中国学生军的故事丨巍巍桥墩

梁宝平

作者：吳迪

编辑、制作：梁宝平

背景歌曲：学兵之歌（学兵5连文艺班集体创作）

演唱：三线学兵

　　图片：学兵足迹

　　对于襄渝线来说，对于大巴山来说，桥是大山与大山的连系，桥是隧道与隧道的爱情。石庙沟工地有两座桥要建，一座是连接一号洞和二号洞的石庙沟二号桥；一座是连接一号洞和石庙沟车站的一号桥，因为把一号洞对面的小山坡挖掉，还摆不下一个车站，车站的延伸部分还必须放在一号桥上，所以一号桥是双墩桥。一号桥跨过的是一个不知名的狭小且深的山沟，孩子们根据地形，用样板戏《智取威虎山》里著名的地名形象地称它为“夹皮沟”。

学兵四连是一支组员复杂、名堂最多、意外频出的队伍，是邓营长他们最头疼的一支娃娃连队；奇怪的是也是一支最能干活的连队。打风枪、装炮、点炮、排险、扎钢筋、上模板、打边墙、打拱、填方、灌浆，至于出碴备料的活更不在话下；也根本不用派军人来跟班指导，而且那里的连队没有不牺牲几个人的，唯独学兵四连没有人牺牲；这就叫“歪瓜正果”。更离奇的是在施工竟赛中，竟然没有一个连队能超过学兵四连的进度，无论是上道坑和下道坑的掘进，还是被服打拱打边墙。在掘进上易连长领导的学兵二连曾经跟学兵四连较上了劲，连续3天竟赛，最后以总进度少0.2米输给了学兵四连。

学兵四连的“打拱”活更是干得炉火纯青。先是支拱架，那拱架实际就是钢轨弯曲而成，再装模板，在模板内面抹上油脂，以便水泥凝固后，模板好取下，然后在要紧的部位扎上钢筋。那搅伴好的水泥要一锹一锹挑到两米高的蓬顶上去，然后布匀，用振动器捣固，再在拱顶和岩壁之间塞滿像小西瓜大的石头，谓之“填方”；等水泥干透后拆掉拱架和模板，然后用风枪在水泥壁上每隔两平方米钻一洞，将水泥沙浆强压进去，使岩壁和水泥拱顶结为整体。

这些活里最难的是挑水泥和在蓬顶上将水泥布匀捣固。挑水泥是一个强力气活，但是又要一定的技巧，而且个子不能太大，个子太大，直不起腰来，就根本干不了这个活；再那一锹一锹的水泥都要按照蓬顶上面的人的指令扔到位，上面的人才好布匀捣固。那一锹水泥最少20斤，施工面很小，空间是一个半圆形，只能容下两个人一上一下地往上挑水泥，一个人挑100下就要累的虚脱，必须四个人轮换。学兵四连已有一帮挑水泥的好手，如：大山、周东、鸭子、柳军、下手抓等。至于在拱顶上将水泥布匀捣固的活，这要求个子小、力气大；严格来讲顶壁离水泥拱顶距离三四十公分最好，这样拱顶的水泥和顶壁的岩石直接黏结，浑然一体；但是爆破施工做不到这一点，而且人不能上去将水泥布匀捣固也就是一个问题，所以一般间距1米高是比较合适的，这样人在里面或弯或蹲就可以如意操作了，回填量也不大，灌浆也能发挥作用；间距太大，在上面布匀捣固的人是舒服，但后面的回填和灌浆难度太大；有的由于局部塌方弄出一个大的空洞，不知道要填多少石方，只有加厚拱顶，能顶住今后可能的坍塌。学兵四连像乔社会这样的“小朋友”很多，经过一年多的锻炼，人倒没有长高，经常背重东西能长得高么？但个个都长结实了，他们是在拱顶上将水泥布匀捣固的最佳选手。

学兵四连在劳动中的表现使邓营长欣喜万分，他不止跟一个人讲：“不要看学兵四连的孩子们顽皮，顽皮的孩子才能干！”

