是湖底的泉水和降水。 青海湖是藏文化区，不仅具有藏文化区的共同特点，拥有藏文化区共有的民族风情、文化渊源，同时还具有自己独特的水文化特点。青海湖区是青海省重要的畜牧业生产基地之一，种植业、旅游业和工业生产均有一定规模。湖区各县经济方面以第二产业为主，第一产业为辅，第三产业主要集中在环湖公路沿线。 青海湖是世界高原内陆湖泊湿地类型的典型代表，是水鸟重要繁殖地和迁徙通道的主要节点，是中国西部重要的水源涵养地和水气循环通道，是维系青藏高原生态安全的重要水体，是阻止西部荒漠化向东蔓延的天然屏障，被称为中国西北部的“气候调节器”“空气加湿器”和青藏高原物种基因库。 　　青海湖裸鲤，‌俗称湟鱼，‌是青海湖中的特产，‌被列为国家二级保护动物。‌这种鱼类属于鲤科，‌其学名即为“青海湖裸鲤”。‌湟鱼全身几乎无一鳞片，‌体性近似纺锤形，‌头部钝而圆，‌嘴在头部的前端，‌无须。‌背部通常为灰褐色或黄褐色，‌腹部则为灰白色或淡黄色，‌身体两侧有不规则的褐色斑块，‌鱼鳍带淡灰色或淡红色。‌此外，‌湟鱼在不同的水域中存在形态差异，‌如青海湖裸鲤救护中心的研究发现，‌不同水域的湟鱼存在生殖隔离现象，‌遗传出现分化，‌已达到种群分化的程度。‌这些差异使得青海湖中的湟鱼呈现出多样化的特征，‌如同一个个不同的湟鱼家族。‌ 湟鱼在青海湖的生态系统中扮演着重要的角色，‌是湖泊生态系统中的纽带和食物链的主要环节，‌处于核心地位。‌由于其在生态平衡中的关键作用，‌湟鱼的保护显得尤为重要。‌青海湖裸鲤的保护工作已经持续了20年，‌现在整个湖中都可以看到它们的身影，‌但由于其独特性和珍贵性，‌仍然被列为保护品种，禁止捕食。 　　我们开车沿着青海湖西岸走了90公里接近环湖公路总里程的1/4，沿湖公路总长360多公里，沿途都是美丽漂亮的风景！ 　　青海湖断崖景区拍摄，好像到了大海边。 　　断崖景区 　　青海湖真的很大，真的感觉到海边了！ 　　刚流进湖里的水有些浑浊。 　　青海湖周边有好多的油菜花正在盛开。 　　15日早晨起床后大家简单洗漱完就出发了，准备到路上用早餐，这是昨晚住宿的酒店距离青海湖不远条件还不错！ 今天开始返程，后面的路基本都是高速公路，1700多公里预计明天下午到家。 　　我们走的是青兰京昆福银陵侯鹤辉等车辆较少的高速公路，在高速公路上奔驰了好久，经过三个服务区都没开门，估计是车辆太少开门亏损吧，我们只好停在安全位置解决早餐了。 　　中午在东川镇吃的午饭，就在黄河边，正宗的回族饭店味道好极了！ 　　中途休息停车。 　　今天旅途比较顺，一天开了近900公里，晚上入住长武县的酒店，晚餐品尝长武酥肉美食。 　　旅途即将结束，大家都归心似箭，今天700多公里的高速路程，早上8点发车，中午在曲沃县下高速吃的午饭，下午5点回到了鹤壁的家里。 　　这是最后在轿顶山服务区停留休息。后记:这次自驾川藏线往返共历时16天，进藏走318国道用时10天，返程主要走109国道从青海出用时6天，总行程近8000公里，途径河南、山西、陕西、四川、西藏、青海、宁夏、甘肃等省份和诸多市县，亲身感受了平原的宽广和高原的高海拔和冷艳，穿越了春夏秋冬的一年四季气温，同时也领略了祖国的幅员辽阔和大好河山！我们这次虽然走了个大环线（川进青出），但还有许多美景在等待着我们去领略欣赏，正如古人云:读万卷书不如行万里路！让我们共同期待再次远行！