学兵四连的牌子打响了，连嘉奖、营嘉奖、团嘉奖，甚至立功捷报像雪片一样飞到学兵四连。荣誉极大调动了孩子们的积极性和政治热情，但要发展党员的时候，不是这个人的爸爸不好，就是那个人的爷爷不好，或者亲戚里有“坏蛋”，一个也批不了。大多数孩子倒无所谓，入党对他们来讲那简直是当了大干部，那是大人们的事，孩子们能入个团，政治上已极大滿足了。不就是团支部书记柳军，副连长陈鸣籍和李中亚等人积极写申请要求入党；也就是他们有条件入党。人家毕文军是连长，都懒得去入党，连队里不就是指导员一个党员。那时候入党真叫“火线入党”，但也要报营部、团部批。对每个预备发展党员的人要内查外调，祖宗三代筛一遍，兄弟叔伯查一遍，姐妹婶嫂过一遍，七姑八姨摸一遍，严防阶级敌人混进党内；这样七搞八搞还有谁能入党？指导员最后没办法，给他们几个人搞了一个“入党积极分子”装进档案了事；也算是他在“三线”的“政治交代”。

学兵四连孩子们的适应性和好胜性在施工中表现出来了，也赢得了营部的信任，把建大桥主要桥墩的任务交给了学兵四连。

铁路施工一般是先洞后桥。因为造一般沟涧的桥比挖同样长的隧道要容易的多。它暴露在阳光下，它是透明的，它是可知的，它的众多桥墩可以同时施工。而隧道除了挖两头掏中间，别无它法；而且你不知道前面会掏出什么样的岩石来，不知道会遇到什么稀奇古怪的事情，会挖出什么危险，它是真正的“黑葙”。

交给学兵四连的任务是建筑石庙沟二号桥中间的桥墩，不包括基础净高69米。这在70年代可是超高建筑，从单体来讲也是一座宏伟建筑。

部队的技术员接照测绘兵的测绘在沟底划出开挖基础后，先要筑垻围在基础，把汩汩溪水引开，把围堰中的水掏干，再开始往下挖基础；还要随时把渗进的水舀干，那基础要一直往下挖，把溪水透过的岩石统统挖掉，一直挖到原生的青天一样的石头，就像从隧道里面挖出的石头一样。看来“青”是宇宙的本色，天是青的，山是青的，地的中间也是青的。

说实话挖桥基础比挖隧道还要艰难。隧道是平直的，而桥的基础则是垂直的，而且不断有水渗出，越往下挖，越是坚硬的石头；关键是不能放炮，一爆破就把岩壁给震松了，反而适得其反。所以那坚石要一点点凿，一点点啃，一直到原生的最坚硬的青石，那底部还要让它犬牙交错，但一定要把碎石、渣料和岩尘清理的干干净净，这样水泥的基础就能牢牢巴住原生岩石，那桥墩就像在岩石上扎了根似的，像从大山深处长出的擎天柱。

随着桥墩的不断加高，孩子们要从桥墩壁上的铁钉梯上爬上去就非易事，四周没有防护栏，下面更没有缓冲保护垫，一失足成千古恨啊！孩子们更不敢去坐那吊混凝土的斗子，看到它在空中晃悠悠地荡来荡去，真不知道它有多大的保险系数，命运还是掌握在自已手上好。

学兵四连打的石庙沟二号桥的最高的主桥墩结果和旁边两个桥墩一起完工。邓营长再次说：“真没有小看他们”！

　　图片：历史的见证

　　图为：构园隧道和大磨沟铁路大桥

　　图为：襄渝铁路

　　梁宝平简介：男，大专文化，属马，性情中人，从事过三年襄渝铁路建设、四十二年人民公仆工作。爱好：藏书、阅读、写作、旅游、摄影、中医药研究，太极柔力球健身。个性：随和、随缘、随便。品行：为我爱的人和爱我的人、需要我的人而活着。格言：工作越忙越好，生活越简单越好，精神越丰富越好。